大国高人34年前一封信，让东大对日本“攻城略地”！

人自助，而后天助之！

美东时间3月26日美媒《福布斯》又发布了一则“震惊体”消息：28年后，中国超越日本，成为澳大利亚最大新车来源国。

据称数据来源于澳大利亚官方统计数据，今年2月 中国制造的汽车在澳销量以22362辆，超越日本，成为澳大利亚单月最大的新车来源国，打破了日本自1998年以来长达28年的垄断地位。

为什么说又呢？

就在之前一天， 泰国总理阿努廷座驾已经从劳斯莱斯变成比亚迪海狮 07的消息，已经登上多个东南亚当地及美欧媒体头版。

3月20日 美媒彭博社酸溜溜的称：美以袭击伊朗引发的油价飙升，中国电动汽车企业凭借着价格和供应链优势，率先吃到红利。

东南亚、新西兰以及拉美地区中国汽车，均传来了“攻城略地”好消息。其中比亚迪，表现尤为亮眼。

而比亚迪这一波，还真是“ 躺赚 ”。

本来美国人巴菲特清仓比亚迪股票，一大波受其及其背后势力影响的媒体，已经开始集中火力唱衰了。没想到的是，2月28日美以对伊朗偷袭，引来伊朗报复。

好巧不巧，在当地时间3月1日伊朗的“真实承诺4”打击行动中，伊朗在现实物理世界“给比亚迪刷了一发大火箭”。

事件经过是：2026年3月1日，以色列耶路撒冷城区附近发生导弹爆炸，一辆正处于爆炸点边缘的比亚迪元PLUS承受了巨大冲击力与弹片袭击；车辆车身严重变形、车窗粉碎、气囊全开，但‌核心车身结构（如ABC柱）保持完好，车门可正常开启，电路未断‌；最关键的是，车辆搭载的‌刀片电池在极端冲击下未发生泄漏或起火；以色列救援机构证实，车内‌5名乘员全部生还。

毋庸置疑，这是最硬核的“广告”。相关事件被披露后， 在全球社交媒体和新闻媒体上广泛传播，被众多评论称为“最佳广告”或“公路坦克”。

如美媒工程与技术专业媒体，5天后依然在专题报道这件事。其中披露：境外 军事分析人士指出，虽然车辆未遭"直接命中"（这种情况可能摧毁任何民用制作），但确实承受了高压冲击波、飞溅弹片与强热辐射的复合攻击。

对于比亚迪这个品牌来说，这自然是一波“泼天的富贵”。且受益绝不只是比亚迪一家，这将进一步打破过往美西方假消息媒体编织的“中国不能做高端产品，中国产品不安全”的信息茧房。 分析普遍认为，这种源自真实事件的信任将转化为品牌溢价，助力中国品牌打开全球高端市场

随后东南亚、新西兰、中东、澳大利亚、拉美地区，甚至美欧地区，以比亚迪汽车为代表的中国新能源汽车品牌，销量大增就证明了这一点。

我们也不难看出，比亚迪为代表的中国新能源汽车能够接到这波“富贵”，首先是自己做到了质量硬核过关。如事件中的主角 比亚迪元PLUS，早在2022年就已获得欧洲最严苛的‌Euro NCAP五星安全评级‌。‌‌

说到这里，不得不对大国高人们的远见卓识致以崇高敬意。

比亚迪们的这波“富贵”，真正算起应该起于1992年。当年 钱学森建议中国跳过燃油车阶段直接发展新能源，国务院在“八五”计划中启动“电动车关键技术研究”攻关项目，拉开电动汽车研究序幕。

如果不是他们的远见，以美国对我们敌意和打压遏制力度，或许这波霍尔木兹海峡危机面前，我们会比日韩处境更为艰难。现在面对危机，我们不仅能从容应对，还让美帝控制石油拿捏我们的企图，成为了“偷鸡不成蚀把米”的当代笑柄——中国啥都没做，美以发动的侵略伊朗战争，反而让其推行全球市场“去中国化”，更加信赖、依赖中国了。

3月10日发布的前2个月外贸数据，进出口总值：7.73万亿元，同比增长18.3%，同期历史新高。其中机电产品出口增长22.8%，集成电路增长72.6%，AI半导体高新技术产品增长26.9%。

这才是真正的大国之道，这才是真正的大国高人，这才是人类文明灯塔该有的模样！