北京
本文转自：人民网-广西频道
大机编队正有序恢复线路。黄舞杰摄
3月23日18时30分，焦柳铁路牙屯堡至水团区间烟雨蒙蒙，暮色渐沉的山间更显湿冷。数十盏大机照明灯穿透雨幕，将线路区间照得如同白昼，18台大型养路机械如钢铁巨阵般一字排开，轰鸣声响彻雨雾，焦柳线集中修清筛施工在雨中紧张有序推进。国铁南宁局柳州工务机械段数百名作业人员迎难而上，在3.5小时的 “天窗”时间里冒雨攻坚，为这条南北交通干线筑牢汛期安全屏障。
焦柳铁路作为连接河南焦作与广西柳州的南北铁路大动脉，全长1655千米，贯穿豫、鄂、湘、桂四省区，是西部陆海新通道的重要组成部分。由于线路穿越湘西、桂北山区，雨水充沛且地质复杂，道床易受雨水侵蚀出现板结、翻浆冒泥等病害，直接影响道床弹性与排水性能，成为汛期行车安全的关键隐患。“山区铁路道床板结后，抗灾能力大幅下降，此次清筛施工就是要给线路‘松筋活络’，从根源上提升汛期安全保障能力。”施工负责人袁玉春介绍。
针对焦柳线山区铁路清筛难题，柳州工务机械段精心制定施工方案，采用桥隧清筛机加全断面清筛机的双机组合，对病害区段实施全覆盖清筛。对清筛单元进行细致划分，将清筛项目进一步细化，指导施工人员深入了解站场情况。针对焦柳线山区多雨的实际情形，制定科学合理的“天窗”计划。同时，认真研判作业风险与作业环境中的不利因素，强化夜间安全管理，严格卡控关键节点，精心拟定施工方案，明确责任分工，为施工安全提供有力保障。
据了解，焦柳线集中修从3月14日起至4月16日结束，计划对焦柳线清筛施工20.75km。作业完成后线路道床的排水性和整体性得到显著改善，确保了线路排水畅通无阻，延长了线路大修周期，进一步保障了焦柳线客货运输安全，提升旅客乘车的舒适度。（黄舞杰、陈献文）
捣固车正常恢复清筛的线路。黄舞杰摄
作业中的桥隧清筛大机编队。黄舞杰摄
作业人员在测量道床高度。黄舞杰摄
作业人员在观察桥隧清筛机作业状态。黄舞杰摄
作业中的全断面清筛机。黄舞杰摄
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