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2025年2月工信部新车虽无现象级爆款，但重点全在踏板领域——各大厂家瞄准春季骑行旺季，想抢占通勤先机。
春风这次亮了三款硬货：和雅马哈合作的125 Aura（单通道ABS、智能化、前置油箱，座桶能放全盔）；全新四缸500SR（下放750SR外观，减重到187kg）；新款790 DUKE（用990设计元素，镂空大灯轻量化，整备质量185kg）。
天鹰掏出“卷王”150平踏板，是经销商反馈后回炉重造的：超大油箱（预计9-10L）、超大座桶（能放两盔）、超大踏板，定价大概率1.1-1.2万，实用性拉满。
光阳AK575现身，是老款羊王的扩缸改款，以CKD形式国内组装，应对欧五+排放，目标小众高性能双缸踏板用户。
兰美达J150来了，是承载式铁皮羊（类似VESPA），水冷发动机，比VESPA亲民、比RA有实用性，定价直接决定市场命运。
凯越650RR6月要发布，被称为“要你命650”——堆了650cc直列四缸（91kw，国内升功率最高）、阀门排气、钛尺、智能仪表、前后记录仪等配置，就怕张雪820RR低价截胡。
钱江的250平踏/龙骨踏板（鸿250平台，250水冷发动机19.6kw，世界最强250水冷踏板动力）；赛250单缸版（阿德里安·莫顿设计，21.5kW，150kg），可惜入门仿赛热度已过。
无极新款CU250改了镂空科幻大灯、精简水箱覆盖件；SR250 GT升级发动机（20.5kW，有机油视窗）、外观更锐利，保持低价就能稳坐销量榜。
标致姜戈125更小巧（车长1830mm，轴距1319mm），水冷+ABS，主打入门复古踏板；莫里尼3½（350 V2）是意式复古街车，V缸+铝合金后平叉，靠设计吸引复古佬。
奔达新款灰石250改了对称空滤、双顶杆装饰，动力提到20.2kW，还是熟悉的饱满车身和帅外观。
这期新车全围绕通勤实用，踏板占了大半，复古、仿赛也有新品，最终能不能火，就看定价够不够诚意了！
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