北京
在3月23日举办的曼谷国际车展上，东风风行亮相新能源SUV FRIDAY与旗舰MPV星海V9,两款车。这是东风风行“东盟战略”的关键一步。
作为东盟拥有较完整汽车产业链和成熟右舵车体系的市场，泰国市场近两年来受到中国车企的青睐，很多中国车企已涌入泰国市场。东风风行认为，泰国新能源汽车市场正在从“政策驱动”向“用户驱动”过渡，消费者开始追求更高品质的车型，此时入局泰国市场是一个好时机。
东风柳汽进出口公司副总经理谢家胜在车展现场表示：“我们将泰国定位为右舵车的全球战略基地、技术本地化的样板间，以及品牌出海的试金石。”
东风柳汽进入泰国，早前已有一定的市场基础。东风柳汽旗下的“乘龙”商用车品牌已在东盟销售多年，2025年在东盟市场销量达11057辆，位居中国品牌中重卡销量第2名。乘用车“风行”品牌于2022年批量进入东盟左舵市场，今年3月正式进入右舵市场。
与其他多数中国车企进入泰国市场“只为卖车”，或导入“全球车”不同，东风风行的策略是为泰国市场造车。据了解，FRIDAY车型不是只将左舵改为右舵，而是适配了泰国用户的真实用车场景。例如，针对泰国雨季长、内涝频发的特点，FRIDAY强化整车水密性与涉水能力，电池包达IP67级防水标准；针对拥堵与多变路况，底盘进行专属调校，转向灵敏度提升21%；同时搭载增程式动力系统，兼顾纯电通勤与长途出行。
除了产品层面的区域市场适配，东风风行还将为泰国市场带去包括技术平台、销售服务网络和制造工厂在内的体系化资源。
在技术层面，FRIDAY与星海V9均基于EMA模块化平台打造，该平台覆盖SUV、MPV、轿车三大车系，兼容纯电、插混、增程等多种动力形式。
在服务层面，未来三年，东风柳汽将与合作伙伴在泰国新建至少100家销售与服务网络，将曼谷地区服务半径缩短至10公里，服务响应及时率提升至100%。同时，企业正加速组建本地化团队，推动关键岗位由泰国本地人才主导。
在产业层面，东风柳汽计划在泰国与合作伙伴共建智能制造工厂，推动从“产品输出”到“生态共建”的转型。
2025年，东风柳汽全年出口超5.3万辆，同比增长近30%，海外智能工厂达9家，销售服务网络近300家，业务覆盖120多个国家和地区。这意味着，东风柳汽已从“机会型出海”向“战略型出海”加速转型。在泰国市场，东风风行从品牌发布到产品落地、渠道铺陈、生态共建的全链条布局，就是其“战略型出海”的具体体现。
“我们不想只做一个‘销量玩家’，我们的愿景是成为‘全球家庭出行的可靠伙伴’，以及‘中国制造向中国创造转型的践行者’。” 谢家胜表示。
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