千亿产业面前的一场茶叙：具身智能 · 链动龙游

当“百万台级”的梦想遭遇“小批量订单”的现实，龙游的这场茶叙，正试图解出机器人产业落地的“最优解”。

3月26日上午，一场以“具身智能·链动龙游”为主题的政企亲清茶叙，在龙游商帮研究院的亲清茶叙厅展开。与寻常茶叙不同的是，围坐在一起的，既有县领导、部门负责人，也有禾川机器人、鑫佳硕、京格智航等近十多家产业链企业的掌舵人。

县委常委、统战部长余继民，县政府党组成员、浙工大生态工业创新研究院院长孙培龙，民营经济的联络部门县委统战部，政府涉企经济主管部门县经信局、科技局，工业主战场高新开发区，落实营商环境的营商办，相关的服务机构和单位浙工大生态工业创新研究院，国资公司新发集团（供应链代采、工业120服务）、汇龙投资。参加茶叙交流的企业有：禾川机器人公司、禾川科技、鑫佳硕科技、小派科技、京格智航、台钰精机、田村科技、司母戊、瑞柏新材、州工智能、佳顺自动化、芯特科技、同创电子等。

这是一场关乎龙游未来产业高度的对话——在“长三角人形机器人核心部组件生产制造基地”的目标下，如何让机器人真正“活”在龙游？

从“五链融合”看龙游的产业雄心

茶叙的主题很明确：以“链主”带动上下游，实现产业链、创新链、人才链、资金链、服务链的“五链融合”。这五个字背后，是龙游对产业生态的系统性思考。

龙游的底气从何而来？一组数据或许能说明问题：参会企业覆盖机器人核心部件制造、机床设备、线路板、压铸加工、改性材料、控制器、无人机等产业链多个环节。浙江在这一领域拥有全球最强的供应链基础，而龙游，正试图将这种分散的优势拧成一股绳。

“梳理企业提出的‘资源清单’和‘需求清单’，倡导‘优先本地配套、共享研发平台、共拓应用场景’。”茶叙的议题设计，透露出务实的气质。

行业痛点：当“百万台”的梦想遭遇“小批量”的现实

茶叙现场，一个行业共识逐渐清晰：人形机器人产业正处于爆发前夜，但痛点同样尖锐。

头部客户当前只有小批量订单，却要求供应商按“百万台量级”报价，而这，意味着企业需要承担巨额隐性亏损。更棘手的是，行业尚无统一标准，产品不断迭代，一次选型错误就可能带来数百万元的损失。核心精密部件如谐波减速机，目前仍依赖日本进口，硬件工艺突破难度大。

这不是龙游独有的困境，但龙游企业正在寻找自己的破局之道。

机床设备企业的“极限挑战”

茶叙中，机床设备企业的发言揭示了产业升级的“极限挑战”。机器人关节、结构件加工需要更高性能的五轴机床，对核心功能部件如主轴、摆头、摇篮提出了严苛要求。

“原来摇篮限速不超过二三十米，现在要求起步达到60米，动态响应需要提升三倍。”一家企业负责人坦言。与此同时，机器人企业要求核心部件降价，压力层层传导：原来售价三十几万的设备，现在要求不到20万，而核心功能部件占机床成本接近一半。

面对这样的“极限挑战”，龙游企业的选择是，从核心功能部件开始升级，更新电机、驱动器、控制算法，做本体轻量化设计。“我们已经在配合头部机床厂商开发新一代产品。”这种主动求变的姿态，成为茶叙现场的共识底色。

本地企业的“成长的烦恼”

茶叙不仅是战略层面的对话，更是一次直面问题的“会诊”。

芯特科技从2014年转型做线路板，目前年营收1亿元，客户包含12家上市公司，高铁三分之一的相关线路板由其供应。为进入禾川机器人供应链，企业已投入3000多万布局项目，但在融资、土地指标、政策扶持等方面仍面临困难。

