穿越天山！G219 昭温公路建设取得新进展

近日，G219线昭苏至温宿公路项目建设现场传来新进展，作为全线关键控制性工程的西天山特长隧道正加速掘进，各项施工任务按计划稳步推进。这条全长232.61公里的南北疆交通大动脉，正从蓝图变为现实，预计将于2027年10月底建成通车。

昭温公路起于昭苏县夏特柯尔克孜族乡，止于温宿县，是G219线新疆境内翻越天山的核心路段，也是新疆西部连接天山南北的重要沿边通道。自2023年6月动工以来，项目整体施工进度已完成65%。

作为昭温公路的“咽喉”，西天山特长隧道是全线重中之重的控制性工程。该隧道全长15.7公里，最大埋深达2365米，相当于780层楼房高度，不仅是世界埋深最大的大断面公路隧道，也是国内首条正穿冰川的一级公路隧道，创下同纬度最长隧道纪录、国内首次采用侧平导通风等多项行业纪录。隧道穿越地质活动断裂带，地质条件极为复杂，围岩破碎、地下渗流活跃，加之紧邻托木尔—汗腾格里冰川群，施工难度堪称世界级。

面对严峻挑战，建设者创新采用“左右主洞+左侧平导洞”三洞掘进方案。由我国自主研发的“昭苏号”硬岩掘进机承担平导洞施工，通过“辅推系统+弧形导台”步进方式，在80米狭窄场地内完成235米整机组装，创造了高寒高海拔地区大型装备施工的新范例。

中交路桥建设有限公司G219昭温项目EPC-1标段项目技术部副部长曹星介绍：“项目施工建设难点主要在于TBM组装，设备总长约235米、重约1500吨，而组装场地长度仅为80米。我们采用‘沿河石栏挡墙’稳固洞口，最大限度扩展施工平台，以‘辅推系统+弧形导台’的步进方式，确保TBM顺利组装。针对高寒高海拔地区岩爆、突涌水等地质灾害，我们创新运用智能焊接机器人加工的仰拱块与轻型钢管片联合支护，成功克服了复杂地形支护难题。”

既要打通天山，又要守住净土。面对紧邻冰川、途经公益林的特殊环境，项目建设者始终将生态保护放在首位，严守环保底线、细化防控举措，全力打造生态路、环保路、民心路。

中交路桥建设有限公司G219昭温项目EPC-1标段安全环保部部长高强说：“项目在隧道口专门建设了现代化污水处理厂，实现废水百分百循环利用；通过洒水车、雾炮机常态化作业，严控扬尘对冰川环境的影响。针对途经的国家二级公益林区域，项目专门设立复垦实验田，选取本土草籽开展种植实验，确保施工后快速恢复植被覆盖。我们以‘不破坏就是最好的保护’为准则，用最严格的措施守护好天山的冰川和水源，既打通天山通衢，也守住净土家园。”

昭温公路的修建，寄托着南北疆群众多年的期盼。长期以来，伊犁与阿克苏两地虽早已有公路贯通，但因线路绕行，伊宁市至阿克苏市的公路里程长达1710公里，极大制约了两地经济文化交流。

中交路桥建设有限公司G219昭温项目EPC-1标段生产副经理刘雨生感慨：“这条万民期盼的公路终于落地，并将于2027年10月建成通车。届时，从伊宁至阿克苏市的公路里程将缩短至440余公里，将极大改善沿线群众出行条件，进一步推动南北疆经济和旅游业发展，为新疆的高质量发展注入持久动力。”

据悉，项目建成后，将完善国家公路网布局，填补G217至边境约300公里无通道连接的空白，促进南北疆经济社会融合发展，为边疆振兴提供坚实交通支撑。

对于昭苏县而言，这条公路的建成将彻底打破天山的交通阻隔，使昭苏县从交通末梢转变为连接南北疆的重要节点，不仅为昭苏县的各项节庆活动带来更多南疆客源，也为当地优质农产品出疆开辟新通道。昭温公路还将成为继独库公路之后连接南北疆的第二条旅游公路，串联雪山、森林、草原、雅丹等多样景观，且四季可通，将为昭苏县全域旅游发展注入强劲动力。

来源：昭苏县融媒体中心 波塔 巴生 塔力哈尔