重庆
纯电车续航突破900km，曾经是遥不可及的目标，如今却成了新车发布的热门标签。小米新一代SU7刚上市，902km的CLTC续航数据的确亮眼，但如果你以为这只是个别品牌的“炫技”，那就错了。翻开工信部最新一期减免购置税目录，你会发现，700km已成主流门槛，900km以上的选手也扎堆出现。电池技术虽然还没有发生革命，但续航竞赛确实进入了新阶段。
看看最近出现在目录里的新车，就能感受到这股“内卷”的浪潮。阿维塔06T是阿维塔06的旅行版，有纯电和增程两种动力可选，其中纯电版申报了741km、680km、652km、630km、590km，5种续航版本。增程版搭载的是1.5T增程器，纯电续航为245km。
问界M6也有纯电和增程可选，其中纯电版车型标配97.644kWh电池组，续航里程为665km、705km、715km、760km。增程版搭载的是1.5T增程器+双电机，配备36.019kWh/51.975kWh电池组，纯电续航有180km、272km、260km可选。
小鹏GX也有增程和纯电车型，其中，纯电版车型续航里程分别为635km、665km、720km、750km。增程版本搭载的是1.5T增程器，纯电续航320km。
新款极氪007（参数丨图片）作为新一代小米SU7的直接对手，这次一口气申报了905km、800km、730km、715km、640km、635km、590km，共7种续航。另外还有旅行版新款极氪007GT，申报的纯电续航也有880km、770km、760km、702km、685km、620km、615km、550km。
比较有看点的还有比亚迪大唐EV，虽然是一款大型SUV，但因为有第二代刀片电池加持，申报的续航分别是950km、850km、800km。
豪华品牌这边也不示弱，一汽奥迪A6L e-tron将搭载95kWh电池组，纯电续航为720km。另外，这台车采用了采用800V电气架构，并搭载华为乾崑辅助驾驶系统。
沃尔沃ES90申报了106kWh、92kWh、77kWh三种电池包，对应的纯电续航分别为848km/815km、777km/720km以及608km，实力也不可小觑。
红点车评
说到底，900km也好，700km也罢，对用户来说区别其实没那么大，在充电网络铺开的今天，多100km续航带来的边际效益其实在递减。但这波新车续航集体上扬，至少说明一件事：选纯电车，续航已经不太需要焦虑了。接下来更值得较量的，是充电速度、能耗控制和价格诚意。
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