广东
2025年12月28日，粤西地区交通基础设施建设迎来历史性时刻。随着阳春至信宜高速公路（阳信高速）正式建成通车，这条贯穿粤西腹地、连接粤港澳大湾区与北部湾经济区的交通大动脉，彻底改写了粤西山区"对外通道单一、内部联系不畅"的局面。阳信高速全长141.91公里，采用双向六车道标准建设，设计时速120公里，通车后实行半年"零费率"运营，将阳春至信宜的车程由原来的4小时缩短至约70分钟，信宜至深圳的通行时间从5个多小时压缩至3.5小时。以此为新起点，化州至北流高速公路、茂名至吴川高速公路等一批重点项目正加速推进，共同构建粤西地区外联内畅的现代化综合交通体系。
在阳信高速建成通车之后，化州至北流高速公路（化北高速）建设也取得重大突破。该项目是深南高速公路（G0412）的重要组成部分之一，全长约62.2公里，北起化州市播扬镇（粤桂界），顺接广西段，南至化州市石湾街道，与汕湛高速公路相接，采用双向四车道标准，设计时速120公里/小时，总投资约69亿元。值得一提的是，化北高速广西段已于2024年11月率先开工，全长约75.6公里，计划2028年建成。两省区协同推进，有望实现"一条线、两省建、同年通"的建设目标。
2025年，化北高速项目前期工作实现"加速跑"。9月19日，广东省发展改革委正式批复项目可行性研究报告；9月30日，立项批复暨全面建设启动大会召开，确定中建八局为特许经营投资人；2026年1月，先行段正式开工建设。该项目是国家实施PPP新机制后广东省首个落地的高速公路项目，创新采用"以市场资源换取央企投资"模式，有效破解了欠发达地区交通建设资金瓶颈。
化北高速的建设具有重要战略意义。化州市地形南北狭长，长期以来北部地区缺乏高速公路支撑，严重制约区域协调发展。项目建成后，将彻底结束化州北部不通高速的历史，茂名市区至广西北流车程理论上将由目前近3个小时缩短至2个小时内，成为粤西通往北部湾经济区最便捷的省际大通道。同时，该项目可与汕湛高速互通，向南快速衔接湛江吴川机场、博贺新港及海南自贸港，形成"北上广西、南下空港、东融湾区、西联海南"的多向辐射格局。
与此同时，茂名至吴川高速公路（茂吴高速）也迎来重要进展。2025年12月，广东省交通运输厅组织召开项目工程可行性研究报告专家评审会，专家组对项目起终点、关键涉铁工程节点、互通立交设置等进行了现场实地踏勘。2026年1月，项目成功入选广东省区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）首批安排计划，获得390万元前期经费支持。
茂吴高速是连接茂名、湛江两市的跨区域重要交通干线，项目估算总投资约93.15亿元，路线全长约58公里，由主线和支线构成，采用双向四车道高速公路标准建设，设置互通立交7座，服务区1处。作为湛茂都市圈一体化的重要交通基础设施，该项目的建设将进一步完善区域高速公路网络，提升吴川机场辐射能力，促进湛江、茂名两市深度融合发展。
根据相关公示可知，茂吴高速公路主线起点位于茂名市茂南区金塘镇，与汕湛高速相接，由北向南经公馆镇、湛江市吴川市浅水镇、茂名市茂南区镇盛镇、鳌头镇，在鳌头镇设文屋枢纽互通与沈海高速相接，继续向南经茂名市电白区小良镇，进入湛江市吴川市境内，终于吴川市覃巴镇，与水东湾支线相接；水东湾支线起点位于茂名市电白区小良镇，与国道G228相接，由东向西经湛江市吴川市覃巴镇、大山江街道、博铺街道，终点位于长岐镇，与吴湛高速吴川支线顺接。
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