嫌海豚太大海鸥太小？五菱缤果Pro来了，车长超4米，尺寸刚刚好

我在想啊，五菱内部群昨晚估计又在开香槟庆祝了吧，听说隔壁某迪的销售连夜开会应对，看如何应招？

3月27日，刚首发亮相的这台五菱缤果Pro，显然是要把十万内的小型纯电市场榨干吃净。

各位姐妹兄弟们，可要睁大眼睛看清楚，这车定位纯电小型车，尺寸刚好卡在缤果和缤果S中间，长宽高直接拉到4050/1758/1580毫米，轴距2560毫米。

这不就是在玩俄罗斯套娃，精准狙击那些嫌弃基础款太小，又觉得S版太贵的潜在用户群体吗？！

外观还是圆润动感的调调，双色车身配上浅米色、淡粉色、银色和祖母绿四种漆面。

重点是车头，透镜LED大灯外加环形日行灯，眼神犀利多了。

让我眼前一亮的就是，五菱居然在这台小车里抠出了一个前备厢，这你受得了吗？

但凡开过车的人都知道，这价位的电车连后备箱都少得可怜，多出个前备厢，那真的就是降维打击。

左前翼子板塞了充电口，脚下踩着16英寸花瓣式低风阻轮圈。

有一说一，轮圈颜值确实高，不过各位姐妹靠边停车千万当心，低风阻轮毂盖一旦蹭马路牙子，修理厂老板的嘴角能咧到耳根。

车尾圆润尾灯加了镀铬装点，车顶带个金属质感后扰流板，高级感硬生生被拔高一截。

内饰部分，浓烈的复古风扑面而来。车厢里大量镀铬装饰条，全都是圆形设计元素。

悬浮式中控屏尺寸不小，UI界面清爽。因为换成怀挡设计，中央通道空出了一大片储物空间，塞个平底鞋极其顺手。

前排一体式座椅我得吐槽一下。造型运动，但后排乘客视野直接被挡得死死的。

本来得益于加长轴距，后排空间尚可，这座椅一放，硬是搞出面壁思过的压抑感。

加上中控台大面积镀铬饰条，夏天大太阳底下反光严重，分分钟晃瞎眼。

动力方面，前舱搭载65千瓦单电机，配磷酸铁锂电池组，底盘调校偏向家用。

哎呀！说到这底盘颠簸，我必须得插一句，这车副驾连个带柔光灯的大号化妆镜都不给配，过个减速带稍微一抖，我画眼线的手直接戳到眉毛上去，让我们女司机抓狂啊！

吐槽完切回正题，这套动力在市区超车完全够用。

但在高速上超过100码后，风噪和胎噪就会教你做人。终端目前刚亮相还没大优惠，后期肯定会有置换补贴跟进。

买车建议撂在这。要是你每天通勤三十公里内，周末偶尔去郊区，这台缤果Pro闭眼入。

图它好停好开，前备厢装私密物件更是绝佳。假设你经常跑跨城高速，或者满载五人长途跋涉，劝你出门左转看SUV。

五菱这次刀法出神入化，就看各位愿不愿意为复古情怀买单了。