北京
3月19日，在京津冀智能网联新能源汽车科技生态港廊坊园区，华田信科（廊坊）电子科技有限公司的工人正在进行半成品检验。 刘英摄
3月19日，记者走进华田信科（廊坊）电子科技有限公司生产车间，工人们正手持探针，对一批5英寸车载中控液晶显示屏做最终性能校验。这块“廊坊造”的车载屏，即将发往京津两地车企，成为新车的“智慧之眼”。
“这款显示屏，融合了来自北京的科技力量。”脱下防尘服走出车间，研发工程师张京告诉记者，传统屏幕在强光下存在高反射率问题，团队与北京专家携手攻关，攻克了背光设计与热管理两大核心难题。
目前，华田信科拥有2条新能源和智能网联汽车液晶显示屏全自动生产线，为国内5家商务车企提供配套车载屏产品。“它能站稳市场，靠的不仅是技术，更是京津冀‘六链五群’产业布局中，新能源和智能网联汽车产业链的协同脉动。”张京说。
2018年，华田信科看中廊坊的区位、成本优势，从北京亦庄整体搬迁至廊坊安次区。2024年，围绕“共造一辆车”，京津冀三地共建智能网联新能源汽车科技生态港，在北京顺义、天津武清、河北廊坊分设园区，打造“2小时产业圈”，华田信科成为首批入驻廊坊园区的企业。
“在这里，我们享受到了全程管家式服务。”站在5层楼的厂房前，公司副总经理秦振忠感触颇深，园区不仅为他们量身定制了7500平方米无尘厂房，还每年落实研发费用补助200多万元，累计争取各类扶持资金300多万元。近年来，企业年产值均在1亿元以上。
园区常态化举办的产业链对接会、企业家沙龙，更成了牵线搭桥的“产业红娘”。去年9月，秦振忠带着4款新产品参加产业链对接会，引起一位北京头部车企的采购负责人关注。从技术指标聊到产能规划，两人一拍即合，两家企业随即开展新品谋划、样品定制等合作。由此发端，与小米汽车、理想汽车等车企的对接也陆续展开。
聚“链”成势，协调造车。近年来，京津冀三地协同推动新能源汽车产业发展，汽车产业生态加速形成。截至目前，三地共建的智能网联新能源汽车科技生态港已落地项目超40个，其中廊坊园区落地14个；廊坊全市97家规上汽车零部件企业中，已有89家融入京津冀整车企业供应链。
如今的华田信科，不仅在车载显示领域站稳脚跟，更在拓展新的应用场景。
下午3时，华田信科一楼会议室内，研发、销售、市场团队围坐一起讨论热烈，白板上写满新一代商用车载显示屏的北京市场推广方案要点。
“我们还要扩大产能，携手园区内上下游企业，助力生态港打造成为立足京津冀、辐射北方的智能网联新能源汽车供应链核心基地。”秦振忠说。
文/刘英
编辑/倪家宁
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