董明珠豪掷710万购9车，吉利新能源销量增90%

董小姐买吉利汽车，不但自己买还推荐给企业家朋友。

对于吉利来说，大概没有比这个更完美的推广方式了。毕竟，董小姐既是知名的格力掌舵人，同时这些年她又是互联网上的风云人物，到哪里都会引发舆论关注。

从报道来看，3月18日下午董小姐在北京吉利控股集团代表处提的车，吉利董事长李书福亲自将一把极客009光辉版的车钥匙交到董小姐手中，这两位跨行业大佬罕见同框。

如此高规格的提车场面，几乎等同于董小姐在为吉利站台。

不过话说回来，让董小姐如此高调站台，吉利凭什么？单从董小姐提的这辆极客009光辉版来看，之前她只乘坐过一次就动了入手的心思。这次提车除了她自己，最终连同帮朋友和团队加一起总共下单了9辆，可谓是气场全开。

董明珠此次购入的吉利汽车并非普通家用车型，而是吉利旗下高端新能源品牌——极氪的旗舰MPV（多用途汽车），从报道来看它搭载800V平台，充电10分钟续航500公里，零百加速3.9秒，是加速最快的豪华MPV之一。

这款极氪009光辉版指导价78.9万起，是典型的国产豪车，车身长为5.2米，拥有约7.4㎡的超大空间，彻底摆脱传统MPV的局促感，大大提高了商务出行的舒适度，所以难怪会让董小姐一见倾心。

核心还是吉利自身够“硬”。很长一段时间以来，吉利都被许多人称作汽车界的“黄埔.军校”，尤其是新能源车走向市场以来，大大小小新势力挖人几乎都从吉利下手。

去年5月李书福在一场公益活动中还突然“开火”，说：“全中国几乎所有的新造车势力，都到吉利来挖人；没有吉利培养的人才，他们造不出车！”

一句话把新势力们的底裤揭了个干净，同时也把这家30年老牌车企的底蕴展露无遗。说实话，用“挖人”两个字都算是给面子了，有官媒甚至直言某车企偷技术。

这也是有数据支撑的，根据猎聘数据，2024年吉利系工程师流向俩头部新势力的占比达 37%，涵盖三电、智能驾驶等核心领域。

当时还如日中天的哪吒等二线新势力，也大量吸纳吉利的生产、研发人才，就连造手机转型造汽车的跨界玩家，也从吉利挖走不少成熟技术与管理骨干。

后来这段15秒视频一度冲上热搜，网友把这句话戏称为“2025车圈最炸金句”，并给他配上弹幕——黄埔.军校·吉利分校。

观众调侃的背后，恰恰说明了这家老牌车企在市场上的地位，其深耕行业30年，凭借 “左厂右校” 的培养模式和全球化人才布局，储备了汽车的全产业链人才，而且通过收购沃尔沃等积累了国际级技术与管理经验，因此才会成为新势力们最易获取成熟人才的“宝库”。

人才储备是关键，“造老百姓买得起的车”是核心。1994年吉利从摩托车行业起步，随后跨界进入汽车领域，成为中国第一家民营轿车生产企业；2001年首辆吉利豪情在临海基地下线，打破了国有车企的垄断格局，让“平价汽车”走进寻常百姓家。

2005年吉利汽车亮相法兰克福车展，实现了中国汽车参加世界顶级车展“零”的突破，迈出了走向全球的第一步。

吉利真正实现飞跃，转折来自2010年以18亿美元收购沃尔沃汽车。当时这场并购被外界质疑为“蛇吞象”，但吉利不但做成了、还做到了。

这里必须提一句，后来创立威马汽车的沈晖，就是原吉利收购沃尔沃核心参与者，不过这货太不地道，成立威马时，他把吉利成都公司上至研发组组长、技术副总、技术部长，下至具体从事汽车底盘技术研发的多名曾接触或掌握技术秘密的员工，在短时间内有组织、有计划、大规模的全搞走了。

气的吉利以“汽车底盘技术秘密侵权”跟威马打了6年官司，最终吉利胜诉并被判赔约6.4亿元。只是这个钱可能吉利也没拿到，因为把威马投资人坑惨了的沈晖在23年就“这周出差去慕尼黑......”，然后就再也没有然后了。

但吉利并购沃尔沃，最终成为中国汽车行业海外并购的经典案例，通过整合沃尔沃的技术资源，吉利快速提升自身研发实力。

再次实现飞跃就是从这开始，此后吉利开启多品牌、全赛道布局，包括领克、极氪、银河等品牌，覆盖从家用到豪华、从燃油到新能源的全细分市场，形成了“多品牌协同发力、全能源布局”的格局。

尤其像领克这一定位为高端的子品牌，2016年10月在德国柏林全球首发，2018年推出的领克03一度成为现象级产品，在之后的TCR世界巡回赛中六年拿下七冠，奠定了“中国性能车”标签。

在品牌营销上，吉利远没有新势力们的嗓门大声调高，但最新数据显示，2025年吉利总共卖出302.5万辆车，暴增39%；其中新能源车销量超168万辆，暴增90%，稳居新能源第一。

造车真不是吹出来的，要做出来才行！

市面上那么多国产豪华新能源车，董明珠之所以选择吉利，不仅因为对极氪009这款车的喜爱，更因为吉利与格力有着相同的理念——坚守制造业初心、深耕技术、追求高品质。

向来严苛务实的董小姐罕见为车企站台，不是刻意炒作，是对吉利过往成就的坚定认可。

这种实业大佬的背书，比任何广告都更具公信力。