联手华为乾崑打破燃油车辅助驾驶边界，奥迪诉说改写BBA格局野心

撰文/许芸

在燃油车和新能源汽车激烈比拼的年代，奥迪的智能化改革迈出了关键一步——让燃油车拥趸者也能享受辅助驾驶带来的便利，实现真正的油电混共进同智。

3月25日晚，全新奥迪A6L正式上市，售价32.29万-43.59万元。值得注意的是，全新奥迪A6L也可搭载深度定制的华为乾崑智驾®技术，成为全球首款实现城区领航辅助驾驶的C级豪华燃油轿车。

奥迪A6L是一汽奥迪当之无愧的销量支柱，在豪华车市场有大量拥趸者，仅1-2月销量就已超2.4万辆。一旦将华为乾崑智驾®技术上车，对销量增长无疑锦上添花。

当前，智能化浪潮正重构全球汽车竞争格局，并已成为决定汽车在未来能不能胜出的关键指标。与在辅助驾驶领域占据头把交椅的华为乾崑携手，展露出奥迪的勃勃雄心，不但保持了自身在存量市场的竞争力，也搭上了驶向未来的快车。

一、为什么是华为乾崑？

在前几年声势浩大的关于智能化的宣讲中，燃油车几乎全体缺位，‌智能化被市场广泛认为是新能源汽车的专属标签。

之所以有这样的误解，根源是传统燃油车机械架构带来的天然困境：机械结构复杂、供电系统不稳定、电子电气架构落后等多项技术难以攻克，使得传统燃油车缺乏支撑深度辅助驾驶的基础。

然而，据DoNews观察，2025年以来，以燃油车为基石的奥迪接连发力，在推出新能源汽车的同时，逐步攻克燃油车搭载辅助驾驶的技术难关，打破“智能化=电车专属”的固有认知，推动油电混共进同智。

比如，2025年11月，一汽奥迪A5L乾崑智驾®版发布，成为全球率先搭载华为乾崑智驾技术的燃油轿车；2026年1月，全新一汽奥迪Q5L上市，全系都可搭载华为乾崑智驾技术，成为全球首款搭载华为乾崑智驾与全域智混技术的燃油SUV；上半年，全新奥迪A6L智驾版也将走进市场。

全新奥迪A6L

这背后，是奥迪与华为乾崑的工程师团队历经6年的奋力攻关。双方基于对德系精工与整车安全的严苛要求，经历了上千万次的技术磨合，才突破燃油车辅助驾驶的技术瓶颈，成功将机械素质与智能科技有机结合。

这样的成就，足以称得上是世界汽车产业的伟大进步。可以说，一汽奥迪与华为乾崑联手树立了新时代燃油车的智能豪华标杆。

事实上，从一汽奥迪与华为乾崑开展合作至今，风口中的辅助驾驶行业吸引了大批技术型企业、传统造车企业入场掘金，在几年的发展中，亮眼技术不断涌现，不在少数的企业都标榜自身是第一梯队。那么，为什么奥迪坚定选择华为乾崑？

在DoNews看来，这离不开奥迪在长期发展中磨炼出的精准战略眼光和华为乾崑强大科研实力背书。

华为一向靠技术立足，以高额研发投入‌和‌领先的技术创新能力‌著称。在通信及电子消费领域，华为在全球科技竞争中占据领先地位。而华为乾崑，也势必将成功在辅助驾驶领域重现。

而实践证明，奥迪确实押对了宝。短短几年时间，华为乾崑取得优异实绩，成长为辅助驾驶领域的超级巨头。

在汽车产业，华为乾崑的辅助驾驶技术大范围落地。《2025华为乾崑年度出行报告》显示，2025年，其辅助驾驶里程超54.2亿公里，相当于围绕地球13.5万圈；辅助泊车使用超3.3亿次；辅助驾驶活跃用户超130万人，占比高达98%；车位到车位功能实用超3000万次。

‌数据积累对于辅助驾驶技术的进化至关重要，在提升感知准确性、优化决策逻辑等多方面有着重要作用。华为乾崑在长期、大量的实践中积累的海量真实驾驶数据，足以推动其技术跃升。而这，或许也是华为乾崑能够攻克困扰奥迪乃至整个燃油车品类智能化技术难题的原因之一。

