比亚迪创始人王传福：没有人比我们比亚迪更懂电池。

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2026年3月5日，深圳大运中心体育馆，比亚迪闪充中国，改变世界第二代刀片电池暨闪充技术发布会现场，一句掷地有声的宣言刷屏全网——没有人比我们比亚迪更懂电池。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福的这句发言，被央视财经、新华社、财新、第一财经等权威媒体实时记录并重点报道，迅速成为当天新能源行业的顶流金句。

没有华丽辞藻，没有营销包装，这句直白笃定的判断，背后是比亚迪二十余年电池技术深耕、全链条自研掌控、两代刀片电池颠覆性突破的硬核支撑。

在电动化行业进入深水区、全球竞争白热化的当下，王传福为何敢如此表态？答案藏在比亚迪从电池起家、以技术立命的底层逻辑里，更藏在第二代刀片电池与闪充生态交出的真实数据与实战答卷中。

一、二十余年技术打底：中国动力电池的先行者与坚守者。

比亚迪是中国最早一批切入电池领域的企业，更是最早将动力电池规模化应用于汽车动力系统的先行者。

从消费电池到动力电池，从磷酸铁锂技术布局到刀片电池迭代，比亚迪用二十余年时间，走完了全球动力电池行业从萌芽到成熟的全周期，这份时间沉淀的技术底蕴，是行业绝大多数玩家无法比拟的。

王传福在发布会上强调，比亚迪对电池的理解，源于长期主义的技术坚守，而非短期市场跟风。

早在2002年，比亚迪就前瞻性布局磷酸铁锂电池技术路线，彼时行业主流普遍追捧能量密度更高的三元锂电池，钴、镍等稀有金属成为行业争抢的核心资源，磷酸铁锂因能量密度短板被视为非主流。

但王传福坚持两大核心判断：安全是动力电池的底线，资源自主可控是中国新能源产业的命脉。

磷、铁两大核心原材料在国内储量丰富，完全摆脱进口依赖，而三元锂电池所需的钴、镍全球储量集中，价格波动大、供应链易被卡脖子。

这一超前战略判断，让比亚迪避开了后续全球稀有金属涨价潮、供应链危机等多重行业风险，更奠定了刀片电池安全、稳定、可控的核心口碑。

从2002年布局磷酸铁锂，到2020年第一代刀片电池横空出世，再到2026年第二代刀片电池颠覆行业，比亚迪用24年时间，把一条被行业边缘化的技术路线，做成了全球动力电池的主流选择，这份对技术源头的坚守与掌控，正是“更懂电池”的第一层底气。

二、三大硬核支撑：为什么比亚迪敢说更懂电池。

1. 技术源头掌控力：从材料到路线，牢牢握住产业主动权。

比亚迪对电池的掌控，始于材料体系、技术路线、核心工艺的全源头把控，这是行业组装厂与技术派的本质区别。

不同于多数车企外购电池、简单适配的模式，比亚迪从电池原材料研发、电芯设计、封装工艺到系统集成，实现100%自研自产。

2002年布局磷酸铁锂时，比亚迪就组建了千人级材料研发团队，攻克正极材料改性、电解液优化、热管理设计等核心难题，累计申请磷酸铁锂相关专利超万项，构建了严密的技术壁垒。

当行业还在纠结能量密度与安全不可兼得时，比亚迪早已通过结构创新、材料迭代，破解了这一行业悖论。

更关键的是，比亚迪始终坚持技术自主可控，不依赖外部技术授权、不依附海外供应链。从电池核心材料到生产设备，从IGBT芯片到电池管理系统（BMS），比亚迪实现了全链条国产化替代。

这种从源头杜绝卡脖子的能力，让比亚迪在全球动力电池行业洗牌中始终占据主动，也让王传福有底气说出“更懂电池”——只有掌控技术源头，才能真正理解电池的本质。

2. 第二代刀片电池：9分钟满电、-30℃无惧极寒，颠覆行业认知。

如果说长期技术积累是底气，那第二代刀片电池的硬核数据，就是更懂电池的直接证明。

本次发布会上，比亚迪公布的第二代刀片电池实测数据，每一项都直击行业痛点，彻底打破新能源汽车充电慢、怕冷、续航虚的三大魔咒。

1）充电速度：接近加油体验，刷新全球量产纪录。

常温环境下，第二代刀片电池实现10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%仅需9分钟，这一速度远超行业现有水平，真正做到一杯咖啡时间，满电出发，补能效率与传统燃油车加油基本持平。

