北京
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马斯克在X上转了一条帖子，说特斯拉自动驾驶"已经阻止超过100起死亡事故和3000多起碰撞"。这话没附任何报告链接，也没说是哪个机构统计的。
这有点像餐厅门口挂的"已卖出10万份招牌菜"——数字听着唬人，但没人知道计数器从哪天开始算的。特斯拉的FSD确实在2024年推送了V12端到端版本，用神经网络替换了30万行人工代码，但"阻止事故"和"没发生事故"完全是两码事。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的记录倒是另一种画风：自2019年以来，特斯拉Autopilot涉及至少40起致命事故，正在接受调查。马斯克口中的3000次"阻止"，算法怎么判定？是系统介入了，还是司机本来就不会撞？这中间的灰色地带，足够开一场学术会议。
更微妙的是措辞。"I estimate"——我估算。这不是财报数据，不是第三方审计，是一个CEO在社交媒体上的个人判断。但转发的传播效力，和官方新闻稿几乎没差。
特斯拉投资者关系页面至今没有这100条人命对应的任何文档。有用户在评论区追问数据来源，马斯克没回复。那条帖子下面，最高赞的评论是一张梗图：一个人指着空气说"看，我阻止了一场车祸"。
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