霍尔木兹海峡的关闭,居然成了李在明的机会?因为他的支持率暴涨了

中东那边冲突一升级，霍尔木兹海峡运输受阻，全球油价就直线上升。

韩国这种能源进口大国，本来最怕这种事，原油99%靠外来，其中七成走这条道，结果国际油价冲过每桶100美元，国内物流和农业成本跟着水涨船高，老百姓通勤开支也多出一大块。

本来大家心里都做好准备，打算硬扛高油价，谁知道李在明总统反手就把这危机转成了自己的加分项。

韩国贸易协会数据摆在那，能源对外依存度高达94%，中东石油是命脉。海峡一出状况，加油站价格一周内涨超10%，企业叫苦，家庭预算吃紧。政府这时候要是光看着不管，民怨肯定堆起来。

可李在明没等事态恶化，直接出手。3月9日，他在紧急经济会议上明确指示，要启动近30年来没用过的石油产品最高限价机制。这是1997年油价放开后头一次动用行政手段控零售端。

产业通商资源部当天就定下细则，对炼油企业供应给加油站和分销商的汽油、柴油、煤油设供应价上限，每两周随国际油价调整一次。首轮普通汽油供应价锁在每升1724韩元，柴油1713韩元，煤油1320韩元。炼油厂每月投放量至少得保持去年同期九成，亏的部分财政直接补。

政府还把市场稳定基金规模扩到100万亿韩元，专门针对物流和农业这些受冲击大的行业给补贴，钱从国库出。3月13日零时，限价措施正式落地。李在明随即在社交平台发帖，贴出部分地区加油站油价地图，喊话民众发现违规抬价就直接举报他。

这招让执行监督落到实处，炼油企业不敢随便囤货或转销海外。全国加油站供应价稳住后，零售端价格也跟着回落不少。

3月16日，Realmeter民调结果一出，李在明支持率直接冲到60.3%，比前一周涨2.1个百分点。

这是近七个月来首次回到60%以上。机构分析得很清楚，主要动力就是油价上限管制加上提前补充预算这些民生措施，及时把外部压力挡在老百姓钱包外。没过几天，3月20日韩国盖洛普最新数据出来，支持率再升到67%，连续三周创就任新高。

从2月第一周起已经连涨五周。经济和民生议题好评占比最高，达到17%，年轻人关心通勤费用，老年人看重物价平稳，各年龄层反馈都积极。政府这边没停手，继续派人盯全国加油站执行情况，同时加紧找绕过霍尔木兹海峡的替代进口路线。

临时放宽燃煤发电限制，调整核电站维护计划，稳住电力供应。物流企业拿到补贴后成本压力小了，农业户也用上额外资金采购物资，整个链条运转顺了不少。这套组合拳短期效果明显，把本来该砸锅的事变成支持率火箭升空。

可上限管制毕竟是应急招，如果中东战事拖下去，油价压力长期在，政府财政扛不住，放开管制后油价再大涨，支持率很可能跟着掉头向下。

韩国作为进口大国，能源安全这根弦得一直绷紧，李在明这手危机转机目前看是成了，但长远还得看局势怎么变。大家现在都盯着下一步，油价稳了民心也稳了，可外部环境一变，政策空间就得重新算。

韩国人最实际，谁能让钱包少出血，谁就得票多。这次李在明抓得准，短期民调高位站住了，接下来怎么把临时措施转成长效方案，才是真考验。

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