万吨“巨龙”3小时转体

来源：市场资讯

（来源：山东国资报道）

本刊记者 梁晴

3月24日凌晨，万籁俱寂，由山东高速集团投资建设的荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽改扩建工程（以下简称“烟蓬改扩建项目”）现场却灯火通明，气氛紧张而热烈。随着现场总指挥一声令下，这座横跨蓝烟铁路的“巨无霸”转体桥，在两套连续千斤顶的牵引下，开始缓缓转动。经过约180分钟的精准操控，它顺利完成转体，与主线实现无缝精准对接，为项目建成通车奠定了坚实基础。

这座上跨蓝烟铁路转体桥，是烟蓬改扩建项目的关键控制性节点工程，也是目前山东省跨径最大的公跨铁预应力混凝土连续梁转体桥。它采用三跨预应力混凝土变截面连续箱梁结构，跨径布置为80米+125米+80米，单侧转体长度122米，转体段总长达244米，单个转体重量达1.86万吨，一举刷新了省内同类型高速公路转体桥的长度纪录。

“通过我身后的大屏可以看到，智能监控平台实时显示着正在转体的两座桥的各项数据。”山东高速烟蓬公路有限公司副总经理滕建军在现场告诉记者。该桥设计为混凝土连续梁桥，总转体时间约180分钟，此次成功转体，标志着项目建设取得又一重大突破。作为荣乌高速烟蓬段的重要组成部分，该项目是山东省“十二纵八横十一射”高速公路网中“横一”的核心组成部分。

为确保转体施工的安全性与精确性，项目团队锚定技术创新、数智赋能、信息管控，全力打造跨铁桥梁建设典范。一是创新应用钢壳合龙施工技术，实现钢壳模板与封闭防护一体化，从源头上消除了铁路运营的安全隐患。二是深度运用BIM技术，开展转体全过程三维动态模拟与参数优化，精准模拟并测算转体角度、速度及受力情况，实现了施工全流程精细化管控，并为桥梁全生命周期运营维护提供了数据支撑。三是搭建智慧信息化管控平台，整合施工管控和智能建造等核心模块，实现信息感知、危险行为分析、变形自动监测、电子围栏、来车预警、智能门禁等数据的全域可视化，切实推动了传统“人防”向高效“技防”的转型升级。

“为了保证安全平稳转体，我们构建了基于BIM与数字孪生技术的转体智能监控平台。”滕建军介绍，“平台不仅实时显示风速、风向等气象信息，动态展示梁体姿态和标高变化，还能同步监测线速度、角速度等关键参数。同时引入AI语音智能播报技术，科技赋能，最终达到了‘转得动、转得稳、转得准’的预期目标。”

针对项目建设中的各类技术难点，项目团队逐一攻坚、精准突破。面对大体积混凝土施工中水化温升高、浇筑效率低的问题，团队特邀专家专项指导，通过优化材料配比、多拌合站同步作业等举措，有效压缩了浇筑工期，提升了混凝土抗拉强度，实现了工程质量与施工效率双升双优。针对丘陵地形对支撑体系的严苛要求，项目采用钢桁架与盘扣式支架相结合的方式，全方位筑牢T构结构安全及高速行车安全防线。为解决常规转体支座转动失效后无法弥补的技术难题，项目创新应用了带有备用平转功能的钢支座，为转体施工的安全性与可靠性再添坚实保障。

作为全省首个采取“自主招标+代建”管理模式的涉铁项目，烟蓬公司主动担当、迎难而上，精准化解了施工招标、代建协议谈判、铁路内部组织机构调整等多重挑战，不仅为后续工程高效施工、关键节点顺利实施铺平了道路，也为全省高速公路项目创新管理模式积累了宝贵实践经验。

烟蓬改扩建项目全长61.2公里，按照双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。项目建成后，将进一步强化烟台城区与蓬莱国际机场的快速连接，完善烟台市立体交通网络，对构建现代化综合运输体系，适应山东省“交通强国”发展战略，助推区域经济高质量发展具有重要意义。