上市15年，道奇Durango居然还在卖，而且还装了6.4升 392 Hemi V8 | 酷乐汽车

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虽然Durang即将迎来上市第15个年头，但道奇显然要证明它远未过时。

如今2026款Durango R/T 392 Launch Edition登场，换装排量更大、动力更强劲的Hemi V8发动机，比2025款R/T车型足足多出115马力，而售价却分文未涨。

这款全新R/T 392定位介于GT Plus AWD Hemi与SRT Hellcat之间，正式取代现已停产的R/T车型。从命名就能看出核心信息：引擎舱内搭载6.4升 392 Hemi V8发动机，替代了老款车型上排量更小的5.7升发动机。

其最大功率升至475马力，峰值扭矩637Nm，马力较老款R/T提升32%，扭矩提21%。道奇迅速强调，该车是5万美元以内同级最强动力车型，同时还拥有同级最佳的8700磅（3946公斤）拖拽能力。

其动力通过TorqueFlite八速自动变速箱传递至四轮，后桥配备电子限滑差速器。而Launch Edition首发版标配丰富配置：自适应减振系统、高性能悬架、前六活塞后四活塞Brembo刹车卡钳、声浪更浑厚的排气系统，以及SRT性能驾驶模式。

得益于动力大幅升级，Durango R/T 392的零百加速仅需4.4秒，而老款R/T为6.2秒；四分之一英里加速12.9秒，最高时速258公里/小时。对于一台大型三排座SUV而言，这样的数据依旧夸张。

说实话，该车外观变化并不算大，道奇并未脱离经典设计思路。升级仅局限于银色R/T 392标识和重新设计的后扰流板。标配20英寸缎面碳色合金轮毂，搭配醒目的红色刹车卡钳，视觉冲击力十足。

想要更运动风格的用户，可选装Blacktop Package黑化套件：换装20英寸暗黑色轮毂、亮黑色车标与曜黑排气管。同时提供多款赛车拉花可选，颜色包括亮蓝、碳纤维纹、焰红、低光枪灰及纯银，Durango全系还新增一款Green Machine机械绿车漆。

内饰方面，Launch Edition首发版配备Nappa真皮+翻毛皮混搭座椅，SRT运动座椅带加热与通风功能，第二排为独立加热航空座椅。

升级至Launch Edition Premium高端版，则新增碳纤维饰板、仪表台与车门大面积真皮包覆、翻毛皮车顶、全景天窗、18扬声器哈曼卡顿音响、升级刹车系统、全套驾驶辅助科技，以及拖车牵引套件。

售价方面，首发版起价49995美元，比GT Hemi AWD贵6320美元，但关键是与2025款R/T售价完全一致，而老款仅360马力，少了115匹。配置更丰富的首发版高端版起价57595美元，比SRT Hellcat便宜22400美元。

这样的定价极具性价比，尤其对于一款“高龄”车型而言，依旧活力十足。

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