车神资讯【日产中国换帅/雷军道歉/小鹏净利3.8亿/零跑汽车举报贪腐奖励500万/中国终结日本连霸】

①意义重大：日产中国换帅

日产汽车官微获悉，近日，日产（中国）投资有限公司宣布了中国区高级管理层调整，并将于2026年4月1日起正式生效。刘新宇，原日产（中国）投资有限公司总经理高级顾问，将担任日产（中国）投资 有限公司总经理，直接汇报给日产全球执委会委员兼中国区主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma）。

评：日产中国此次管理层调整意义重大，刘新宇成为首位中国籍总经理，其二十余年行业经验与本土化、全球化视野，有望助力日产在华更好应对竞争，在新能源转型等方面取得突破，推动“在中国、为中国、向全球”战略落地。

②值得点赞：雷军道歉

快科技报道，近日，雷军发布微博分享了新一代SU7的被动安全表现。雷军称：“看看权威机构中汽中心的测试视频：50%偏置，60km/h 车对车正面碰撞，相对速度120km/h，碰撞能量是标准工况的1.44倍。”同时他还针对自己在发布会上的错误表述进行了说明：发布会上，我在解释 “相对速度120km/h碰撞” 时候，口误多讲了一句“相当于120km/h时速撞墙”，确实说错了。感谢网友们指正。 据了解，在新一代小米SU7（参数丨图片）发布会上，雷军“60+60=120”的发言引发车辆安全相关热议。当时他原话为：“两辆车都是60公里每小时，相对时速是120，就相当于你开120撞到墙上，这个碰撞能量是标准测试工况的1.44倍。”这句话引发网友关于物理常识的讨论，有人指出从物理角度两辆车各以每小时60km对撞，每辆车承受的能量相当于一辆车以60km每小时撞上墙，而非每小时120km撞上墙，后者带来的冲击力是前者的四倍。

评：雷军分享小米SU7被动安全测试，还大方承认发布会口误并致谢网友指正，这份真诚值得点赞。出现口误虽有小瑕疵，但主动纠错的态度展现出对消费者负责，也让我们看到小米在车辆安全宣传上严谨求真的态度。

③稳步提升：小鹏净利3.8亿

汽车行业洞察获悉，近日，小鹏汽车发布截至2025年12月31日止第四季度及全年的未经审计财务业绩。2025年第四季度，小鹏汽车总营收为222.5亿元，同比增长38.2%，环比增长9.2%。其中，汽车销售收入为190.7亿元，同比增长30.0%，环比增长5.6%；服务及其他收入为31.8亿元，同比增长121.9%，环比增长36.7%。该季度毛利率为21.3%，较2024年同期的14.4%上升6.9个百分点，较2025年第三季度的20.1%上升1.2个百分点；汽车毛利率为13.0%，较2024年同期的10.0%上升3.0个百分点，较2025年第三季度的13.1%微降0.1个百分点；服务及其他利润率为70.8%，较2024年同期的59.6%有所上升。净利润方面，2025年第四季度录得净收益3.8亿元，首次实现单季度盈利，2024年同期为亏损13.3亿元，2025年第三季度为亏损3.8亿元。

评：小鹏汽车2025年第四季度财务表现堪称惊艳！营收多维度增长，服务收入更是爆发式上扬。毛利率稳步提升，净利润成功扭亏，实现单季度盈利。这一成绩彰显其战略成效，也为其在激烈竞争中站稳脚跟、迈向新高度奠定了坚实基础。

④内部反腐：零跑汽车举报贪腐奖励500万

红星新闻报道，零跑汽车被曝开展内部反腐整顿，2月9日公司发全员邮件设一月主动纠错窗口期，员工主动上缴违规所得可免责，截至3月10日已有千万以上违规所得被主动上缴，逾期未纠错将按金额分6档处罚，最高移交司法。公司同时推出反腐举报奖励，线索价值对应1000元至1000万元奖金。此外，零跑3月2日还开放网络黑公关举报渠道，查实后举报人可获5万至500万元奖励。据悉，零跑刚披露2025年财报，全年营收647.3亿元，首获5.4亿元净利润，此次反腐或为企业盈利后规范发展之举，记者向零跑求证暂未获回应。

评：零跑汽车刚盈利便开展内部反腐，设主动纠错窗口期，还推出高额举报奖励，对黑公关也重拳出击。这一系列举措彰显其规范管理、净化环境的决心，有助于营造健康企业生态，为长远发展筑牢根基，期待能取得良好成效。

⑤再创辉煌：中国终结日本连霸

快科技报道，2025年全球新车销量格局生变，中国车企首次在总销量上超过日本车企，登上第一，日本车企自2000年以来首次失去榜首位置。数据显示，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有6家车企上榜，超过日本的5家，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽、长城榜上有名。其中，比亚迪2025年全年销量达460万台，同比增长8%，销量超越福特，位居全球第六；并且，比亚迪还在纯电领域超越特斯拉，成为全球第一。而比亚迪的海外销量也首次突破100万台，占比提升至约20%。随着汽车加速向电动化转型，比亚迪已在全球多个国家和地区，拿到当地汽车品牌销冠。吉利汽车去年销量为411万台，同比整张23%，超越本田，位列全球车企第八。

评：2025年全球新车销量格局大洗牌，中国车企首超日本登顶，6家车企跻身全球前20，比亚迪、吉利等表现出色。这彰显中国汽车产业在电动化转型中的强大实力与竞争力，是中国汽车工业的里程碑，未来有望持续领跑，创造更多辉煌。

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