“即使是在基建发达的中国，这也是了不得的项目”

【文/观察者网 陈思佳】上个月，备受瞩目的重庆巫山神女大扶梯投入运行，迅速引发广泛关注。这座扶梯的纵向总长度约905米，超越了著名的重庆皇冠大扶梯，成为世界最长的户外自动扶梯。

神女大扶梯建成投用，为巫山市民出行提供了极大的便利，也缔造了全新的城市地标，让外媒也发出惊叹。英国《金融时报》3月27日发文称，即使是在高度重视基础设施建设的中国，神女大扶梯也是一个令人瞩目的宏大项目，“山城重庆正不断挑战建筑设计的极限”。

作为重庆城市更新的重大项目，神女大扶梯是利用电扶梯进行多级提升的城市纵向交通要道。整个系统包含扶梯21部、电梯8部、自动人行道4部、人行天桥2座、跨线通道2座，可在20分钟内提升242.14米，相当于80层楼高。

中铁二院工程师、巫山神女大扶梯项目设计总体负责人黄威说：“据我所知，全国范围内没有类似的项目，无论是在建或是已启动的项目，都没有规模超过我们的。这是同类项目中的首创。”他表示，在重庆，自动扶梯是城市的一部分，而且非常重要。

黄威透露，神女大扶梯的建设需要克服许多挑战，要避开错综复杂的地下管线和解决复杂结构问题，并悬浮在多条街道上方。他补充说，与全长800米的香港中环至半山自动扶梯系统相比，重庆巫山神女大扶梯的建设更具挑战性。

他表示，该项目耗资1.58亿元，“这个三维立体的城市项目既可复制又可扩展，无论周边地区还是远方城市，都会对此类项目产生兴趣。”

重庆巫山神女大扶梯 IC photo

据上游新闻报道，受自然条件限制，连通巫山上下半城的是路陡弯急的“之”字形盘山道路，老百姓出行极为不便。

20多年前，巫山在县城高唐组团中心线修建了神女大道，用1136级台阶串联起上下半城，解决市民南北纵向交通问题。不过，上千个台阶，对市民出行来说，依然是不易攀爬的“天堑”。虽然山下到山顶的直线距离不过几百米，上下段通行依然需要近1个小时。

随着神女大扶梯建成投用，神女大道上下段通行时间缩短至约20分钟，极大便利市民出行和游客观光。

神女大扶梯收费实行一票制，上行、下行均为3元/人次，单次乘坐有效时间1小时。据重庆网络广播电视台3月17日报道，自2月开始试运行以来，已迎来约60万人次客流。

2月17日，神女大扶梯投入试运行 IC photo

《金融时报》评论称，即使是在高度重视基础设施建设的中国，神女大扶梯也是极为突出、令人瞩目的项目，重庆这座山城正在不断挑战建筑设计的极限。

文章指出，基础设施建设驱动了中国的高速增长，咨询公司欧亚集团的中国区主管王丹表示：“我认为基础设施投资依然是国内投资最重要的驱动力”。

另一方面，基础设施的发展也给中国境内的外企提供了机遇，许多外国企业在中国经营着大型制造业务。神女大扶梯使用了迅达集团在上海一家工厂生产的设备，迅达集团中国区副总裁杜英表示：“如果没有这么高的山，不会建成这么长的电梯。”

希腊媒体Greek Reporter指出，这项重大基础设施项目更好地连接起了巫山各个区域，将曾经需要耗费大量时间和精力的日常出行，变成了快速舒适的乘坐体验。

重庆被中外网友称为“8D魔幻之都”，其城市交通方式多样，备受关注，有轨道穿楼、长江索道、皇冠大扶梯等特色交通设施。其中，很多项目如今已兼具交通与旅游观光两项功能。

上游新闻报道指出，从缓缓上行的电梯向下望，可将巫峡风光、长江碧水、县城全貌尽收眼底。“神女大扶梯增加了市民出行方式，也为游客来巫山提供了城市打卡新地标。”巫山文旅集团副总经理马林明认为，神女大扶梯的建成投用，必将进一步激活巫山全域旅游消费矩阵，为过夜游客与旅游收入的持续增长注入新动能。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。