火车司机田桂英与毛主席握手时，故意使劲，主席惊讶：脾气还不小

你见过跟伟人握手还故意使劲的人不？半个多世纪前，就有这么一个胆子大的姑娘，她是新中国第一批女火车司机，名叫田桂英。1951年她在北京受到毛主席接见，握个手还故意加大了力道，给毛主席都整惊讶了，当场笑着说她脾气不小。那到底为啥她要这么做，这事说出来还真挺让人佩服的。

田桂英生在大连旅顺一个渔民家，上面五个姐姐，全家就靠父亲出海打鱼过活，日子紧巴巴的。冬天海面一结冰，一家人连饭都吃不上，祖父还因为病饿没了，当时家里穷得只有一条能出门的裤子，最后是她母亲出门送的葬。旧社会的苦，田桂英从小尝到骨子里，几个姐姐都被送走当童养媳，只剩她留在家里。她看着姐姐们的遭遇，就憋着一股劲，非要改改自己的命。

她从小就想读书改变命运，一开始父母不同意，那年代谁家愿意供丫头念书啊。还是几个姐姐攒着劲支持她，才好不容易进了学堂。她在学校接触了进步思想，特别向往延安的八路军，听说那的女娃能跟男的一样保家卫国，她就想着毕业以后也去。可惜没读两年，家里实在拿不出学费，她只能辍学回家。

父母那时候又想让她早早嫁人，她打死都不肯，收拾东西就跑到城里印刷厂当童工去了。那时候印刷厂还在国民党手里，资本家根本不把工人当人，没日没夜压榨，累死累活也吃不饱饭，还动不动挨打。就在她快熬不下去的时候，解放军解放了东北，她们这些被压了半辈子的工人，终于翻了身。

当时解放军要赶印一批作战地图，经费不够开不出工钱，问谁愿意去帮忙，田桂英第一个站出来报名。她连着熬了好几个昼夜，跟工友一起提前把地图赶了出来，帮部队顺利完成了后续战斗。后来部队要给她们发工钱，她怎么都不肯收，说能给解放事业出份力，已经够光荣了。就因为这事，她还评上了厂里的劳动模范。

十七岁那年，大连机务段招工，田桂英赶紧报了名，分到食堂发饭票。这份活在当时可真不差，天天能吃上高粱饭，每个月还能领25公斤高粱和十几元工资，这是她以前吃不饱饭的时候，想都不敢想的好日子。后来机务段办夜校帮工人学文化，她想都没想就报了名，白天勤勤恳恳干活，晚上熬夜苦读，一点都不偷懒。

有了文化眼界宽了，田桂英就不想一直守着发饭票的活，她找领导要去干技术活。那时候哪有女的干技术的，领导怕她吃不了苦，一开始还犹豫。架不住她态度特别坚决，最后还是给了她机会，把她分到轻油车库当修理工。她跟着同事慢慢学，没多久就学会了驾驶轻油车，遇到不懂的还主动问在那工作的苏联同志。

从苏联同志那她听说，苏联不光有女飞行员，还有女火车司机，她一下子就来了劲。人家外国女的能开火车，咱中国女的为啥不行？刚好那时候机务段要培养第一批女火车司机，她第一时间就报了名。这事回家一说，她爸妈死活不同意，周围邻居也说三道四，都觉得哪有女的开火车的，肯定吃不了那个苦。

田桂英才不管这些闲言碎语，她跟爸妈说，毛主席都说妇女能顶半边天，男的能干的活，女的照样能干，最后终于说动了爸妈。那时候的火车是蒸汽机车，烧煤炭驱动，司机不光要会开，还得练出一手好铲煤功夫。要求15分钟内投28铁锹炭，算下来就是拿十多斤的铁锹，每三秒铲七八斤煤，男的干一天都累得够呛，更别说瘦瘦的田桂英了。

田桂英一点都不打退堂鼓，天天拼了命练，一天下来累得倒床就睡，第二天爬起来接着练。练了没多长时间，原本纤细的胳膊都练粗了，硬是练出了一手效率超高的铲煤技术。除了练体力，还要学机车理论，那时候几个女学员大多没文化，老师只能边画图边讲。田桂英白天铲完煤，晚上就抱着课本死记硬背，火车上万个机械零件，她愣是全熟记在了心里。

学了八个多月，新中国第一批女火车司机正式结业，田桂英成绩最好，被任命为司机长。1950年，她不到四个月就创下了安全行驶三万多公里、节煤51.76吨的好成绩。当年国庆前夕，她作为东北铁路劳模代表到北京参会，还被评为了全国劳动模范，那时候她见到了仰慕已久的毛主席，可惜时间太急没说上话，这事成了她心里的小遗憾。

1951年，她再次当选代表到北京参会，这次毛主席单独找她谈话慰问她。当得知眼前这个瘦瘦的姑娘就是火车司机，毛主席忍不住好奇问了一句：你真的能开动大火车？就是这句话，让田桂英心里生出了不服气，她就是要让主席看看，自己真的能行。所以后来握手的时候，她就故意使出了一把劲。

毛主席感觉到了她的力道，忍不住笑着惊讶道：脾气还不小！田桂英这才跟毛主席说，自己不仅要在国内开好火车，将来还要把火车开到朝鲜战场去支援前线。毛主席听完欣慰地笑了，跟她说不用开到朝鲜，在国内把火车开好，做好建设，就是给朝鲜战争做贡献了。得到了主席的认可和鼓励，田桂英激动得久久不能平静。

现在回头看，很多人可能不理解田桂英那股争强好胜的劲，其实只有吃过旧社会苦的人才懂，她就是要争一口气，证明女的不比男的差，也对得起给了她们新生活的国家。在此之后的几十年里，田桂英一直谨记主席的鼓励，兢兢业业坚守在自己的岗位上，给新中国的铁路建设贡献了一辈子的力量。

参考资料：人民网 新中国第一位女火车司机长田桂英