“四界九车”来势汹汹，华为的春季攻势已经打响

今年的华为春季新品发布会由华为终端BG CEO何刚全程讲解，缺了余承东的身影，让网友们颇感遗憾。尽管整场发布会激情不足，稍显平淡，但鸿蒙智行“四界”齐至，刷新九款新车，市场攻势仍旧猛烈。

余承东曾在2025年年末透露，2026年将是鸿蒙智行的发力之年，计划在产品矩阵、技术储备、鸿蒙生态及AI能力等多个维度实现跨越式发展。从本次发布会上896线激光雷达的多车型上车，到问界M6补齐问界品牌SUV产品序列，再到尚界Z7双车轿跑、智界MPV车型V9的首次亮相，鸿蒙智行在2026年的攻势已经初步展露。

事实上，鸿蒙智行已经交出了一份令人瞩目的成绩单：截至3月23日，鸿蒙智行全系累计交付超130万辆，43个月达成百万交付，创下新势力最快纪录。渠道方面，截至3月，鸿蒙智行现有销售门店数量1835个，服务门店数量946个，全国城市覆盖率达90%。

伴随产品矩阵的不断丰富，今年鸿蒙智行的渠道扩展还将更加猛烈：预计年底销售门店数量将超过2459个，服务门店数量将超过1459个，全国城市覆盖率超94%，带来更广的覆盖、更强的服务。

华为的春季号角，已经吹响。

01

896线激光雷达上车

拉高行业标准

此次发布会最核心的技术亮点，无疑是896线双光路图像级激光雷达的规模化应用。

本次焕新的6款车型享界S9、享界S9T、智界R7、智界新S7、问界M7（参数丨图片）、问界M8均升级至华为乾崑智驾ADS 4高阶版，在此基础上，提供896线双光路图像级激光雷达配置版。正式开启预售的尚界Z7、尚界Z7T、问界M6甚至全系标配了896线，可以说，896线此次实现了从旗舰到主流的全面下放，覆盖问界、智界、享界、尚界四大品牌20万-40万级的多款车型。

华为乾崑智能驾驶解决方案BU CEO金宇智在3月初的发布会上，详细解读了这颗“新一代双光路图像级激光雷达”。其核心突破在于两点：一是将物理激光线数提升至全球量产最高的896线，二是首创了双光路架构，将广角与长焦接收单元集成于一体。

这意味着什么？行业主流的192线激光雷达提供的是稀疏的“点云”，896线提供的则是接近三维图像的“成像级”感知。广角长焦在纵览全局的同时，可以聚焦前向远距离细节，可以远距离识别小目标、低反射及异形障碍物。这中间的技术代差，相当于完成了从“标清监控”到“4K超高清”的跨越。

性能指标上，896线能从120米外稳定识别仅14厘米高的小障碍物（如石块），对低反射率障碍物的夜间探测距离提升190%，对不规则障碍物（如倾倒的锥桶）探测距离提升77%。这直接扩大了智能驾驶系统的感知安全边界，让车辆在高速场景下能提前2-3秒发现风险，为平顺避让而非紧急制动争取了宝贵时间。

更重要的是，华为将这项技术下放至20万级车型上。20万元出头即可买到搭载896线激光雷达的车型，这意味着原本旗舰专属的顶级感知硬件，已下沉至主流合资品牌核心价格带。感知硬件正在成为智驾竞争的基础门槛，同价位竞品若仍停留在128线或192线方案，将在智驾安全能力上形成明显代差。这将倒逼激光雷达供应商加速迭代，或寻找纯视觉替代方案。对于缺乏相关能力的中小车企，它们将面临更大压力，需要通过与科技公司合作或聚焦细分市场来寻找生存空间。

鸿蒙智行一直强调“安全就是最大的豪华”，截至今年3月22日，鸿蒙智行旗下车型主动安全避免可能的碰撞超370万次。感知硬件的升级将把“主动安全能力”从营销话术变为可量化的硬指标，伴随896线激光雷达的规模化，城区智驾将加速落地。

02

问界M6

补齐最后一块拼图

问界M6的预售可谓是本次发布会的另一大重头戏。

这款新车型提供增程、纯电两个版本，预售价分别为26.98万元和28.98万元。车身尺寸4960×1985×1736mm，轴距2950mm，定位为中大型SUV。

M6的亮相，远不止是一款新车上市。华为常务董事、终端BG CEO余承东早前就透露，问界M6是鸿蒙智行“56789”产品矩阵布局的关键一环 ，它的推出意味着这一产品矩阵的最终完成。

“56789”矩阵具体指代问界M5、M6、M7、M8、M9五款SUV车型，覆盖从20万到60万元的价格区间。其中，定位“新锐智慧SUV”的M6，恰好填补了起售价为22.98万元的M5与起售价为27.98万元的M7之间的价格带空白，避免用户因预算差异流向竞品。

