比亚迪计划一年内在加拿大开设20家门店

据外电报道，比亚迪正快速推进在加拿大的实体零售布局，计划进入市场首年内开设20家品牌经销店，这家全球最大新能源汽车制造商已在多伦多大区开展选址工作。

此番布局仅发生在加拿大将中国产电动汽车关税从100%大幅下调至6.1%的两个月后，这一政策转向为中国车企打开加拿大市场创造了条件。

《环球邮报》报道称，比亚迪已委托安大略省万锦市的汽车零售咨询公司Dealer Solutions Mergers&Acquisitions在全国范围内寻找门店选址。

该公司首席执行官法里德・艾哈迈德证实，比亚迪目标在进入加拿大首年开设约20家门店。

艾哈迈德表示，比亚迪委托他们协助尽可能落实这20家门店，同时企业也在自主推进选址。

目前多伦多大区已有三处潜在选址进入洽谈阶段，在完成该区域布局后，比亚迪计划拓展至温哥华、蒙特利尔和卡尔加里，覆盖加拿大四大都会区。

除比亚迪外，奇瑞汽车也正与经销商合作搭建品牌展厅，两家企业均计划搭建独立经销网络，不与现有品牌共用零售场地。

此次门店布局直接得益于加拿大与中国在1月达成的贸易协议，中国产电动车关税从100%降至6.1%，但设有严格配额限制。

协议首年中国产电动车进口上限为49000辆，2026年9月至2027年2月开放第二期配额24500辆及第一期未使用额度，至2030年配额逐步提升至70000辆，其中半数以上车辆进口价格预计低于35000美元。

作为交换，中国下调了加拿大油菜籽、龙虾、螃蟹、豌豆等农产品关税。协议还要求中国车企三年内于加拿大设立整车或电池合资项目，以吸引制造业投资。

49000辆的配额不足加拿大年度新车市场的3%，在总供应受限的情况下，20家门店能否维持健康销量仍存疑问。

比亚迪入局之际，加拿大电动车市场正亟需竞争。2025年加拿大电动车市场大幅收缩，纯电车型销量同比下滑约25%至85000辆，主要受联邦补贴政策暂停及经济不确定性影响。

长期占据主导的特斯拉2025年在加销量暴跌超60%至约18000辆，通用超越特斯拉成为加拿大最畅销电动车品牌，现代、起亚市场份额显著提升。

2025年比亚迪全球纯电销量达226万辆，首次以完整自然年销量超越特斯拉的164万辆，登顶全球纯电销冠；同年海外销量突破100万辆，同比增长150%。

比亚迪尚未披露将向加拿大引进哪些车型，其全球产品线覆盖15000美元以下小型掀背车至50000美元以上高端轿车及SUV。

贸易协议对35000美元以下车型的倾斜，意味着比亚迪或优先引入元PLUS（Atto 3）、海豚等高性价比车型，填补加拿大市场低价电动车空白。

比亚迪原计划2024年进入加拿大，但在加拿大政府8月实施100%关税后搁置计划。

企业执行副总裁李柯向彭博社表示，比亚迪考虑在加拿大造车及收购同业车企，并坚持加拿大工厂由全资持有运营。（转载自电车界）