【发现最美铁路】铁轨连山海 读懂“最美铁路”背后的中国速度与温度

3月的江南，春意正浓。从杭绍台高铁的飞驰，到杭深线的纵贯，一场关于“发现最美铁路”的旅程，正在浙闽大地上生动演绎。3月22日至3月26日，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合主办，浙江、福建两省网信办及上海、南昌铁路局集团党委承办的“发现最美铁路·浙闽通途看变迁”网络宣传活动在杭绍台、杭深铁路沿线举办。在“发现最美铁路·浙闽通途看变迁”活动中，我们看到的不仅是钢铁巨龙穿梭于山海之间的壮丽画卷，更是铁路作为国民经济大动脉，在打破地理桎梏、赋能产业升级、服务国家战略中所展现出的硬核力量与民生温度。

打破“山海阻隔”，重塑区域时空观念。曾几何时，浙闽两省虽面朝大海，却因山海阻隔，交通多有不便，“闽道难”不仅是历史的叹息，也是制约经济发展的瓶颈。如今，高铁网络将沿线城市串珠成链，形成了高效的“一小时交通圈”或“同城效应”。对于浙闽地区而言，这意味着人才、技术、资本等要素的流动更加顺畅。平潭海峡公铁大桥这一“超级工程”，更打破了平潭孤悬海岛的困境，不仅让出行更便捷，更为平潭综合实验区的开放开发注入了强劲动力。铁路的延伸，实质上是区域发展空间的延伸，它让原本分散的城市节点，紧密拥抱成为充满活力的经济板块。

赋能“实体经济”，打通经济循环脉络。“最美”不仅在于风景，更在于其对实体经济的精准灌溉。在宁德陆港，我们看到了铁路与现代物流深度融合的生动案例。作为福建省第一条由地方自主投资建设的铁路专用线，宁德陆港不仅是一个装卸厂，更是一个强大的供应链枢纽。自2020年开行以来，宁德陆港仅为上汽乘用车福建分公司就运输商品车超29万台。这背后，铁路专用线实现了“门到门”的运输服务，极大地提升了产品出口的竞争力。从宁德的商品车出口，到厦门国际物流港的中欧班列与海铁联运，铁路正以一种前所未有的深度，嵌入到沿海地区的产业链与供应链之中，成为产业结构优化升级的助推器。它让“中国制造”不仅能快速通达国内市场，更能以“钢铁丝路”为跳板，走向世界。

激活“文旅红利”，共绘乡村振兴图景。铁路不仅是经济线，也是民生线、旅游线。浙闽两地山海相依，文旅资源丰富。最美铁路活动，打开了深山与大海的旅游通道，让我们更好发现两地的独特魅力，将散落在沿线的自然景观、红色文化、非遗瑰宝串联起来。这不仅为沿线城市带来了客流，更为当地群众带来了实实在在的收入。通过宣传带动，更多人走进浙闽，感受从“山海阻隔”到“互联互通”的沧桑变迁，这种交通基础设施的完善，正是实现乡村振兴、推动共同富裕的重要基石。它让偏远地区的绿水青山，真正转化为了金山银山。

在构建“双循环”新发展格局的背景下，铁路发挥着不可替代的枢纽作用。厦门国际物流港大力发展海铁联运，实现了“一带”与“一路”的无缝衔接，提升了沿海港口的集疏运能力。实践充分展示了铁路部门在推动高质量发展中的主动作为，这不仅仅是修路架桥，更是通过创新的物流模式、完善的服务网络，主动对接区域发展需求，成为国家战略的坚定执行者和先行官。

车轮滚滚，汽笛长鸣。所谓“最美铁路”，美在其穿越山海的雄姿，更美在其服务发展、造福人民的初心。从“浙闽通途”看中国铁路，我们看到的是一幅流动的繁荣图景。在这里，钢轨与路基构成了发展的脉络，列车与货物承载着民生的期盼。随着路网的不断完善和服务的持续升级，这条“最美铁路”将继续作为强劲的引擎，载着浙闽地区乃至整个中国经济，在高质量发展的轨道上，向着更加辽阔的未来，全速奔驰。（刘颂寒）

编审：唐佳蕾 刘洪庆