入门车型降价超10万，新款奥迪A6L能否大卖？

相比于老款车型动辄四五十万的售价，新款奥迪A6L（参数丨图片）的定价显然更为现实。

日前，全新一代奥迪A6L在北京正式上市，相比于25款车型42.79万的起售价，26款车型降价颇为明显，下探到了32.29万起。这意味着面对新的市场变化，一汽奥迪也在调整产品定价策略，通过更“实”的定价来改变市场格局，并缓解经销商的压力。

应该来说，奥迪A6L的降价其实在情理之中，此前包括宝马和奔驰在内推出的新车型无不采取大幅官降的形式来让定价更接近实际成交价，改变了过往“官方 40 万 +、终端 33 万 +”的虚高情况，让价格更为明化。

当然，除了更好的和奔驰、宝马等同级对手抢市场外，也离不开一个现实，就是目前30-40万价位车型已经在被国产高端新能源车型跑马圈地，尤其是对于年轻消费者而言，智能体验成为用户首选，传统豪华份额被蚕食，BBA集体承压。而砍掉虚高的溢价，对于新A6L而言也将完成价格体系重塑，让新车售价回归实际价值。当然，这也意味着传统豪华高定价时代终结，进入价值竞争新阶段。

当然，即使是豪华品牌，其产品竞争的关键也不止于价格和品牌，同样在于产品力。从产品来看，新款A6L也有很多亮点。比如说，新车的轴距进一步加长，达到了3066毫米，车长也达到了5142mm。并且可以选装配有同级唯一的自适应空气悬架。

而且新车的外观设计也进行了升级，摆脱了过往的“官车”和商务气息浓重的特点，采用了双外观设计，看上去更为动感年轻，当然，个人认为如此相应的豪华感也有一定的下降。此外，新车的数字矩阵大灯、内饰多屏联动、HDI双电机全域智混技术、华为辅助驾驶等加盟，也让新车弥补了智能化短板。

但是，也应看到，目前宝马5系和奔驰E级也拥有不俗的竞争力，终端价格也拿出了诚意，这也意味着奥迪A6L上市后也将面临一定的竞争压力。同时不容忽视的还有国产30万上下的新能源车也可谓越来越多，其在能耗、智驾辅助、科技感官上同样有不俗的表现，这也同样会给A6L带来一定压力。

总之，新款奥迪A6L的产品力提升十分明显，价格下调也符合市场趋势，但能否最终走俏仍要市场给出答案。而且拉开距离观察，这款新车的上市，不仅为燃油车时代写下意味深长的注脚，更树立了豪华C级车的新价值标尺。它告诉市场，燃油车的时代或许临近落幕，但理性消费的黄金时代已然开启，新A6L的前景将具有示范意义。

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