重庆
3月26日，备受关注的比亚迪宋（参数丨图片）Ultra EV正式上市，共推出4款车型，官方指导价15.19万元—17.99万元 。
这车最大的看点，不是它叫什么“Ultra”，也不是它那张已经让我们审美疲劳的龙颜脸，而是藏在车壳子底下那套“闪充”技术。今天咱们就来盘一盘，这台车到底是真香，还是又一款淹没在车海里的比亚迪？
充电比加油还快？5分钟回血70%
开过纯电车的朋友都知道，最大的焦虑不是续航数字不够大，而是充电等太久。
宋Ultra EV这次最大的杀手锏，就是全系标配了第二代刀片电池和闪充技术 。官方给出的数据很夸张：在常温状态下，充电从10%到70%只需要5分钟，从10%充到97%也仅需9分钟 。这是什么概念？你进服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就满了。
而且，比亚迪这次考虑到了北方用户。即使在零下30℃的极寒环境下，完成同样的充电量也只比常温多花3分钟 。为了打消大家对“快充伤电池”的顾虑，比亚迪承诺电池容量低于77.5%免费包换，电芯终身保修 。这套组合拳打下来，确实是奔着解决“补能焦虑”去的。
定位清晰：比宋Plus大，比唐年轻
宋Ultra EV的定位非常清晰，就是要填补宋L和唐之间的缝隙 。
新车长宽高分别为4850/1910/1670mm，轴距达到2840mm 。这个尺寸比宋PLUS大了一圈，属于标准的中型SUV。对于家庭用户来说，空间是刚需。后排腿部空间达到了986mm，后备箱容积730L，加上前备箱的150L，无论是搬家式的采购还是全家出游，装载能力都不用担心 。甚至主副驾座椅放倒后还能秒变“大床房”，搭配车载冷暖箱，妥妥的露营神器 。
智驾终于不再是短板：天神之眼上车
以前大家吐槽比亚迪，说得最多的就是智驾拉胯。这次宋Ultra EV在高配车型上终于给足了硬件。
新车可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版(DiPilot 300)，也就是带激光雷达的版本 。这套系统搭载了最新的大模型，具备城区和高速的领航辅助能力，能实现路口自主过红绿灯、窄路从容掉头、自动泊车等场景 。
虽然这套系统需要选装（9900元），但这意味着比亚迪终于开始在主流价位段补齐智驾短板。对于只想要个代步工具的朋友，基础配置也完全够用；但对于追求科技感的用户，加钱上激光雷达版本确实能带来不一样的体验 。
动力够猛：270kW电机，6.8秒破百
很多人对“宋”这个系列的印象是“买菜车”，但宋Ultra EV这次想撕掉这个标签。
新车搭载了最大功率270千瓦的驱动电机，换算成马力大约是367匹，百公里加速仅需6.8秒 。这个动力参数在一台家用SUV上属于“过剩”的水平。最高时速可达210km/h，高速超车后段动力储备很足 。再加上全系标配的云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统，操控和安全性都得到了保障 。
目前新车提供605km和710km两种续航版本 。考虑到比亚迪这次把闪充技术作为全系标配，其实入门版的605KM领先型（15.19万）性价比就已经很高了。
在这个价位，宋Ultra EV的直接对手包括特斯拉Model Y（但价格差得远）、极氪7X、乐道L60等 。不过宋Ultra EV的优势在于它把“闪充”这种过去认为只有高端车型才有的技术下放到了15万级市场，配合比亚迪庞大的售后体系和保有量，杀伤力确实不小。
一句话总结：如果你正好需要一台空间大、充电快、品牌靠谱的纯电SUV，且预算在18万以内，宋Ultra EV就是目前这个价位段的“标准答案”。它没有明显的短板，还把补能这块长板做得特别长。
对于那些觉得宋Plus小了点，唐又成熟点的朋友来说，这台宋Ultra EV，可能就是你们等了很久的那个选择。
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