刚刷到新闻差点以为看错了——停了整整六年的北京飞新德里直航,居然要复飞了?!2026年3月22号国航官宣,4月21号就开始售票,每周三班。不光这,印度那边的里普列克山口,今年6月也要重新开了。要知道这俩事搁六年前加勒万河谷冲突之后,想都不敢想啊……
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这六年里,中印之间的直飞航班几乎全断了。想往来两国?只能绕第三国,时间长还费钱,商务人士、学者、学生都遭罪。边境贸易也一样,里普列克山口作为重要通道,一停就是六年,边境居民靠这个吃饭的,收入直接砍半。
印度之前喊的“去中国化”,现在看更像嘴炮。对中资企业频频设限,想减少依赖?结果2026年1-2月中印贸易额2034亿,同比涨了19.9%,比2025年还高。中国至今是印度最大进口国,关键产业链的依赖根本改不了——说白了,印度离了中国商品真不行。
中国这边呢,全球格局越来越复杂,稳定周边关系很重要。中印都是上合、金砖的重要成员,之前关系僵,这些机制的协调效率都受影响,外界都质疑稳定性。所以从2025年开始,双方就悄悄推进缓和了。
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2025年10月26号,印度靛蓝航空先恢复了加尔各答飞广州的航班,载了176人,这是六年来内地首次直航。当时印方就说,后面要恢复新德里和上海、广州的航班。果然,11月9号上海飞德里复飞,每周三班;10号靛蓝又加了德里飞广州,每天一班。2026年2月1号,印度航空也恢复了上海飞德里的航班。直到3月22号国航官宣北京飞新德里,才算首都直航真回来了。
里普列克山口重启也不是突然的。这条山口海拔5334米,1954年就开通制度化贸易了,1962年停了30年,1992年重开。2015年莫迪访华还想把它打造成喜马拉雅经济走廊样板,结果2020年对峙又停了。今年6月重开,能帮边境居民恢复生计,也能让两国民间联系慢慢热起来。
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不过别高兴太早,这俩事只是回到2020年前的状态,边境核心分歧根本没解决。印媒倒是挺兴奋,《印度斯坦时报》说直航复航给重建互信点了新希望,《祖国报》说这是关系改善的重要信号,能带动贸易旅游升温。
但理性说,这真不是“破冰”,就是务实选择。国际关系哪有先解决问题再合作的?都是问题摆着,先找能合作的地方。对峙六年,两边都亏:印度经济受影响,中国周边稳定也受干扰。所以现在先恢复直航和山口,不碰核心争议,先把沟通渠道捡起来。
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未来也别指望一帆风顺。边境磋商还得继续,经贸摩擦可能还会有,战略互信重建要好久。但至少现在有个起点了——从僵局里慢慢回到可控的轨道,这已经是不容易的一步。
参考资料:环球时报《印媒热议中印首都“恢复直航”》
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