西南数科从事压铸加工，核心问题是原材料、刀具成本大幅上涨——刀具价格从200元涨到1100元，翻了5倍，而产品单价还在下降。更棘手的是人工成本：普通工人月薪已达5500-7000元，与深圳持平，赶订单时却难以招到足够人手。

田村科技从上海迁入，生产变频器、PLC专用控制器，企业经营平稳，但产品利润不断下降，“不敢盲目扩大投资”。企业希望龙游本地能完善控制器相关配套，减少外地采购等待时间，降低成本。

这些“成长的烦恼”，恰恰是产业生态走向成熟的必经之路。

新势力入场：双足与轮式的分野

2024年7月从北京搬到龙游的京格智航，带来一个行业判断：双足人形机器人目前只能做表演，末端负载不超过5公斤，无法进入工厂干活；而轮式人形机器人已经可以在特定工序执行任务。机器狗巡检技术已成熟，行业爆发增长，单台售价已降至7500元，低于成本。

京格智航获得浙工大研究院提供的整层办公场地，预计四月底装修完成，五月初搬完产线，年底计划扩招到五六十人。企业去年半年做到近一千万营收，今年入规问题不大。当前痛点是定制零部件良率低、成本高，“企业规模小，对供应商没有议价权”。

低空经济的龙游想象

茶叙还打开了另一个想象空间：低空无人机。

2024年底入驻龙游机器人产业园的深蓝航空，做电动无人直升机，可应用于农业植保、工业巡检、国防、应急救援、物流等场景。企业判断，低空无人机是万亿级赛道，发展速度远超预期。

深蓝航空特别提出两个细节问题：留得住人才比招商更难——这句话引发了现场共鸣。

政府回应与产业共识

面对企业的诉求，政府部门给出了明确回应。

县经信局今年正在梳理五大产业链的企业产品清单，实现85%的零部件在龙游本地配套，同时持续帮助中小企业对接头部企业进入供应链。

浙工大生态创新研究院透露，新院区总共有15万方建筑面积，空间富余，欢迎企业入驻合作研发。浙工大研究生后两年半可以落地龙游跟着企业做研发，用工成本非常低。研究院已和禾川科科技、上海国地三方共建联合实验室，推出两款机器人产品，80%的零部件可以在龙游本地采购。

龙游的比较优势：一种独特的产业生态

茶叙接近尾声时，一个共识逐渐清晰：龙游已经在机器人产业打下了坚实基础，有链主企业带动，有研究院平台，有一批新落地的相关企业。

但更值得关注的，是龙游的“比较优势”。

龙游文化开放包容，地理位置在长三角，大配套没有问题。小县城生活压力小、环境好，对高端人才反而有吸引力。“在未来产业发展上，龙游有自己独特的优势。”

这或许就是龙游路径的独特之处：不是在一线城市拼资源、拼成本，而是以产业链思维构建生态，用服务链优化留住人才，让创新链在本地生根。

尾声：让机器人真正“活”在龙游

茶叙结束，但对话还在继续。亲清茶叙里的茶香依旧，而龙游的机器人产业图景正在变得清晰。

从“链主”带动到“五链融合”，从核心部件突破到应用场景落地，从人才公寓的充电桩到研究生入驻企业的低成本研发——这场茶叙揭示的，不仅是一次政企沟通，更是一种产业生态的构建逻辑。

当“百万台级”的梦想与“小批量”的现实相遇，当全球最强的供应链基础与核心部件依赖进口的矛盾并存，龙游的选择是：以产业链的完整性对冲不确定性，以本地配套的紧密性降低交易成本，以服务的精细度留住关键人才。

“具身机器人行业，现在所有人都还在同一起跑线上，在某些方面龙游还有先发优势。”所以，让机器人“活”在龙游——这不仅是一个产业目标，更是一场关于县域经济如何拥抱未来产业的实践。

而这场实践的答案，正在一次次茶叙中，在一条条产业链的协同中，在一个个细节的打磨中，逐渐显现。