续航710km，很难不是爆款！比亚迪宋Ultra EV上市15.19万元起

3月26日，比亚迪宋Ultra EV正式上市。新车共推出4款车型，相比预售阶段进一步下探，性价比再度提升，售价区间为15.19-17.99万元。宋Ultra EV定位中型SUV，搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，CLTC最大续航里程为710km。补能效率方面，5分钟即可完成10%至70%的电量补充，9分钟就能从10%充至97%。

与此同时，比亚迪同步推出多重上市尊享权益，进一步降低购车及用车门槛。预售期下定用户可享受总计18个月的免费闪充权益，叠加原厂自带的1年免费闪充，彻底打消用户充电成本顾虑；可免费领取价值3000元的个性外观色（烟岚紫/棕榈绿），满足用户个性化需求；金融方面提供0首付、0利息、0月供等多种灵活方案，适配不同预算用户；首任车主还可享受三电系统终身保修，电池容量低于77.5%可免费包换，全方位保障用车安心。此外，新车全系标配第二代刀片电池、闪充技术、云辇-C等核心配置，打破了以往“入门版配置缩水”的行业痛点。

设计方面，新车前脸延续家族设计语言，采用极简的设计风格。平直车顶与方正车身布局，最大化保留车内头部与后排空间，更贴合中国家庭“后排乘坐频繁、儿童座椅使用率高、老人上下车便捷”的真实使用场景。车身位置采用三段式飞翼腰线设计，D柱进行了黑化起到了悬浮式效果，19英寸轮圈在新车上视觉效果还是不错的，也有不同样式可选。

尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1910/1670mm，轴距为2840mm，比宋L EV有所提升。车身颜色方面，宋Ultra EV带来了火岩灰、雪山白、烟岚紫、星河米、棕榈绿、曜石黑六种外观配色。

内饰方面，比亚迪一贯的简约风格，没有多余的复杂设计，看着很清爽。配备15.6英寸自适应旋转中控屏+10.25英寸液晶仪表+26英寸W-HUD，加入了全新UI7.0车机系统。新车贯彻“入门即满配”的策略，全系标配超100项实用配置，无需额外加钱升级。比如四音区语音交互、手机无线充电、电动后尾门、前备箱电动解锁等核心配置全系标配。中高配车型还配备前排座椅通风、加热、10点独立按摩，女王副驾、带遮阳帘全景天幕等舒适配置。

细节上，敲击解锁前备箱、魔方传声筒、小憩模式等功能都是具备的。此外，新车还配备智能冷暖箱，制冷温度覆盖-6℃至15℃，制热温度35℃至50℃。

辅助驾驶方面，基础版搭载天神之眼C辅助驾驶系统，可实现高速领航辅助、自动泊车、遥控泊车等功能。还可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300）。可以全方位感知复杂路况，天神之眼5.0搭载最新大模型版本，在全闭环端到端的基础上，新增强化学习能力， 轻松实现路口自主过红绿灯、窄路从容调头、停车场稳稳泊车，还能应对极窄场景、复杂掉头，城区拥堵主动切换辅路等场景。

动力方面，新车全系采用单电机布局，有两种功率，分别为240kW和270kW。第二代刀片电池，容量分别为68.4kWh和82.7kWh，CLTC纯电续航里程分别为620km和710km。搭配专属闪充桩，常温环境下，仅需5分钟即可完成10%至70%的电量补充，9分钟就能从10%充至97%。即便在极寒环境下，其闪充表现依旧出色，在零下30℃的低温中，从20%充至97%也仅需13分钟左右。

新车全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，配合前双球头麦弗逊、后五连杆独立悬架，可实现毫秒级无级自适应调节，精准抑制车身侧倾，高速过弯、颠簸路段都能保持车身平稳。另外，新车标配TBC高速爆胎稳行系统，在最高140km/h时速下发生爆胎时，系统可瞬间介入稳住车身。

编辑总结：

整体来看，宋Ultra EV无论是续航、补能效率、还是驾驶辅助，在同价位车型中都是非常能打的存在。15-20万元纯电中型SUV市场竞争压力很大，不拿出点真格的肯定不行，宋Ultra EV除了续航能打、充电速度独一份、能花不贵的价格选装高阶辅助驾驶这三点外，全系配置也很有诚意，低配完全不寒酸，摒弃了这价位很多车型低配根本没法买的痛点。基于比亚迪的售后体系和保值率来看，宋Ultra EV又是一款闭眼入很难踩坑的车型，市场前景值得期待。