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中越海军合兵一处,机枪火炮果断开火击中目标。
日前,随着舰艇分航,官兵道别,中越第40次北部湾联合巡航,落下了帷幕。值得注意的是,这次联合巡航跟前面39次有点不一样,它不再是一场普通例行的联合巡航,还是中越海军第一次海上联合训练,另外也是中越第10次国防边境友好交流活动的一部分。
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(中越海军联合搜救落水人员科目训练)
这场海上联合训练于不久前在中国广西防城港启动,中越海军各派出了两艘导弹护卫舰参与,中方出场的是054A导弹护卫舰“衡阳舰”和056A导弹护卫舰“恩施舰”。
双方完成兵力集结后,按照既定计划出港,先是沿着中越北部湾海岸分界线联合巡航,在此过程中,双方分阶段互相指挥编队,分享海域态势信息;经过一段时间的联合巡航后,双方到达既定海域,立马投入了海上联合训练。
在训练中,双方模拟演练了商船护航、打击海盗以及紧急搜救等。其中自然包括实弹射击,动用的武器包括机枪和火炮。
除了军事层面的互动,在这场联合海上训练的间隙,中越海军还进行了边境义诊、军民文体联欢、向中越人民革命烈士纪念碑敬献花圈等活动。
从之前的联合巡航升级到联合训练,这不光是中越两军互信和合作跃升的直观体现,更是两国关系加强,合作向多个方向全面铺开的缩影。最近中越这对邻居的互动,以肉眼可见的速度提升。
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(中越不久前举行“3+3”会晤)
最引人瞩目的,当属两国举行的“3+3”部长级会晤,外长、防长和公安部长同时联动,在全世界范围内堪称首创,也给其他国家之间的互动,树立了标杆。
从维护两国双边关系和国家安全,到联合打击跨国、海上犯罪,再到妥善管控边境争端等,这场“3+3”级别的超高规格会晤,讨论的全是硬核话题。
双方将彼此关心的,且涉及两国重大利益的话题摆在台面上,以一种前所未有的更高层次的战略对话加以协调,这本身就是两国互信显著提升,是“真朋友”、“亲兄弟”的体现。
至于中越为何要举行“3+3”级别的会晤,一方面,两国关系的发展水平需要向更高层次突破,那么相应地,沟通机制也要升级。这就跟修路一样,想要修一条高质量的道路,路基要打好,配套设施也要跟上。
另一方面,在当前的国际局势以及地缘环境下,中越需要更高水平的双边关系,去防范和对冲潜在的风险。把两国互信提一提,让两国关系更密切、更稳健,符合双方的共同利益。可以这么说,“3+3”会晤,既是两国高层的谋划,又是一拍即合。
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(连接中国广西和越南北部的跨国铁路)
当然中越近期的互动,不止政治外交层面上的“3+3”会晤,军事领域内的第一次中越海军海上联合训练,中越之间,怎么能落下经贸这个重头戏呢?
据媒体的消息,就在几天前,越南最高领导人亲自前往该国北部谅山省同登火车站视察,并在这里专门开了会,大事只有一件,那就是抓紧时间,推进中越铁路的建设。
越南领导人用“强大杠杆”和“战略突破”两个词,来定义中越铁路的意义,由此可见,中越铁路在越方眼中的分量有多重。据悉,连接中国云南和越南北部的“老河海铁路”项目,已经在去年年底启动一期工程,预计在2030年完工,届时中越之间的陆路贸易将更加便捷。
数据显示,去年中越贸易额突破了2900亿美元的关口,刷新了历史新高。在越南的经济发展中,中越贸易扮演着十分重要甚至不可替代的角色。最近这些年,越南的制造业暴涨,与背靠中国强大完备的供应链体系,有着极大的关系。
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(越南和中国指挥官在联合巡逻和训练前举行了交流会)
另外越南制造业的崛起,也离不开中国企业的投资、技术转让、人力资源和基础设施的鼎力支持。每年用电高峰期,中国都会给予越南电力支持,保障越南的制造业不因电力短缺而停滞。
越南高层非常清楚,越南经济好不好,直接与中越经贸挂钩,而铁路又是经贸的大动脉,这也是越南领导人亲自督导推进中越铁路建设的根本原因。
从前些日子的“3+3”会晤,到日前闭幕的中越海军首次海上联合训练,再到推进中越铁路建设,一套“政治外交安全+防务合作+基建联动”的三管齐下的互动机制,已然在中越之间成型。
这套机制不光造福两国,更将成为北部湾乃至整个东南亚地区和南海局势的稳定器,惠及更多国家。
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