今年2月，余承东连发多条微博为M6预热，他先是宣布：“新锐王牌问界M6即将登场，‘56789’凑齐，春天见！”随后又转发鸿蒙智行官方微博发布的悬念视频，称M6为“问界黑马”，令外界对这款新车期待值拉满。

此前，M5作为中型SUV将目标受众明确转向年轻人，但在问界产品矩阵中，M5的市场表现始终不及其他产品。

这次预售的M6在年轻化方面更加突出。何刚表示，M6是Z世代年轻人实现自我表达的车型，相比M7的“家庭幸福旗舰”定位，M6的灵感橱窗、百变副驾等设计更强调个性化和潮流感。它的使命非常明确：以更年轻化的设计和896线激光雷达等最新技术，吸引年轻用户和新锐玩家，为问界品牌注入新的增长动力。

问界在巩固家庭用户基本盘的同时，也开始争夺年轻首购群体。从产品布局上看，M5主打运动与性价比，M7聚焦家庭与舒适，M8/M9树立科技与豪华旗舰形象，而M6则卡位在“个性”与“品质”之间，瞄准那些不满足于M5的尺寸、又觉得M7过于家用的年轻中产家庭或单身精英。这步棋，让问界在面对理想、蔚来等对手时，产品组合的韧性和攻击性都显著增强。M6在问界体系中的战略支点位置，已经不言而喻。

03

尚界的翻身仗，

靠Z7以小博大？

与问界M6的“补位”不同，尚界Z7/Z7T双车的推出，更像是一场“翻身仗”的前奏。

尚界品牌的首款车型H5可谓是鸿蒙智行系列车型中最便宜的一款，虽然以“首款搭载华为乾崑智驾ADS 4的20万元以内车型”为卖点，但市场表现高开低走，未能达到预期。数据显示，尚界H5在2025年11月曾创下月销10672辆的峰值，但到今年1-2月，尚界H5的月销量已回落至4681辆和2727辆。

尚界H5的失利是多方面的，其中既有技术配置的落后，也有市场定位的模糊与定价策略的失误，直接导致15万的小订量，最终交付量仅3万多辆。这表明，仅靠华为ADS撑场面是不够的，底盘、座椅、空间乃至技术配置、定价策略，这些基本功都要做好。

有H5失败在前，Z7系列必须成功。

从定位上看，Z7双车与H5形成了鲜明区隔。H5是面向家庭用户的入门级智能SUV，售价15.98万起，核心是“普及智驾”。而Z7（轿跑）和Z7T（猎装版）则瞄准20-30万元的中高端纯电轿跑市场，目标用户是追求个性、科技与驾驶乐趣的年轻群体。

Z7双车的目标市场足够精准，也足够挑战。20万-30万元的中高端纯电轿车市场早已是一片红海，包含小米SU7、特斯拉Model 3、蔚来ET5/ET5T、极氪001等热门车型。目前来看，要打赢这场翻身仗，Z7系列的核心竞争力备受考验。

机会在于，Z7系列是鸿蒙智行家族中最年轻、最时尚的车型，且继承了华为最前沿的智驾与三电技术。如果能在设计、营销和用户体验上真正打动年轻人，并凭借华为技术背书建立差异化优势，它完全有可能成为尚界品牌扭转战局的关键。

在Z7/Z7T上，鸿蒙智行下放了原本百万级豪车专属的896线双光路图像级激光雷达；轿跑与猎装的双车布局，可满足不同用户需求，避免了与竞品的正面硬拼。在产品配置方面，Z7系列也吸取了H5的教训，主打一个“标配即满配”，全系标配华为途灵智能底盘平台、巨鲸电池、乾崑智驾ADS 4.1以及800V高压平台，轴距达到3000mm，最高续航可达905km，以覆盖年轻人既要个性又要实用的复合需求。

总体而言，尚界Z7已经具备了打翻身仗的基础条件。但面对小米SU7的强势销量和其他竞品的围追堵截，Z7还需要在激烈的市场竞争中证明自己的价值。

纵观鸿蒙智行此次春季发布，可以清晰地看到两条主线：一是通过896线激光雷达的全系标配 ，推动顶尖智能驾驶硬件从旗舰走向普及，拉高行业安全基准；二是通过问界M6补齐矩阵、尚界Z7开拓新市场，完成对主流消费人群更精细化的覆盖。

这背后是华为在智能汽车领域“平台化、规模化”思维的集中体现。将最尖端的技术快速规模化应用，形成成本与体验的双重壁垒；同时，用差异化的产品精准打击不同细分市场，避免内耗。问界M6的“稳”与尚界Z7的“博”，共同构成了鸿蒙智行2026年冲击更高市场份额的左右拳。

智能电动车的竞争已进入深水区，单纯比拼配置或价格的阶段已经过去，真正的较量在于技术创新的深度、产品定义的精度以及生态协同的广度。鸿蒙智行的这次春季焕新，正在奏响行业下半场竞争的旋律。