十次事故九次快，拉着学生应该谨慎驾驶

两名司机已被控制！毕节车祸，知情人透露，接送学生的面包车司机，没有校车资质。出事的是辆面包车，司机是个49岁的村民，没有校车资质，每个孩子每月收150到200块钱，负责接送上下学。
这个“生意”，他已经干了半年。村里人都知道这车严重超员，但没人举报，也没人拒绝坐。
是真的没得选。
村里的小学早就撤了，孩子上学最近也要走5公里山路。没有校车，没有公交，连个像样的路都修得弯弯绕绕。不坐这辆车，孩子就得摸黑走山路，周围就是悬崖。
再说那辆大货车。司机把车停在非机动车道上，正好是个弯道的盲区，然后下车去吃早餐了。双闪没开，警示牌没放，停在路边整整40分钟。
面包车从弯道拐过来，视线被山体挡住，等看到货车时已经来不及了。车速快，刹车踩死也白搭，一头撞上去。现场一片狼藉。
救护车28分钟后才到。
山区，路远，这28分钟，是抢救的黄金时间，也是两个家庭永远过不去的坎。
一个农村家庭，每月花150到200块让孩子坐“黑车”，说明什么？说明他们愿意为孩子的安全花钱，但只花得起这么多。
正规校车呢？一辆校车几十万，运营成本、司机工资、保险，平摊下来一个月多少钱？500？800？村里人掏不起。
货车司机为什么违停？
山区公路，停车区少，服务区远，他可能觉得“就吃个早饭，几分钟的事”，结果一停就是40分钟。他要是有个地方能正规停车，至于停在弯道盲区吗？
救护车为什么28分钟才到？
山区医疗资源就那样，最近的医院在县城，路又不好走，这是明摆着的事。
每一个环节的人，都不是坏人，都是被逼着做了最“现实”的选择。但这些“现实”堆在一起，就成了要命的东西。
我见过太多这种事儿了。农村撤点并校，初衷是集中资源提高教育质量，可配套措施跟不上，校车、公交、路况，一样没解决，最后就是家长自己想办法。有钱的租车，没钱的走路，再没钱的就挤面包车。挤了半年没出事，大家就觉得“应该没事”，直到真出了事。
我突然想起我小时候村里有个大哥，开着三轮车接送孩子，每次都是前面坐俩、后面站七八个，我们那会儿还觉得“挺方便”。后来有次翻车，好在只是擦伤，但那个大哥从此再也没拉过孩子。
这次的事，追责肯定少不了。面包车司机、货车司机，都得担责任。可就算把他们判了，那些受伤的孩子和破碎的家庭，也回不到从前了 。
为什么一个村的孩子上学，要靠一个49岁的村民非法营运？为什么一辆货车能停在弯道40分钟没人管？为什么救护车要28分钟才到？
我到现在都记得目击者视频里的画面：散落一地的书包，有个粉色的小书包上还挂着一个卡通挂件。你们说，那个背着粉色书包的孩子，早上出门的时候，他妈是不是还跟她说“路上小心”？
如果你家门口也有这样的“上学车”，你会让孩子坐吗？如果你就是那个家长，你还有别的选择吗？
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