同时，奥迪与华为乾崑在受众群体上实现了不谋而合的默契。在豪车市场，华为乾崑颇有建树，懂得豪车用户需求，并已获得大量豪车消费者认可，与奥迪的豪车基因相契合。

据官方数据统计，截至2025年底，搭载华为乾崑车辆超过140万台，在35万级以上豪华市场，其城区领航系统装机量占比超五成。

二、给未来的下注

在如今的汽车市场，智能化被视作是下半场的竞争锚点。对于奥迪这样的燃油车时代霸主而言，推进智能化改革迫切又必要。

一方面，是巨量发展前景的巨大吸引力。作为奥迪全球最大单一市场的中国市场，智能化发展走在世界前列，普及程度不断提升，并引发换车潮，同时，高度智能化推动汽车消费升级，这为主打豪华车市场的奥迪带来了更多发展机遇。

据中汽协发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025年，L2级及以上智驾功能新车渗透率达66.1%，超三分之二新车实现标配。

麦肯锡《2025中国汽车消费者洞察报告》指出，2025年，ADAS（高级驾驶辅助系统）功能已跃升至购车第三大重要因素。

这意味着，在汽车消费中，智能化逐渐成为消费者购车共识，对购车决策影响越来越大，智能化逐渐从以往的“加分项”演变为“必选项”。奥迪要保持、扩大在中国市场的竞争力，当顺势而为。

全新奥迪A6L座舱

另一方面，是真实用户需求带来的强大驱动力。消费者对智能化需求的快速升级，正成为推动奥迪燃油车智能化转型的最大能量源。

如今，车市已经从卖方市场演变为买方市场，用户需要什么样的汽车，车企就造什么样的汽车。但长期以来，追求燃油车的驾驶质感与补能便利的消费者，对先进辅助驾驶功能的需求并没有得到满足。

而奥迪在长达百余年的发展历程中，积累了大量品牌忠实用户，他们对奥迪品牌有着深厚的品牌信赖与情感联结，理应享受持续的技术创新成果。

在这样的背景下，引领燃油车智能化进化的奥迪，给出了相当有诚意的产品。

以一汽奥迪A5L乾崑智驾®版为例，该车是率先明确支持城区领航辅助功能并已商用的燃油车，标志着燃油车在城区辅助驾驶领域实现了“零的突破”。

具体功能上，一汽奥迪A5L乾崑智驾®版支持全国城区/高速/领航辅助，面对国内的复杂路况，融合感知系统精准识别环境数据，无论是路口自动减速避让、识别红绿灯启停，还是灵活应对加塞、道路施工等场景，均能提供“开得安心、用得省心”的驾控保障；同级最优泊车辅助功能，具备单层/多层记忆泊车、循迹倒车、遥控泊车等功能。

值得注意的是，一汽奥迪A5L乾崑智驾®版延续了奥迪的驾控基因和品质标准，依托奥迪全新PPC豪华燃油智能平台和E³ 1.2电子电气架构，创新性地融入了VMM车辆运动管理模块。确保即使在辅助驾驶状态下，车辆的动态表现（如加速、转向、制动）依然保持纯正奥迪驾控质感。华为乾崑智驾®技术与奥迪驾控基因的相互赋能，实现了燃油车与辅助驾驶的完美融合，树立豪华燃油车价值典范。

一汽奥迪A5L

总结而言，奥迪与华为乾崑的合作，综合了双方的优势资源、硬核技术，放在如今的市场上，是极具竞争力的存在。

而奥迪的变革，已得到了用户的正向反馈。

在豪车市场，“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）三大品牌是其中翘楚。2025年，一汽奥迪在中国市场零售销量达到57.01万辆，燃油车销量及份额时隔6年重回燃油豪华车市场首位。这事实上意味着BBA在中国的原有格局已经被打破，“ABB”时代已至。

在巩固燃油车基本盘的同时，奥迪电动化投入已开始转化为实际的销量成果。2025年，奥迪品牌纯电车型交付22.3万辆，同比增长35.6%。

未来的车市竞争，是智能化的比拼。奥迪与智能化领先的华为乾崑强强联合，实现智能与豪华双TOP并行，既为奥迪在当下豪车市场的竞争中增加了筹码、保持了品牌的技术领先地位，又为未来集聚了爆发底气。

一场由奥迪推动的豪华车市场大洗牌，正在到来。

（本文配图来自一汽奥迪官网）