华为汽车“军团”火力全开

作者 | 柴旭晨

编辑 | 周智宇

很意外，余承东缺席了华为的开年产品大戏，但汽车“军团”却准备好了全力火开。

3月23日，华为终端BGCEO何刚代替因故缺席的余承东，打出了鸿蒙智行迄今为止规模最大的汽车组合牌，共推出三款全新车型和六款焕新升级在售车型，也创了记录。

尚界的第二款产品序列——猎装车Z7和Z7T，以及问界M6亮相；问界M7、问界M8、智界S7、智界R7、享界S9、享界S9T则一次性完成更新，所有车型均搭载新一代896线双光路图像级激光雷达；此外何刚还透露了鸿蒙智行首款MPV智界V9的消息，预计4月下旬展车将进店。

在去年跨越百万交付节点后，鸿蒙智行准备开启一场新的饱和式攻击，以更上一个台阶。但有行业高管已经预测今年市场将进入存量博弈，仅靠车海战术，华为的汽车军团就能继续高歌猛进吗？

出牌

作为华为今年首场最重要的发布会，鸿蒙智行用9款车给全年定了调，但上量的野心还得靠挖掘年轻市场。

在去年12月的鸿蒙智行年度直播中，余承东透露，到2026年鸿蒙智行旗下“五个界”的产品矩阵将得到进一步补齐。问界系列此前缺席的M6车型即将推出。

如今，问界的最后一张牌终于进入到了公众视野中。这次华为和赛力斯要动真格的。

智驾硬件升级是M6的第一张王牌：前后双激光雷达，前向500线，覆盖更广、识别更细。而且后激光雷达配合全车视觉感知，夜间高速对异物、动态障碍物识别能力提升显著。

要知道作为同级竞品，Model Y全系依旧主打纯视觉。有业内人士向华尔街见闻指出，同平台车辆配备双激光雷达后，对恶劣天气下临界障碍物的识别能力提升更为明显，极端环境容错比单雷达高很多。

双激光雷达外，M6也在外观上更有年轻味了。封闭式前脸、熏黑轮毂、红色Brembo卡钳、鸭尾式尾翼，整套运动套件不再端着。车头线条更低趴，甚至在风阻系数上逼近Model Y。

三电方面，M6纯电版塞入100度电池。要知道，小鹏 G9 100kWh续航版要卖到30万以上。问界M6用大电池把续航门槛，压到主流合资和自主高端纯电的腰线以下，这一点对预算压力大的年轻群体来说颇具诱惑力。

如此堆料，其实也是华为在问界M5“掉量”到月销不足千台后，急于从年轻市场拿回话语权的信号。而在SUV上的发力只是开始，华为的下一张牌，瞄准了年轻人的Dreamcar——猎装轿跑。

这一次，定位中大型纯电轿跑和中大型纯电猎装的Z7和Z7T，成了“第五界”尚界的王炸。有接近尚界和华为的人士向华尔街见闻指出，尚界的这款轿跑，就是奔着帕梅去的。

此前，从蔚来ET5T、极氪001，再到如今方程豹、零跑、深蓝都“放飞自我”纷纷闯入这片赛道。拿准方向后，上汽与华为决定ALL IN。此前，余承东就曾表态：“二十多万的车更要‘长得高级’，我们要的是上海外滩的摩登感。”尚界作为鸿蒙智行的家族成员，务必精致。

在业内人士看来，尚界的Z7系列把压力给到了小米SU7等爆款。不过，尚界并没有选择打价格战，该系列预售价并不比SU7低，或许这也是华为利用生态在销量上超车的豪赌。

迭代

对国内汽车玩家来说，今年的压力或许会不降反增，有新势力高管就向华尔街见闻直言，今明两年中国乘用车市场的总量会下滑，不会像以前那样高速发展，“这就是现在我们要面对的局面，大家不要有侥幸心理”。

市场变得更残酷了，“现在新的技术发布，半年或一年后，别人就跟上了。”上述高管直言，现在谁也不敢说自己技术可以领先别人半年一年，并且新车的营销范式变了，“我提出一个词叫做新车效应死亡谷，现在想找一款一直热销的常青车非常难了”。

行业数据也证明，自去年开始，均价在20万以上的全新或换代的新能源车热销期，通常能持续时间只有短短三个月。

在上述人士看来，现在都是脉冲式的营销，导致“新车效应”消退，首销期过后就出现一个断崖式下降的死亡谷，“我认为行业无一幸免，都会这样的，要尊重这个规律，不尊重这个规律，长吁短叹没有用”。

当科技全面渗透汽车市场，消费者的热情也会“快涨快褪”。但是深耕电子产品市场数十年的余承东很快摸到了破局的方法——高速迭代。

自去年开始，鸿蒙智行几乎每个月都有重磅发布会，每个季度都有重磅新车。这一次，又推出了焕新智界R7和新S7、焕新享界S9和S9T、以及问界M8的新配色。

3月初，在鸿蒙智行的焕新技术发布会上推出了896线激光雷达，率先搭载在了尊界S800和问界M9上，而今天，问界主力车型M7、M8也各自推出了896线激光雷达版本，新发布的Z7/Z7T也有搭载，将车辆的智能化体验再往上推一个等级，进一步巩固智能化的标签。

看得出，余承东对五界操盘上愈发老练，鸿蒙智行的冲量渐入佳境。

在业内人士看来，鸿蒙智行拥有非常强的产品纠偏能力，以及非常快的市场响应能力，因此市场能在短时间内看到多次升级改款。

鸿蒙智行正在打破以往汽车集团各个品牌、各个产品独立传播的思维，而是用鸿蒙智行这个生态联盟，高频次反复地讲优势讲故事，这也让五界品牌之间产生了互相促进的效果：尊界S800、问界M9的技术能给其他品牌背书，以此为智界、享界、尚界积累潜在的高端用户。

这套高速迭代的战术，正在破解爆款热销期短的问题。

去年，鸿蒙智行销量一路高涨，10月底完成了首个百万辆的交付。今年，鸿蒙智行正朝着第二个百万销量冲击。但2026年开年以来，国内汽车市场的表现并不算好，对于所有车企来说，要实现今年的销量目标都有一定的压力。

鸿蒙智行一次性亮出数款车，很明显就是要在开年抢占节奏，推动销量的快速增长。但存量市场不会因为发布会密集就自动扩容——当对手们也学会了高速迭代，鸿蒙智行的生态护城河究竟有多深，才是华为汽车军团接下来真正要回答的问题。