王毅判断没错，短短三天中方见识了：比利时的虚伪、西班牙的真诚

最近欧洲传出两件事，反差大到让人咋舌。同样是老牌欧洲国家，短短三天时间里，一个翻脸比翻书快，一个赶着深化合作，态度差得不是一点半点。这不刚好印证了之前王毅对中欧关系的判断，真真假假，一对比就全露出来了。

先说比利时这边的操作，离谱程度直接拉满。政客德韦弗三天前还公开发声，说比利时要当中欧沟通的桥梁，一口一个双方经济互补，合作前景一片大好。结果才过三天，他直接提笔写信，把中国骂了个遍，说中国是欧洲经济破坏者，还是供应链最大风险。他还撺掇欧盟把应对中国放在最优先位置，拉着印度日本拉美一堆国家，一起减少对中国的依赖。

这不就是典型的两面派玩法吗？说穿了就是政客的常规操作而已。国内经济增长慢，能源成本高，选民一肚子意见，总得找个外部靶子转移矛盾。中国体量够大影响够广，刚好拿来当背锅侠，赚足舆论关注度，反正又不用自己掏什么本钱。可真落到实打实的利益上，比利时根本离不开中国，这套操作一戳就破。

比利时的安特卫普港是欧洲第二大港口，也是中欧贸易的核心节点。一带一路合作推进这么多年，这里早就成了中国企业进西欧的核心物流中心。中远海运运营的泽布吕赫港项目，还有列日机场的跨境物流中心，到现在都还在稳定运转。这些项目每年带动四百亿美元货物往来，还直接创造了数千个就业岗位，连周边的仓储运输服务行业都跟着吃饱饭。

中欧贸易本来就是双向奔赴赚钱，欧洲卖高附加值产品原材料给我们，我们卖工业制成品消费品给他们，两边各拿各的好处，谁也离不了谁。真要是被政客忽悠着硬脱钩，现成的产业链说没就没，港口吞吐量掉，物流企业订单少，老百姓的工作直接受影响。而且新供应链不是说建就能建的，要时间要基础设施还要砸大钱，根本找不到能替代中国的选项。

这种情况在欧洲其他国家也一模一样。德国汽车企业大半利润都来自中国市场，法国的葡萄酒奶制品肉制品，全靠中国市场才能卖得动。企业只关心赚不赚钱，政客才不管你死活，随口喊两句口号就能博关注度，亏了钱可是企业和老百姓兜着。

转头看西班牙的操作，那才叫明白人干明白事。西班牙首相桑切斯，这四年都要第四次访华了，这个访问频率放在西班牙历史上都很少见，足见人家有多看重中西合作。2023年桑切斯第一次访华的时候，直接带了覆盖能源汽车农业基建多个行业的庞大商业代表团。访问结束直接签了一堆合作协议，之后西班牙对华出口直接涨了一大截，实打实的收益摆在那。

直到现在双方合作还在推进，不少西班牙企业还在不断扩大在中国的布局。中国市场给西班牙企业提供了稳定的需求，我们的资本也进去投了港口物流新能源，全是落地的项目，根本不靠喊口号撑场面。这种基于实际利益的合作，走得稳也走得远，谁占便宜谁吃亏，大家心里都有数。

这两种完全不同的选择，其实就是欧洲内部分歧的真实写照。一部分人跟着美国瞎起哄，一门心思要搞对抗脱钩，把中国当成最大的风险。另一部分就盯着实实在在的好处，认准了跟中国合作能互利共赢。

王毅之前就说过，中欧关系的本质就是优势互补，这话放在现在看，真的太准了。非要把合作硬说成对抗，最后只能把自己的产业链玩坏，推高企业成本，最后让消费者买单。顺着市场规律走，好好合作，大家都能赚到钱，这不比搞政治操弄强多了。

现在欧洲还在两边摇摆，一边是政客的政治表演，一边是企业市场的实际需求，差距已经越来越明显。最终选哪条路，全看他们自己怎么在政治面子和实际利益之间做权衡了。

参考资料：环球时报 欧洲两国对华态度反差引关注