广东
都说进专送，单量稳定，收入也稳定，可事实真是这样子吗？
如果真是这样子，专送站点的骑手就不会流动这么大了，难道你没看到站点天天都在招人吗？甚至还拿高额介绍费给老骑手，站点也想留住新进的骑手，但奈何很多骑手干不了几天就跑路了，原因太多了，不进一次还真不知道。
21岁的湖南小张，就是在老乡的介绍下进了一个外卖站点，但是只做了四天，就决定退出，他说站点的水太深，需要很多人情世故，规矩多，还有很多苛刻的处罚制度，每天还要开两次会，有严格的上线下线时间，每个时段还要完成相对应的单量，跑够25单是底线……这些条条框框都和在工厂里上班差不多，但是却没有工厂里的福利待遇，而且恶劣天气还是强制上线，不能请假，这风里来雨里去的，实在不值得。
小张说的这些现象确实是每个专送站点的真实存在，不过导致专送骑手流动量大的主要原因是“站点的贫富差距”，有的骑手一个月到手工资将近两万块，而有的只能拿到个三四千，这是和骑手跑的单量相对应的，你一定想不到，同样是跑专送的骑手，在同一个站点，有的人每天能跑上百单，有的人每天给自己定的标准就是跑够100单，但是有的人跑到站点定的最低标准25单都费劲，为什么会有这么大的差距呢？
一、每天跑100单的骑手账号养的好，系统给他派单率高，并且都是非常好送的近单；
二，跑100单的那个骑手和站长的关系搞的好，站长把不好送的订单，远单给他调走，转派给新骑手；
三、跑100单的骑手肯付出，肯拼速度，熬时间
反正站点实行的是阶梯单价制，跑的单量越多，收入就会越高，和跑的单量少的人收入差距就会越大。
所以每天跑25单都费劲的骑手，原因大概也就是这些：账号等级不够，派单率不高，派的订单距离远，距离远送起来就费时间，同样是一单，无论远还是近，都是一个价位，那自然是近距离的订单更划算呀。再一个就是有些人比较老实，不懂得和站长搞好关系，还有的人比较懒，到点就下线，你说，以这样散漫的心态跑外卖又怎么能跑出好成绩呢！
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