1942年型45毫米反坦克炮 (M-42)与1937年型45毫米反坦克炮 (53-K)

1942年型45毫米反坦克炮 (M-42)

1942年型45毫米反坦克炮（M-42）性能参数：

国家： 苏联

类型： 反坦克炮

生产年份： 1942年

炮班人数： 5人

口径： 45毫米

长度： 4885毫米（总长）

宽度： 1634毫米

重量： 625公斤（战斗状态），1265公斤（运输状态）

射速： 最高每分钟25发

射程： 4500米（使用杀伤爆破弹时）

炮口初速： 870米/秒（使用穿甲弹时）

备弹量： 暂无资料

虽然苏联统帅部在卫国战争爆发前已正确预见到坦克部队向增强装甲方向演变的趋势，并积极开展口径大于 45 毫米的轻型反坦克炮研制工作，但直到战争爆发时，这些工作仍未完成。

因此在 1941 年，苏联军队的主要反坦克手段仍然是 1937 年型 45 毫米反坦克炮（53-K）。到了 1942 年，随着工厂撤离并将生产任务转移到彼尔姆市的莫托维利哈工厂（Motovilikha），红军总炮兵局（GAU）提出要求：必须对该炮进行现代化改装，以提高其穿甲能力，使其能够在 500 米距离内可靠地击毁德国的 Pz.III（三号） 和 Pz.IV（四号） 中型坦克。

解决这一任务的重任交给了第 172 工厂设计局和 OKB-172（这是一个“监狱”设计局，所有员工在战前均已被定罪判刑）。设计团队决定以结构可靠且工业生产高度成熟的 53-K 系统为基础，通过加长炮管和增加弹药装药量来进行改进。设计小组由米哈伊尔·尤里耶维奇·齐鲁尔尼科夫（Mikhail Yuryevich Tsirulnikov）领导，成员包括：A. 扎博罗夫斯基、M. 柯瓦列夫斯基、E. 康德拉季耶夫和 S. 西尼茨基。

这项任务极其艰巨——因为被改装的 53-K 本身就是深度现代化的产物，且其炮架最初是为 37 毫米火炮设计的，潜力已接近极限。

设计人员为其安装了新型的增强型铸造上部炮架，将防盾厚度增加了 7 毫米，并重新设计了驻退复进机和战斗行军状态的悬挂系统。在不降低原炮性能的前提下，炮管长度增加到 22.8 倍径。此外，设计人员对火炮所有主要部件的结构进行了合理的重新构思，大大简化了生产流程。与 53-K 相比，该炮的战斗效能（尤其是穿甲深度指标）提升了三分之一。

1942年型45毫米反坦克炮 (M-42)

为了配合这款新火炮，苏联还专门研制了增加发射药装药量的新型炮弹，同时成功保持了炮弹外形结构不变（以兼容旧型号）。经过重新设计的火炮获得了新的出厂代号——M-42。1942年春季，原型炮研制成功；在随后的夏秋季节，该炮通过了各项测试。1942年10月，该炮正式被批准列装，定名为“1942年型45毫米反坦克炮”。

M-42 的批量生产于 1943 年 1 月在第 172 工厂启动，并一直持续到 1946 年。该型号总计生产了 10,983 门。

1942年型45毫米反坦克炮主要装备于步兵师和骑兵师所属的歼击反坦克炮兵分队，以及专门的歼击反坦克炮兵团和旅。到 1945 年初，该炮已主要作为步兵营和骑兵团的直属火力支援武器使用。尽管如此，在**空降兵部队（VDV）**中，这款火炮一直服役到了 20 世纪 50 年代中期。

二战后，该炮曾出口至中和朝。

1937年型45毫米反坦克炮 (53-K)

1937年型45毫米反坦克炮 53-K 性能参数：

国家： 苏联

类型： 反坦克炮

生产年份： 1937年

炮班人数： 5人

口径： 45毫米

全长： 4020毫米

宽度： 1634毫米

重量： 560公斤（战斗状态），1200公斤（行军状态）

射速： 最高每分钟30发

射程： 4200米（使用杀伤爆破弹时）

炮口初速： 760米/秒（使用穿甲弹时）

备弹量： 暂无资料

1936年，苏联在与德国开展的设计经验交流协议框架下，获得了德国最新的研发成果——3.7cm PaK 35/36 反坦克炮。该炮是1930年型37毫米火炮的进一步发展型号，而苏联此前已根据后者的技术生产出了 1-K 型火炮。

苏联设计师对这款新作非常满意，但与 1-K 的情况一样，他们对 37 毫米的口径完全无法接受。因此，1937年6月23日，苏联总炮兵局（GAU）向第8工厂设计局下达了任务：参照 PaK 36 的炮架，为 1932年型45毫米反坦克炮设计并制造新型炮架。该设计小组由 M.N. 洛吉诺夫（M. N. Loginov） 领导。

设计文档的开发速度非常快，到7月中旬，工厂就制造出了原型炮，并于当月底提交工厂测试。该炮获得了 53-K 的代号。它继承了 19-K 型火炮的 45 毫米炮管、驻退复进装置、管状大架以及填充海绵橡胶（Gusmatik）的轮圈。而从德国火炮上借鉴的则包括上部和下部炮架结构、方向机与高低机、带悬挂系统的车轴以及轮毂结构。

根据同年进行的测试结果，该炮在发射穿甲弹和杀伤爆破弹时，半自动装填机构均能稳定工作（而旧型号 19-K 的半自动机构仅在发射穿甲弹时有效）；但也指出了悬挂系统元件强度不足的问题。1937年秋季，新型反坦克炮开始了最终测试，并于 1938年初被推荐投入生产。

1938年4月24日，53-K 反坦克炮正式列装，定名为 “1937年型45毫米反坦克炮”。同年6月6日，第8工厂开始批量生产该炮，同时停产 19-K 型。1940年，53-K 的生产曾一度暂停，直到 1941年战争爆发后才立即在多家企业恢复生产。

在 1938年至 1943年的整个批量生产期间，共制造了 37,354 门。

该炮装备于步兵营的反坦克炮排、步兵团的反坦克炮连、步兵师和骑兵师的歼击反坦克炮兵营，以及专门的歼击反坦克炮兵团和旅。其牵引工具通常使用 T-20“共青团员”（Komsomolets）轻型装甲牵引车。

二战期间，德意志国防军也曾使用过一定数量缴获的该型火炮。