深蓝L06：激光雷达+“磁流变”，卷得令人瞠目结舌！

深蓝L06标配激光雷达，高配还带有磁流变悬架，而价格只要13万多起售。我们这辆是2026款 560Ultra+激光版，官方指导价14.69万元！废话不多说，先来看看车！

外观设计

见仁见智

外观一眼看上去就是新能源车，但辨识度不是很高。

前挡风玻璃上的剪影是重庆地标性建筑，深蓝的总部位于重庆市。

全系标配车顶激光雷达，供应商是禾赛的第四代产品，128线、200米探测距离。

全系标配LED大灯，全系标配自动大灯、自动远近光以及解锁迎宾效果。

这辆车配有一个超大的前备箱，空间非常充裕，能腾出这么大的地方，可见三电系统的集成度很高。

整车尺寸为4830x1905x1480毫米，轴距为2900毫米，标准的中型尺寸轿车。

半隐藏式门把手采用非常传统的机械结构，没有使用电子解锁，符合新国标的强制要求，避免安全隐患。

车外后视镜采用无边框设计，好处就是视野大、风阻小，缺点是下雨更容易影响视线。

快慢充电口位于右侧后翼子板。

这辆车的前后刹车卡钳看上去都是大尺寸卡钳，但实际上只是装了一个起到美化作用的装饰片。

主流的贯穿式尾灯设计，车尾的徽标会发光。

别看只是一辆10多万的车，竟然还配有一个电动尾翼，有两种状态模式，情绪价值满满。

后备厢空间不错，应对一家三口的中短途出行，绝对没问题。另外，后备厢盖支杆用装饰板包裹，没有半点廉价感。

后备厢地板下方还有一个比较大的储物空间。

内饰设计

精致！

内饰风格非常简洁，没有繁杂的设计，凡是触手可及的位置都是软性材质包裹，整体感官非常精致。

方向盘全系支持四向调节，标配多功能按键。也是目前主流的方向球设计。

这辆车和特斯拉一样，没有仪表盘，但配有一块大尺寸的AR-HUD，能自定义显示内容，可以当做仪表盘来使用。

方向盘上配有红外监测，可以实时监控驾驶员是否分心以及疲惫状态。

这辆车也是电子换挡杆，向下拨两次，就能开启辅助驾驶。

中控屏是一块15.6英寸液晶屏，车机系统是深蓝自己的Deepal OS，配备一块联发科的天玑S1 Ultra车规级芯片，3纳米工艺制程，因此车机系统的流畅度和响应速度相当不错！

这块15.6英寸中控屏支持“向日葵旋转”功能，能让屏幕分别向左右各有15度的偏转（电动），很有仪式感。

屏幕下方有两个手机位置，其中一个支持50W的无线快充。

后方是两个杯架，如果使用卡片钥匙，杯架位置是解锁启动的感应区。

中央扶手箱比较大，内部有两个USB充电口及一个12V电源口。

座椅空间

抢出来的空间！

车门竟然是无框车门，但车窗并没有采用双层夹胶玻璃，应该是成本所限。此外，车内把手也是物理拉线结构，没有使用电子解锁。

座椅全系都是皮质包裹，运动式风格，全系支持通风加热，高配还支持按摩。填充软硬度适中，包裹性不错。由于下面有电池，所以坐姿比较高。

另外，这辆车为了营造出车内的大空间，把仪表台缩进，前排座椅位置向前推，但是前排的头部已经非常贴近天窗前沿，头部空间显得局促。

后门开度一般，童锁设计也比较老式，并没有集成在车机系统中。

由于前排向前推得比较多，所以后排的腿部空间比较充裕。

头顶的把手比较有设计感，箱包的风格设计，和小米有些类似。

顶棚有一个大尺寸的不可开启玻璃天幕。

后排座椅舒适度与前排相当，坐垫长度比较短，对于大腿的支撑有限。由于头顶全景天幕使车顶变薄，让后排乘客的头部空间还说得过去。

总结

太卷了！

深蓝L06全系标配激光雷达、地平线辅助驾驶、自动远近光、AR-HUD、座椅通风加热等诸多功能，并且高配车还带有两段式电动尾翼以及磁流变电磁软硬调节悬架等。这样的配置以往都是30-40万级别的车上才能见到，不禁感叹，现在车企“卷配置”、“卷舒适”已经到了无可附加的地步！

那么关于这辆车的驾驶品质，辅助驾驶性能如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）