北京
3月25日，甘肃—浙江±800千伏特高压直流输电工程首台重达395吨的大容量柔直换流变压器，完成最后14.6公里陆路运输，平稳驶入受端换流站——位于浙江省绍兴市上虞区的越州换流站。
395吨巨型变压器陆路运输片段。本文视频、图均由国网绍兴供电公司提供(00:22)
甘浙特高压输电工程是名副其实的“超级工程”。395吨的巨型变压器堪称“大国重器”，单台容量创下世界同类设备之最，也是该工程的核心电气设备，这样的“巨无霸”共有14台。
这项“超级工程”是世界首条在送电端甘肃和受电端浙江均采用柔性直流输电技术的特高压工程，在全球范围内首次实现±800千伏电压等级和800万千瓦输送容量的“双八百”突破。
这项技术能有效解决甘肃送端高比例新能源发电不稳定的问题，以及浙江受端电网动态响应复杂的难题，大幅提升电网的安全性和灵活性。
运输中的巨型变压器
将“大国重器”搬运到位不是件容易事。
大件运输车队由标高车、四台重型牵引车及16轴线192轮液压平板车组成，车货总重超过550吨、长53米、宽5米。平板车堪称“变形金刚”，以三轴为最小单位横向纵向灵活拼接。为最大限度减少对社会交通的影响，运输采取分段放行模式，工作人员协同属地交警部门分两次进行临时对向车道临时封闭作业，疏导社会车辆先行。
运输车队堪称“钢铁巨龙”。
最具技术含量的一幕，出现在运输途中一个90°直角转弯处。转弯半径不足，对长53米的平板车来说是一道“死弯”。现场操作人员指挥前后车头“互换角色”——前方牵引车将平板车稍拉过路口，后方牵引车迅速重新连接变成“新”车头，同步操控液压机构使车轴灵活独立转向，顺利通过。
车队通过弯道。
最后一道“拦路虎”，是通往换流站的长上坡及坡中S形弯。“这个上坡坡度大，路面狭窄，对牵引力和驾驶员协同是极大考验。”浙江送变电公司大件运输项目经理史博方说。最终，车队采用“三车牵引、一车顶推”方案，四位驾驶员起步、给油、转向如一人般默契配合操作，一气呵成驶入换流站大门。3月25日11时50分，这颗“超级心脏”顺利抵达越州换流站。
此前为验证专项方案的可行性与实操性，项目团队于1月9日9时，使用490吨的配重模型开展模拟运输。模拟物重量按照该换流站单体最重445吨高端换流变重量的1.1倍安全系数进行配置，外形也严格按照换流变的外形尺寸参数进行复刻。通过模拟运输，对运输车辆承载性能得到全面核验、运输路线规划的合理性及安全防护措施的有效性进行全面验证。途经11座桥梁中，6座满足大件运输要求。在模拟运输后，团队对其余5座进行加固处理，在桥底加设支撑钢构架和敷设碳纤维板。加固后的桥梁安全等级得到提升，将长期惠及当地居民。
自甘浙特高压工程越州换流站大件运输项目启动以来，国网绍兴供电公司积极协同浙江送变电公司、国网浙江建设公司，与上虞区公安、交通等部门紧密对接，在桥梁承载力检测与加固、弯道改造、空障排除等前期工作中克服重重困难，同时协调交警部门在关键路口实施临时交通引导，且全程安全护航，共同为这支特殊车队开辟出绿色安全通道。针对运输可能涉及的跨区域许可、特殊路段通行及沿线文物遗迹保护审批等复杂手续，该公司安排专人全流程跟进，高效压缩办理时间，确保所有手续合法完备、如期获批。其间，220余处路牌、信号灯、架空线被临时抬升改造，电力、通信线路统一抬高至7.3米以上；沿线急坡路面进行垫升处理、降低坡度，确保换流变压器不会因倾斜角度过大进而影响运输安全与自身质量。
目前，越州换流站正处于施工高峰期，站内配套换流变压器基础、防火墙等均已完工。首台换流变压器的顺利就位，为后续13台同型设备陆续进场提供有效方案，并标志着工程全面进入电气安装高峰期。国网浙江建设公司甘浙工程浙江段项目副经理段尧表示：“接下来，我们将稳步推进剩余13台换流变、世界首套8吉瓦超大容量特高压柔直换流阀设备运输和安装调试，确保工程按期投运。”
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