上海
3月25日，中船大连造船实现一船交付、一船出坞两大生产节点。
一船交付
3月25日，中船大连造船联合中船贸易为CIDO航运公司建造的30.7万吨VLCC系列首制船“君望”轮提前合同期3个月成功交付。
“君望”轮是大连造船自主研发设计的新一代VLCC明星产品，总长约333米，型宽60米，甲板面积超过1.8万平方米，型深28米，从船底到驾驶室接近20层楼房的高度，总涂装面积超过54万平方米，相当于76个标准足球场的面积。
该船通过优化的船体型线和创新采用6缸主机等新技术，综合节能效果和环保水平显著提高，性能指标达到了世界一流水平；具有良好的港口及航道适用性，在设计吃水20.5米时可装载超过200万桶原油自由通过马六甲海峡；践行“绿色、环保、节能”的设计理念，安装废气脱硫装置，每年可节省燃油成本约3500万元。
该船建造期间，下水后51天即完成空船称重、倾斜试验及主机系泊等大型试验项目。试航期间各项报验均一次通过，航速、操纵性、货油联调等各项性能指标优异。试航后仅用10天完成全部扫尾意见并高质量交付。
一船出坞
同日，大连造船为上海中远海运液化天然气投资有限公司、中石化冠德控股有限公司建造的17.5万立方米LNG运输船H5183提前21天实现出坞节点。
该船由大连造船自主研发，货舱总舱容17.5万立方米，液货舱采用GTT Mark III Flex薄膜型货物围护系统，日自然蒸发率低至0.085%，且配备深冷式再液化装置，大幅提升船舶能效水平。按照一人驾驶最高级别船级符号NAUT（OC）进行设计，确保其在全球航区的适航性。环保方面，配置了双燃料主辅机与废气经济器，支持混燃模式，能够更大程度避免启动LNG舱强制蒸发带来的额外能量消耗。
该船的提前出坞，不仅为货物围护系统提前开工创造了有利条件，更通过建造周期的有效压缩，显著提升核心生产资源的利用率，为大连造船推进节拍化生产提供有力支撑。
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