BRINC新警用无人机配星链：60英里时速追车，自带救命药箱

一架无人机能跑多快？BRINC给出的答案是：快到能追上一辆正在逃窜的汽车。

这家西雅图无人机公司本周发布的Guardian型号，把警用无人机的性能参数拉到了新高度。60英里（约96公里）以上的时速、超过一小时的续航、130分贝的警笛——这组数据放在两年前，整个行业会觉得你在拍科幻片。

更关键的是，每台Guardian都内置了星链（卫星互联网服务）连接模块。这是消费级无人机领域的首次尝试。BRINC创始人Blake Resnick在发布会上直言："这是目前最强的911响应无人机，直接对标警用直升机。"

从"飞在天上的摄像头"到"会飞的急救车"

传统警用无人机的定位很尴尬：飞得慢、看得近、干不了实事。大多数型号只能悬停拍照，遇到突发事件，警员还是得亲自到场。

Guardian试图打破这个局面。它的"巢穴"（充电基站）可以搭载多种载荷：除颤器、肾上腺素笔、纳洛酮（阿片类药物过量急救药）、漂浮装置。电池耗尽后，基站能在约一分钟内完成机械换电。

Resnick打了个比方：想象有人溺水、心脏病发作或药物过量，而救护车堵在五个街区外。这时候一架载着急救设备的无人机先到场，可能是生死之差。

成像系统同样升级。双4K视觉传感器配合640倍变焦，号称能从1000英尺（约300米）外看清细节。Resnick演示时强调，这个距离"足够让操作员在安全高度识别车牌和面部特征"。

星链入局的真正价值：切断最后一根网线

警用无人机的痛点从来不是飞不起来，而是飞远了就失联。

现有方案依赖地面基站或4G/5G网络，城市边缘、地下车库、偏远郊区都是信号盲区。BRINC的900多个美国城市客户中，不少都遇到过无人机飞出警用网络覆盖范围的窘境。

星链的低轨卫星网络理论上解决了这个问题。Resnick没有透露具体带宽和延迟数据，但承诺"全球任何角落都能实时回传4K画面"。

这对"无人机作为第一响应者"（DFR）模式至关重要。该模式的核心逻辑是：无人机比警车快，比直升机便宜，能在人类到场前完成态势评估甚至初步处置。

华盛顿州雷德蒙德警局发言人Jill Green在邮件中评价，Guardian是"完全不同的机身架构"，"DFR创新的巨大一步"。该部门是BRINC现有客户。

质疑声：60英里时速追车，法规跟得上吗？

并非所有人都买账。

无人机分析师Faine Greenwood对BRINC的部分宣传持保留态度。"即使这些说法属实（我目前存疑），速度、电池和载荷之间的权衡会很棘手。"她在社交媒体写道。

Greenwood的质疑有行业背景。无人机高速飞行时的能耗曲线陡峭，满载急救设备后，实际续航往往大幅缩水。BRINC宣称的"一小时以上"是否包含满载状态，发布会未明确说明。

更复杂的挑战在法规层面。美国联邦航空管理局（FAA）对无人机超视距飞行、夜间作业、人口密集区操作都有严格限制。一架以60英里时速追车的无人机，如何满足"避让其他航空器"的安全要求？

BRINC的客户合同数据或许能说明问题。加州纽波特海滩去年与BRINC签下217万美元、为期五年的合同，采购7架无人机。算下来每架年均成本约6.2万美元，这还不包含星链服务费和载荷模块。

《福布斯》去年报道BRINC估值约4.8亿美元。警用无人机市场的天花板，似乎比消费级市场更高，但也更依赖政策松动。

Resnick在发布会上还提到一个细节：Guardian的130分贝警笛经过频率调校，"比警车警笛响三倍"。这个音量接近喷气式飞机起飞时的噪音水平。想象一下凌晨两点，一架发出电钻般巨响的无人机掠过居民区——技术能力与社会接受度之间的张力，可能比追车场景更先到来。

BRINC计划今年晚些时候启动Guardian量产。当第一批带着星链天线和纳洛酮药箱的无人机真正升空，它们要追的或许不只是嫌疑车辆，还有公众对"天空中的警察"复杂而缓慢的信任重建。