荆州城区这个转盘，有望率先拆除！

在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使进入环道的所有车辆一律按逆时针方向绕岛单向行驶，直至所要去的路口离岛驶出的平面交叉，俗称转盘。

关于荆州城区转盘拆除的问题，我们更荆州已经关注过多次，详见《》等文章。

而现在，荆州城区这个转盘的拆除，已经达成共识，有望率先拆除。

多部门共识：红星路转盘拆除可改善交通

2022年，交管三大队曾建议： 综合考虑了红星路转盘、豉湖路转盘周边的医院、学校、小区及人流、车流量的情况，交警部门建议也是拆除转盘，做好路口渠化，以保证车流量最大通过。

近日，荆州市自然资源与城乡建设局在回复网友提问时也表示：市资建局结合道路交通情况研究认为，目前红星路与江津路不宜采用环形交叉口，可通过拆除转盘及路口渠化展宽等措施改善路口通行能力。

这也意味着红星路转盘的拆除已经在多部门形成了共识。

不过 资建也强调： 我局支持江津路转盘渠化改造，道路的主管部门是城管委，道路建设的主管部门是住新局。

江津路上 为什么会修转盘？

江津路，荆州城区的主干道，也是转盘最多的道路，十多年前，江津路上一共有5个转盘，包括红星路、豉湖路、三湾路、洪垸、江汉北路转盘。

1992年，江津路开建，1996年，荆沙合并后，江津路上的武德路段卡口打通。道路修好后，于2004年完成刷黑。所以，江津路，这条荆州主干道，也是城市的景观大道，修了11年才建成。

据了解，当年，建设部门根据江津路上的车速、车流量，才修建转盘，还有一些转盘比如洪垸转盘，由于江津路塔桥路交叉处那一段的道路并不是直路，呈转弯状。如果设计红绿灯，不设计转盘，人们一眼就看到这段是条弯路，视觉上不太好看。建设转盘也是设计单位为了满足人们拥有道路的最佳视觉效果。

荆州城区已经拆除多条转盘

随着城市的发展，部分转盘开始转不动，逐步形成交通拥堵，导致车辆出行不便，城区多个转盘已经拆除。

2010年12月，荆州在听取多方建议的前提下，开始动手拆除江汉北路转盘。2012年，市政府为了方便火车站乘客畅行，又拆除了小北门转盘。

2013年，城区最大的转盘洪垸转盘被拆除，前不久，还公布了立体化改造方案，详见文章《》。

在以前，城区道路的转盘既可以解决交叉路口多种行驶线路的拥挤，又能避免出现交通堵塞，还能起到美化城市环境的作用，在转盘的设计中，对车流量都有标准，城市发展太快，所以车流量超标，转盘也就会出现转不动的问题。

所以说当年建转盘是为了避免交通拥堵，现在转盘的拆除也是为了避免交通拥堵。