现场实测中，仰望U7、海豹07EV等车型接入闪充桩后，充电曲线直线拉升，9分钟内即可完成近乎满电补能，彻底消除用户续航焦虑。

2）极寒性能：打破电车不过山海关困局。

针对北方冬季充电难、续航衰减严重的行业顽疾，第二代刀片电池通过全温域智能热管理、电解液配方优化、锂离子高速通道设计，实现零下30℃极寒环境下，20%充至97%仅需12分钟，仅比常温多3分钟。

实测数据显示，-20℃环境下电池容量保持率超85%，冬季续航衰减控制在15%以内，远超主流三元锂电池25%-35%的衰减水平，让电动车在东北、西北极寒地区实现全天候无忧使用。

3）能量密度：兼顾安全与续航，突破行业瓶颈。

第二代刀片电池采用磷酸锰铁锂复合正极+硅碳负极全新材料体系，电芯能量密度较第一代提升5%以上，系统能量密度达190-210Wh/kg，已接近主流中镍三元锂电池水平。

搭载该电池的腾势Z9GT CLTC续航达1036公里，仰望U7续航突破1000公里，在保持针刺不起火核心安全基因的同时，彻底解决磷酸铁锂电池续航短板，实现安全、续航、快充三者兼得。

3. 全链条自研+生态布局：从电池到闪充，重构行业补能体系。

真正懂电池，不仅懂电芯制造，更懂电池、电机、电控、充电设施、补能网络的全生态协同。

比亚迪是全球唯一实现电池+电机+电控+芯片+整车+充电网络全产业链自研自产的新能源企业，这种垂直整合能力，让比亚迪对电池的理解远超单一电池厂或整车厂。

在核心零部件层面，比亚迪自研电机、电控、IGBT/SiC功率芯片，电池管理系统（BMS）可实现毫秒级精准控温、电芯状态实时监测，最大化发挥电池性能、延长电池寿命。

在补能端，比亚迪推出全球单枪功率最高的1500kW闪充桩，采用滑轨悬吊式T型桩设计，实现零重力充电枪即插即充、无感支付，解决传统充电桩笨重、操作繁琐的痛点。

更具颠覆性的是，比亚迪同步启动闪充中国战略，计划2026年底建成2万座闪充站，其中1.8万座闪充站中站依托现有充电站升级，覆盖城区90%区域，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内有闪充站；

2000座高速闪充站覆盖全国三分之一高速服务区，五一前首批建成1000座。

截至2026年3月5日，比亚迪已建成4239座闪充站并全部开放共享，真正向充电比加油更方便的目标迈进。

从电芯研发到整车适配，从闪充技术到补能网络，比亚迪构建了电池技术+闪充生态的闭环，这种全链条掌控力，让更懂电池不再是一句口号，而是落地到用户体验的真实能力。

三、行业启示：技术深耕，才是中国新能源的核心竞争力。

王传福没有人比比亚迪更懂电池的宣言，不仅是比亚迪的技术自信，更是中国新能源产业从跟跑到领跑的底气彰显。

回顾全球动力电池行业发展，从日韩企业垄断，到中国企业崛起，核心驱动力从来不是营销、不是规模，而是长期技术投入、源头创新、全链条掌控。

比亚迪的发展路径，为中国制造业提供了清晰范本：不跟风、不浮躁，坚守技术底线，深耕核心领域，把一项技术做到极致，就能构建不可替代的竞争力。

二十余年只做一件事——把电池做好，从消费电池到动力电池，从第一代到第二代刀片电池，比亚迪用技术迭代证明，真正的行业领导者，永远是技术的定义者、标准的制定者。

当前，全球新能源汽车行业进入电动化下半场，智能化、闪充化、生态化成为竞争核心。

比亚迪以第二代刀片电池为支点，以闪充技术为引擎，以全产业链为支撑，正在重新定义新能源汽车的补能标准、安全标准、技术标准。

而王传福的那句宣言，也不再是简单的自信表达，而是中国新能源技术走向全球、引领行业的实力宣言。

最后我想说：

从2002年布局磷酸铁锂，到2026年第二代刀片电池颠覆行业；从电池代工，到全球新能源汽车销量冠军；从被行业质疑技术路线，到成为全球动力电池技术标杆。比亚迪用二十余年时间，证明了技术深耕的力量，长期主义的价值。

没有人比我们比亚迪更懂电池，这句话的背后，是24年磷酸铁锂技术坚守，是两代刀片电池的迭代突破，是全产业链自研的底气，是百万用户口碑的沉淀。

在电动化变革的时代浪潮中，比亚迪用真实数据、硬核技术、生态布局，给出了最有力的回答。

未来，随着闪充中国战略落地、第二代刀片电池全面搭载上车，比亚迪将继续以电池技术为核心，推动中国新能源产业走向全球价值链顶端，而更懂电池的比亚迪，也将持续引领行业，书写中国智造的新传奇。

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