北京
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Google刚刚更新了Android Automotive开源车机系统，想把"非安全"功能全揽下来。所谓"非安全"，指的是空调、导航、音乐这些——刹车转向还是车企自己管。
Google产品经理Matt Crowley在博客里写得很直白：「现代汽车正快速变成轮子上的计算机。」从远程预热到手机当车钥匙，现在一辆车几十项功能都靠软件控制。
但车企其实挺狼狈的。Crowley点出一个尴尬现实：大多数厂商软件能力薄弱，不得不从零搭建技术团队；更麻烦的是，一辆车的软件模块往往来自几十家不同供应商，「这种碎片化的方式意味着系统复杂、成本高、更新慢。」
Google的算盘是让车企专注机械和安全，自己接管上层应用。这套路和当年手机市场有点像——芯片和系统交给高通和Google，厂商只管堆料和外观。
不过存储芯片巨头美光已经泼了冷水：车载存储需求正在剧烈波动，部分车企开始砍单。Crowley没提的是，当车机系统越来越像手机，死机和卡顿会不会也一起跟过来。
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