上汽集团开年扩大领先优势

2026年车市开局，头部格局生变，上汽以稳健姿态扩大领先。

过去一年，上汽集团和比亚迪两大车企，大幅领先一汽、吉利、长安、奇瑞、东风、广汽、北汽、长城等八大汽车集团。进入2026年后，市场整体承压，绝大多数企业销量同比下滑，而上汽则表现稳健，扩大了领先优势，上汽集团1-2月累计销量达59.69万辆，同比增长6.8%，成为中国十大汽车集团无可争议的第一。

上汽为何能在2026开年寒冬之中取得逆势增长？一文读懂背后的原因。

集团核心增长引擎

技术的光芒，最终要照进市场，数据是最好的证明。上汽乘用车（含荣威、MG）1-2 月销量达13.9万辆，同比大涨44.8%，其中MG贡献突出，1-2月批发销量达到12.3 万辆，成为拉动上汽集团向上增长的核心引擎。

尤其是 2025年8月29日上市的MG4，凭借全球化产品力快速走俏，不仅是MG品牌销量攀升的关键车型，也成为上汽集团实现销量领跑的重要推力。

海外市场成为上汽集团另一大增长支柱。1-2月海外出口累计20.4万辆，同比大幅增长48.9%，在集团总销量中占比提升至34.1%。这不仅是量的扩张，更是质的跃升——从产品出海到品牌出海，从“走出去”到“走上去”的全球化进程正在加速。

2026年1-2月，MG在欧洲市场表现尤为突出，累计出口4.9万辆，同比增长16%，品牌在欧洲市场的历史累计销量正式突破百万辆大关，成为首个达成这一里程碑的中国品牌，连续11年蝉联中国品牌欧洲销量冠军。同时，在泰国、印度等新兴市场实现高速增长，凭借本地化适配车型，进一步扩大市场份额。

与此同时，上汽高端品牌在海外加速破局，智己汽车1-2月出口同比增长超70%，正式进入阿联酋、突尼斯等中东及北非市场，填补了高端空白。

从区域来看，欧洲作为上汽集团第一大市场，1-2月出口约7-8万辆，占总出口比重超35%。东南亚为第二大增长极，1-2月出口约5-6万辆。泰国市场表现突出，MG品牌市占率超20%，超越丰田、本田等传统车企；印度市场MG销量同比增长90%，上汽通过CKD散件组装+本地化生产模式，快速抢占市场份额，构建成本优势。

中东及北非、南美等市场同步发力。中东及北非1-2月出口约2-3万辆，智己的高端切入与MG的中端覆盖形成协同；南美出口约1.5-2万辆，MG、荣威、智己加速布局，未来三年上汽计划推出17款海外专属车型，进一步拓展市场。

北美、大洋洲等其他市场出口约1-2万辆，北美以墨西哥为跳板辐射，大洋洲、非洲以大通商用车为主力，持续拓宽全球版图。

销量增长的技术支撑

销量增长的背后是技术支撑，上汽集团智能化布局全面落地。

3月16日，上汽大众发布ID. ERA技术矩阵。其黄金增程系统CLTC纯电续航超400公里，综合续航超1600公里，亏电油耗6.27L；行云智能底盘转弯半径4.85米；云栖智舱搭载 Smart Surface 魔术屏；行云智能辅助驾驶全球首搭 Momenta R7强化学习世界模型。大众全球首款9系旗舰 ID. ERA 9X将于3月30日开启预售。

3月18日，智己汽车发布超级智能体 IM Ultra Agent，搭载阿里千问大模型，推出舱驾一体架构IM Fusion Nova，整合线控底盘、智驾AI、智舱AI。智己LS8将于3月26日开启预售。同时，智己与Momenta合作推出IM AD ZETA，搭载新一代强化学习大模型，以高阶智驾能力赋能L2级辅助驾驶。

两场发布会均采用 Momenta智驾方案。Momenta为上汽早期战略投资企业，双方的资本与技术合作，已形成技术壁垒。智己与上汽大众在智能化领域同步推进，自主与合资协同效应凸显。

2026史无前例的智能电动车攻势

技术的落地离不开产品的支撑。2026年，上汽乘用车将发布十多款智能新车，涵盖荣威、MG、智己、尚界、华境五大品牌，力度之大，史无前例。与此同时，两大合资公司与商用车同步发力，上汽通用至境E7、上汽大众ID.ERA 9X、途观L（参数丨图片） ePro、上汽奥迪E7X等新品陆续落地，加快合资板块电动化转型步伐。

MG 4X、尚界Z7、华境S、ID.ERA 9X和途观L e Pro这五款车是2026年值得消费者重点关注的新车。

MG 4X是MG品牌首款纯电紧凑型SUV， 以全系半固态电池为核心技术优势，形成差异化竞争壁垒，精准卡位10万级家用纯电SUV这一核心增量赛道。依托MG4纯电轿车已建立的市场认可度与用户口碑，新车具备较强爆款潜质。只要后续定价合理、渠道与终端推广到位，MG 4X有望跻身细分市场头部阵营。

尚界Z7 是华为全栈技术+上汽造车底蕴打造的中大型纯电轿跑，其有可能成为爆款，凭借全系华为高阶智驾+空气悬架的越级配置，将在22万级纯电轿跑市场形成降维打击。

华境S是五菱+华为联手打造的大型六座插混SUV。作为五菱冲击高端市场的首款车型，若以亲民定价实现对比亚迪、吉利、长安等竞品的降维打击，有望快速获得市场认可。

ID. ERA 9X 是上汽大众首款大型六座增程旗舰SUV。上汽大众急需一款爆款车支撑其新能源车市场，这款车高端配置拉满，大概率能在合资高端新能源车领域杀出自己的一条路。

途观L e Pro是上汽大众在20万级市场推出的插电混动中型SUV。凭借德系造车口碑积淀，叠加燃油版途观 L 长期积累的爆款影响力，新车有望复刻燃油版的成功路径，成为新能源市场的爆款车型。

未来如何持续领跑？

2026年车市开局的逆势增长，让上汽集团重新稳固中国汽车行业龙头地位。但面对车市整体承压、头部格局生变的行业现状，要将短期领先优势转化为长期发展动能，上汽集团需聚焦品牌、技术、组织三大核心维度继续发力。

破解爆款品牌单一困境，是上汽持续增长的核心支撑。深耕技术创新也是上汽持续增长的核心动力。2026开年逆势增长，正是其长期技术投入的集中体现：半固态电池、数字底盘、线控转向、恒星超级增程、DMH超级混动、端到端大模型等前沿技术实现规模化量产，Momenta R7强化学习大模型、千问大模型、华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等生态协同全面上车，为增长提供硬核支撑。

深化组织变革，是上汽稳健增长的关键保障。从2025年组建的自主品牌大乘用车执管会，到2026年持续深化协同，上汽乘用车、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行五大主体高效联动，扎实打通产品定义、研发、制造、销售全链路，实现资源整合与决策提效。

未来，上汽将以技术创新与组织变革双轮驱动，持续深耕智能电动化赛道，确保在日趋激烈的行业竞争中不断扩大领先优势，稳固行业龙头地位。