湖南
3月22日，南洞庭湖畔传来好消息——由湖南金航船舶制造有限公司为重庆中宏船务有限公司打造的130米LNG新能源船舶“中宏1068”轮，顺着气囊平稳滑入湖水中，迎来出厂交付前的最后航行试验。
这艘灰红交织的大型运输船，是湖南省首艘万吨级LNG单一燃料集散两用船舶，也是湖南省船舶绿色制造领域的一次重要突破。船总长130米，型宽16.26米，型深7.2米，最大载荷达10434吨，妥妥的“万吨级”选手。
与常规动力船舶不同，这艘船采用双机双桨，配置LNG动力系统和高效能发动机，以液化天然气为唯一燃料。航行中，硫化物、悬浮颗粒物和二氧化碳等有害物质排放显著降低，能效比更高，能实现更高的运输效率和更低的运营成本。
“这艘船跑重庆到江苏的航线，一个来回能为船东节约5万元的燃料损耗。”金航船舶有限公司总经理崔文辉算了笔账。环保又经济，让LNG船舶成为航运界的“新宠”。
眼下，金航船舶的生产平台上摆满了各式船只，有跑海运的，也有跑长江航道的。崔文辉介绍，受国家绿色航运政策带动，仅LNG新能源船舶目前就有5艘在建，其中130米的有4艘，110米的有1艘，预计4到6月将陆续下水。“今年的生产任务已经很饱满，老客户新客户都在陆续洽谈，明年乃至后年的订单基础都打好了。”崔文辉说，预计今年企业产值将突破4亿元。
订单忙、生产旺，发展势头足。从一艘船的下水到一批船的跟进，从国内市场到海外拓展，沅江船舶制造业正以绿色为帆，在高质量发展的航道上加速前行。（钟祖彪 、黄曦 、李咏澎）
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