天热了电动车还是跑不远？别急着换电池，这两招能轻松多跑10公里

骑过电动车的都知道，到了冬季随着温度降低，电动车续航会下降，但是最近有网友留言：明明天气已经暖和了，自己的电动车为什么还是跑不远？要不要更换电池，行内人告诉你，先别急着换电池，这两招能让你轻松多跑10公里。

正常来说，电动车的续航是随着温度的降低而减少，随着温度的升高会慢慢的增加，天热了之后，电解液的流动性变好，内阻降低，电池的容量会增多，这样一来，电动车的续航自然会慢慢的回来了。

现在山东温度已经达到了20℃，正常来说，电动车续航基本能恢复到90%了，如果你的续航里程依然没有增加，与冬季时差不多，可以试试这两招。

第1招：深度放电，重新激活电池

可以先看一下电动车充电时间，在充电的时候，如果依然是五六个小时就跳绿灯，这说明你的电池容量依然没有完全恢复，可能由于冬季温度低，在电池内部产生了结晶，影响了电池容量。

可以试着给电池做一次深度放电，操作方法也非常的简单，先把电动车充满电，然后骑行电动车，直到电量全部用完，也就是电动车不能再跑了，接下来把电动车静止8~10个小时，然后再给电动车进行长时间的充电。

这个时候你会发现充电时间变长了，基本上达到了8个小时左右充满，这说明你的电动车容量被重新激活，能够充入更多的电量，续航里程也就会增加了。

第2招：均压修复，解决单块电池电压问题

有的车主可能会说，自己的电动车充电也是在8个小时左右，但是续航依然不达标，一拧转把，电量就直接掉两格，是不是电池彻底坏了？可以先试试均压的方法来修复。

众所周知，电动车一组电池是由多块组成的，48伏是4块，60伏是5块，正常来说每块电池的电压基本是一致的，但是在寒冷的冬季，可能会出现其中一块或者两块电池电压不一致的情况，这块电池放电速度快，电压降的速度更快。

在骑电动车的时候，由于电池之间存在电压差，所以整组电池的性能取决于最弱的那一块，电压不一致就会使电量快速下降，使电量表快速掉两格。

均压修复修复的方法也很简单，只需要骑行电动车，看到电量只剩一格了，这个时候停下电动车，但是不要关闭钥匙，然后打开电动车的大灯，让它一直亮着，处于缓慢的放电过程，让大灯慢慢的消耗高电压电池的能量，这样就可以使各个电池电压一致了，可以等到大灯彻底关闭了，然后再把电池充满，你会发现续航里程明显增加。

夏季用电动车要注意这3点

虽然说冬季对于电池的影响很大，但是到了夏季，温度太高的话，对电池也是不利的，在给电动车充电的时候要注意这3点。

不在高温环境充电：铅酸电池的最佳工作温度是25℃左右，夏季天气炎热，要注意不要在高温的环境里充电，比如在中午暴晒的阳光下，会加速电解液分解，加速电池的老化，充电最好在车棚或地下车库，如果实在找不到合适的地方，可以在清晨或者晚上充。

不要骑完马上充电：刚骑完电动车，电池温度比较高，如果马上充电会出现热量叠加，容易使电池鼓包变形，骑完电动车后，至少要等待30分钟以上，再给电动车充电；

不要用快速充电站：电动车最好使用原装充电器充电，不要选择快速充电站，虽然它的充电速度快，但是它是大电流充电，对铅酸电池来说，可能会使极板受到冲击，给电池带来伤害；

总结

随着温度的升高，你的电动车续航里程会逐渐的增加，如果还没有恢复续航，先不用着急更换电池，可以试试上面这两招，说不定能够重新激活你的电池，能够增加续航里程，正常来说，增加10公里是没压力的。