从长江到香江：岚图港股上市的底气与野心

原创｜YZ 编辑｜Cong

3月19日，岚图汽车正式登陆港交所主板。在上市当天的媒体群访中，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记 卢放、岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理 邵明峰 系统性地讲述了这家央企新能源第一股的成长逻辑、产品规划和全球化蓝图。

岚图用了七年时间，从武汉经开区一个项目组，走到香港联交所的鸣锣台上。

这个速度放在任何一家新造车企业身上都算快。但放在岚图身上，它还有另一层含义：这是中国新能源汽车发展史上，第一家成功上市的央国企新能源品牌。

从提交招股书到正式敲钟，岚图的港股之旅异常丝滑。卢放把这归因于两点——"经营质量"和"合规合纪"。前者是资本市场的通行证，后者是央企的底色。两个词听起来平淡，但在当下的汽车行业，能做到这两点的企业并不多。

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央国企第一股，为什么是岚图

2026年的中国汽车市场，央国企的电动化转型几乎被集体审视。"大象转身"的叙事讲了太久，市场已经不满足于战略发布和概念了，要的是结果。

岚图交出了一份有说服力的答卷。

毛利率长期维持在20%以上，平均售价位居行业前列，去年下半年单月销量突破2万台，累计用户突破30万。在几乎所有车企都在"放血式经营"的环境里，岚图坚持"有利润的销量、有现金流的利润"。用邵明峰的话说，这是一个自我造血、自我循环的企业。

能做到这一点，卢放认为核心在于"内部共识"。岚图团队上下对长期主义有坚定的共识，对"不能消耗社会价值，要为社会创造价值"有坚定的共识。听起来像口号，但在一个动辄以亏损换规模的行业里，能扛住不卷价格、不卷销量的诱惑，本身就是一种能力。

当然，央国企的身份给了岚图一些独特的支撑。卢放坦承，东风集团从岚图成立之初就给予了"非常充分的授权和非常大的信任"，让岚图能够在市场上"没有顾虑地去竞争"。这种来自母公司的信任与放手，在体制内并不常见。

邵明峰说得直白："我们是央国企，所以我们对外非常自豪、非常坚定。"这种底气，很多品牌说不出来。

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岚图X8：一张王牌的底气

港股上市是里程碑，但真正让这场发布会热闹起来的，是泰山X8的首次亮相。

这款车被定位为"庭院级大五座SUV"，参数直接拉满：车长5.2米、轴距约3.1米、内部空间超过6㎡，同时它也是8系车系中首个搭载华为四激光雷达和全新一代鸿蒙座舱的车型。

邵明峰用了一个很直观的概念来解释"庭院级"——"622"标准：6㎡以上的内部空间，能放进一张2米宽的床，后排配备两个零重力座椅。从"大三居""大平层"到"大庭院"，岚图在大空间叙事上直接跳出了“防盗门”。

动力方面，泰山X8提供混动和纯电两种选择。混动版搭载65度5C大电池，纯电版搭载120度5C大电池，在8系纯电SUV里几乎找不到对手。

底盘一直是岚图的标签。国内首发的三腔空悬会在这款车上搭载，2200MPa超强钢的被动安全也会做到极致。卢放对岚图的整车基本素质有很强的自信："在冰雪路面，我们对比了一些车，我对我们的底盘、动力性、整车控制能力还是有足够强的信心。"

他把岚图的竞争力概括为一句话："聪明的大脑还要配上强健的、敏捷的体魄才行。"智能是华为给的，但底盘、安全、驾控这些造车的基本功，是东风57年造车底蕴和岚图七年磨一剑的结果。

面对极氪8X、问界M8、蔚来ES8（参数丨图片）、理想L8等同级竞争者，邵明峰的回应很"岚图"——"竞争谈不上，我们希望一起把蛋糕做大。"但紧跟着就是一连串的差异化卖点：唯一四激光雷达、最大内部空间、120度大电池、三腔空悬。不正面硬刚，但每一刀都切在要害上。

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三王一炸：岚图的产品节奏

年初，岚图放出了"三王一炸"的产品规划。才过了一个多月，节奏已经快得让行业有点跟不上。

梦想家冠军版、泰山Ultra（搭载896线激光雷达、基于L3架构）相继推出，今天泰山X8又正式亮相。密集的产品投放背后，卢放指向了岚图的体系能力——ESSA架构、天元架构的模块化与通用化能力，让产品可以快速迭代、精准响应市场需求。

这个节奏还会继续。"我们还是要听市场的、听用户的。"卢放说。

用邵明峰更直接的表达："我们去年下半年有一个月销量突破2万台，今年在年初已经释放了'三王一炸'产品，我相信会越来越好。"

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毛利20%+的秘密

在当前汽车行业，毛利率20%以上几乎是一个谜。

卢放的回答没有花哨的技巧：靠的是全员上下对"效率"的极致关注。岚图内部的工作准则是"用户、效率、目标、结果"——四个词的排序本身就是态度：用户永远第一，但效率是支撑用户第一的底层能力。

技术创新降本、管理改善提效、与供应商和合作伙伴的协同优化，这些构成了岚图保持健康毛利的基本面。更深层的原因或许是心态：岚图不把毛利当成财务指标来追求，而是把它视为"企业健康可持续发展"的前提，视为"能够为用户提供有价值的、长期的、可持续服务"的保障。

"企业存在的目的是为社会创造价值，而不是消耗价值。"卢放这句话，放在2026年的中国汽车市场，分量不轻。

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从长江到香江：全球化的野心

香港上市不只是融资。卢放把这次上市定义为"从长江走向香江"，迈出了全球化的重要一步。香港是全球重要的资本市场，上市本身就是一次面向全球投资者的品牌宣传。

岚图的出海战略代号"6655"，海外50万辆销量目标，已在2024年提出，正在坚定不移地推进。目前岚图在海外40多个国家和地区都有门店，正在加速构建海外服务体系。

全球化不是新口号，但岚图讲这个话的时机和底气确实不一样了。手握港股上市的品牌背书、30万国内用户的基本盘、20%+毛利的经营质量、以及华为等顶级合作伙伴的技术加持，岚图讲全球化故事，比两年前要有说服力得多。

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一家央企的长期主义

这场群访最打动人的细节，不是产品参数，不是毛利数据。是发布会上，唯一一次全场逐一叫出名字、逐一邀请上台的，是用户代表。

卢放说岚图的愿景是"让汽车驱动梦想，为美好生活赋能"。他在不同场合反复提到"团结奋斗""百折不挠""只做第一"。这些词放在央企语境里容易被视为“标准话术”，但结合岚图七年的实际路径——从第一款FREE到梦想家MPV破局，到泰山系列布局，到今天港股敲钟——你会发现，这家企业确实在按照自己说的做。

邵明峰说岚图有"一点小小的野心"——成为全球一流知名企业。从2020年7月成立到今天，七年时间，从长江边到香江畔，岚图用实际成果证明了一个道理：在新能源赛道上，央企不是慢半拍，而是有自己的节奏和力量。

港股上市不是终点，甚至不是中场休息。用卢放的话说，这是"新起点、新征程，不忘初心，牢记使命，继续奋斗"。

“标准话术”的背后，岚图的故事才刚开始讲。港股上市的资本加持、"三王一炸"的产品攻势、"6655"的全球野心——2026年，这家央企新能源第一股，值得持续关注。