漳州这条无人机配送航线“起飞了”

255天，12000余单——

漳州这条无人机配送航线“起飞了”

陆续来取餐的学生

午间时分，芗城万达广场四楼花瓣大露台无人机配送点，一架白色无人机轻盈升空，旋翼划破午间的平静，载着外卖，径直飞向直线距离5.5公里外的闽南师范大学圆山校区。

这是无人机常态化配送的一天。

去年5月20日，全省首条高校低空物流配送航线正式启航。截至今年1月，该航线已累计安全运行255天，完成订单超过12000单。

买就能送

日均破80单的“空中食堂”

上午11:30，午餐高峰来临。闽南师大圆山校区停机坪前，大一学生田爽爽仰头望向天空，等待着那架熟悉的白色无人机。

5分钟后，手机震动：“即将抵达，请确认降落点安全。”田爽爽环顾四周，快速回复：“周边安全，可以降落。”

无人机缓缓下降，稳稳落在停机坪中央。田爽爽和同学一起上前，从机体上解开配送箱，两人抬起箱子，说笑着朝宿舍区走去。

如今，这一幕每天都在这里重复上演。而在一年前，这样的场景还是奢望。

闽南师大圆山校区地处漳州高新区圆山大道顶厝，周边餐饮商铺资源稀少，师生们的日常餐饮购物选择十分有限。此外，因距离主城区较远且隔着九龙江，校区超出传统外卖骑手的常规配送范围。若通过地面配送获取就近商圈商品，不仅要绕行跨江大桥，耗时30分钟以上，还需支付高达20至30元的配送费。

无人机物流配送航线的开通，彻底改变了这一局面。

依托空中直线跨越优势，无人机从商圈直飞校园停机坪，避开地面交通拥堵与九龙江地理阻隔，将配送时间从原本的30分钟以上压缩至稳定的8分钟左右，时效提升超过70%；配送费用由20至30元大幅降至3至5元。

航线开通后的改变还不仅是时效和价格，还有外卖的选择范围。

去年10月，运营方独角兽航空科技有限公司推出“能点就能送”服务，将配送范围从单一商圈拓展至整个中心城区。公司航线负责人林凯告诉记者，用户可通过外卖平台在城区任意商家完成下单，并将货品送至芗城万达无人机配送点，随后在无人机配送小程序上下单“能点就能送”服务，即可享受由无人机将货品配送至校内的服务。

数据显示，自“能点就能送”服务上线以来，航线日均配送量从开通初期的30至40单，稳步提升至80至100单。截至今年1月，该航线累计完成订单数突破12000单。

校企联动

打通配送“最后一公里”

中午12:00，圆山校区宿舍楼前，几个女生正忙碌着。

孙嘉怡和同学将刚送到的餐点从配送箱中取出，按楼栋分类，整齐摆放到货架上。不一会儿，陆续有同学前来，核对订单信息，取走自己的外卖。

“以前取外卖要到校门口，现在楼下就能拿，方便多了。”一位取餐的同学笑着说。

这份便利的背后，是校企合作模式下的一支特殊队伍。运营方与学校通过勤工俭学项目达成合作，由学生承担“最后一公里”的末端配送工作，田爽爽和孙嘉怡便是其中的成员。

孙嘉怡是闽南师大商学院大一学生。从去年航线开通后，她就加入了这支特殊的勤工俭学队伍。

“当时就觉得这个事挺新颖的，以前从来没接触过无人机配送，想来看看到底是什么样的。”孙嘉怡一边整理货架一边说，“参与进来之后发现，收获比想象的多。首先是物质上的，勤工俭学有补贴；其次是能真正接触到无人机配送的全过程，了解它程序怎么用、流程怎么走、从那边飞到这里需要经过哪些环节等。”

像孙嘉怡和田爽爽这样参与末端配送的学生，目前共有六人。她们负责订单配送、货架管理等，构成了一条连接“停机坪”到“宿舍楼”的人力传送带。

“我们最初设计方案时考虑过，单纯靠企业派人驻点，成本高、覆盖难；完全让学生自取，体验又不好。能不能找到一个两全其美的办法？”林凯回忆道，“后来与学校通过勤工俭学项目进行合作，一拍即合。”

校企的合作不止于勤工俭学。目前，该项目还与闽南师范大学深度合作，为低空经济相关专业提供真实教学场景与案例数据，推动产学研用紧密结合。与此同时，该航线在提升学生职业技能、拓宽就业视野的同时，助力企业优化末端服务供给，构建了“校育人才、企业增效、学生成长”的多方共赢生态，为漳州市低空经济产业链的持续创新与人才储备注入活力。

来源：漳州新闻网