关于电动车

关于电动车

买电动车当天便目睹一起事故。

一个骑车的男人，路口避让不及

直挺挺撞上前面双人骑乘者。

挡泥板碎了一地，三人脸色煞白。

绿灯亮了，我缓缓离开。

一个月后，飘起入冬第一场雪，

经过钓鱼台，一辆黑车侧翻，

车身在地面滑出七八米。然后

是西外大街，五六辆车连环倾倒，

车衣、书包、无纺布袋子散落。

学院路桥下那次真吓到了我。

一辆120呼啸而至，两个人用担架

接走柏油路上破碎电动车旁边

那个躺着的满脸血污的男人，

傍晚再经过，什么也不剩。

有的逆行，有的抽烟、刷视频，

还有的迎着红灯车辆间穿梭，

不断有人在旁边摔倒，而我

变得像只同伴被狮子叼走的羚羊，

面无表情地原地咀嚼、吞咽。

即便如此，今天一辆车在身边

摔倒时我还是喊了声“卧槽”。

那位戴白色头盔的大哥

在倒地瞬间，向上看了一眼，

我们俩眼睛里都是错愕。

蓝黄绿的三国演义

写在后面：

买电动车当天，老板大约用一分钟教我加油、刹车，然后给手机导航输入地点，让我照着去登记站上牌。

上回骑电动车还是几年前在长岛，扫码租了一辆。车马力小，接近岛的出口动力便下降，骑不快。岛上也没什么行人，骑一圈没什么难度。

这次就不同。当天是周末，要途经京城一个景区，那里路边停着多辆旅行大巴，路上走着一队队戴各色帽子的旅行团，本地和外地的大爷大妈们在人行道和机动车道自由穿梭，像打砖块游戏里一个个弹珠，随时改变方向。

11月的天气，我硬生生热出来一头汗。

不过说起来，电动车还是比较容易上手，等到上完牌往回走时，我发现自己已经开始悄悄加速了。

不过，这种放松没持续多久。

当天回家路上，路过菜市口时，前面有一辆载人的电动车，两个人正说话，我身后一辆电动车超过我，直挺挺撞上前车。砰的一声。前车后挡泥板被撞裂，碎片跌落，座位上的人受撞击从座位上向一侧甩出去，踉跄几步才站稳。后车前轮被抵住，后轮向前歪了歪，原地刹住。一切发生太快，三个人愣在那里。恰红灯转绿，我没再多想，缓缓骑车离去。

这个画面像安全警示教育片一样印入我的脑海，在接下来的时间里反复播放不断。从那天开始，我便给自己定下了几条安全约定，令自己上路前一定要注意。

详情可点击查阅前篇：

下个月是12月，迎来入冬第一场雪。

那天早上，开窗看了下楼下，一片银装。马路虽然清理出来，但雪尚未停，不时路面还有堆积。

我犹豫了下，为安全决定骑自行车出门。行到钓鱼台附近，车辆渐多，在那里我见到了第一辆倒地的车。那是一台个头很大的黑色电动车，后面装了一个大号储物箱，速度略快，骑手在拐弯时也发现了，于是伸出右脚蹬地助力，没想一脚踩滑蹬空，人摔在地上，车子摔滑出去几米，停在机动车道的中间。好在骑手穿着厚棉服，起身掸掸雪泥便去扶车了。

再往北骑，经过西外大街，几辆电动车在路口等灯，后面一辆电动车迫近时刹车而轮胎打滑，车继续往前冲，斜着撞上了前面几位。这时节，电动车几乎都有车衣，车距又近，人人也都穿得厚重，行动不便，一时之间，有的被撞摔倒，有的牵连侧歪，似保龄球击倒一片。

接下来，这样的情况不断在我身边发生，几乎每隔两三天，便会见到一两起交通意外，有的是电动车之间，有的是电动车和机动车，我甚至目睹过一次电动车和机动车相撞，两位驾驶员下车双拳相向。

见的多了，便仿佛每次骑车踏上的不是马路，而是修罗场，阿修罗和帝释天每天都要为美食和美女互敲对方，然后就有火团从天而降，将某个小电动的驾驶员拉下坐骑，以鉴其功。

那倒不是说我变麻木、见死不救了。这些交通事故多为轻微磕碰，不危及性命，更重要的是，我后来明确发现如果花心思去看热闹，一分神，下一个被看热闹的就是我了。

这些都算日常的话，学院路那次真是吓到我了。

那天刚骑过北航不久，到达一个路口前见地上支起一个红色三角警示牌，便知道前面出事了。

路口处停着一辆漆成绿色的依维柯，打着双闪，马路边躺着一辆撞残的电动车，碎片一地。有个满脸血污的男人躺在路边，身边是两个救护人员正俯身探问，路口另一侧十几米外停着一辆120，大概是为不影响交通停得稍远。

没看清那个人的脸，但在经过路口时，我明显感到一阵紧张。我不停地劝说自己，只要我尊守交通规则，红灯停、绿灯行，不逆行、不抢灯，就不会发生意外。但另一个声音突然响起，如果是别人呢？那些闯红灯、逆行，喝了点酒听着鼓点音乐把油门踩到底的疯子呢？

我不敢想，也没法想。

电动车，虽然名里有个“车”字，但到底不像汽车那样人坐在车里，有什么事故有一重保障。电动车是人像坐椅子或者沙发一样置身一个加速运动的物体之上，除了一个安全头盔之外没有任何保障。

有人说，电动车和摩托车其实差不多，都是肉包铁。

这当中微有区别。电动车购买和驾驶的门槛明显低于摩托车，其驾驶易上手，给人产生可掌控局面的错觉。同时，其虽作为非机动车管理，经过解限实际可达机动车速度。作为外卖、快递以及通勤工具的首要选择，驾驶员对于速度往往有极致要求，这也导致了电动车达到一定饱有量之后必然会引发各种事故。

如果这个时候有人登高而呼，这么危险，咱们把电动车禁了吧。那这个人一定会被外卖员和上班族拽下台来，饱以拳脚。像所有为便利而发明的东西一样，这玩意儿实在太方便了，一旦启用便倒不回去。所以，只有加强监管，并期待新的科学与技术的介入，以使其更高效和安全。

写到这里，不说了，下楼充电去，不早点儿插座就被人占满了。