雷军最新采访：跟苏炳添约赛车，被舒淇“吐槽”没早约代言【附实录】

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪

雷军罕见与小米汽车品牌代言人一起接受采访，把新一代SU7的秘密都曝光了。

车东西3月20日消息，昨晚，小米汽车新一代SU7正式上市，共有三个版本：SU7标准版的价格为21.99万；SU7 Pro的价格为24.99万；SU7 Max的价格为30.39万。

昨晚21:30开放预订之后，34分钟时间，新车锁单量突破1.5万台。

▲新一代小米SU7（参数丨图片） 34分钟锁单1.5万台

而在发布会结束之后，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，小米汽车品牌代言人、导演、演员舒淇，小米汽车品牌代言人、短跑名将苏炳添，小米汽车首席设计师李田原，小米汽车架构部负责人崔强与包括车东西在内的少数媒体进行了一场深入的交流。

▲小米汽车群访出席嘉宾

雷军揭秘了新一代小米SU7改款过程中的多个核心问题，包括新一代SU7的外观为何没有大改；最终定价为何比上一代涨价4000元；小米AI和机器人的布局等。

在沟通过程中，雷军和两位小米汽车品牌代言人也频频互动。舒淇带着开玩笑的口吻“质问”雷军第一代小米SU7上市的时候，为什么没有选她来代言。

▲雷军（图左）、舒淇（图中）、苏炳添（图右）

以下是雷军采访的核心内容：

1、初代小米SU7的成功：汽车进入智能化时代后，有很多技术和智能手机相似，在制造方面，小米也是制造业出身，供应链管理和硬件品质有着多年的积累，并且小米在汽车项目上也真金白银的掏了400亿。

2、新一代小米SU7外观不做大改是为了延续经典：很多车型都是毁在了改款车，越改越丑，最终导致销量崩盘，小米希望自己的设计能够经得起时间的考验。

3、内饰全改是听取了用户的意见：初代小米SU7主打运动，新一代SU7的内饰主驾做到了既运动又舒服，副驾和后排座椅尽可能往舒适性上调整。

4、涨价4千元是为新用户考虑：新一代小米SU7的材料成本就增加了小2万元，购置税政策调整后，小幅涨价为了新用户也能买得起。

5、新车交付时间：去年YU7的交付节奏，被批评得很惨，新一代SU7尽可能在订单和交付之间找到平衡。

6、造车是一场马拉松：造车五年，越来越觉得造车很难，要潜心下去，向同行学习。

7、AI投入：小米在AI领域实现了全面布局，刚发布的MiMo-V2-Pro是AI的引擎和内核，已经做了“手机龙虾”，也会做“电脑龙虾”。

8、机器人布局：小米在装备机器人方面投入很大，工厂的智能化程度非常高，小米六年前就布局人形机器人了。

以下是采访的完整实录，车东西在不改变原意的情况下进行了编辑：

一、雷军9问交底：新SU7只敢加价4千怕超车主预算

采访现场信息量极大，面对媒体提问，雷军不仅回应了对新一代SU7只涨价4000元的考量，介绍了新车外观未改，内饰大变的原因，分享了自己造车到现在的感受，透露了在AI和机器人方面的布局，还回应了为何要请舒淇、苏炳添代言新一代SU7。

Q1：为什么小米汽车开始请品牌代言人，而且请来的是舒淇？

雷军：主要是第一代SU7非常的成功，大家对新一代SU7的期望值很高。我们在讨论的时候就在想，怎么让更多人了解我们的产品，有一些真实的车主或体验者来代言我们这一款车的话，可能更有说服力。

再加上两年前很多网友跟我们开玩笑，希望请舒淇小姐代言，我们就在想是不是邀请舒淇小姐来代言，可能是个好想法。

同时，因为我知道苏炳添很喜欢开车，又是我们第一代SU7的车主，所以我们就邀请他们两位来代言。

今天来看，两位代言人真的很受车主朋友们的欢迎，今天一官宣，我的朋友圈都炸了，很多人跟我商量说能不能找舒淇小姐签个字？

Q2：请两位不同类别的代言人来代言小米，初衷是什么？您觉得他们上任后，您的信心是否有增加？

雷军：你不觉得SU7、舒淇、苏炳添特别有缘分吗？

▲雷军（图左）、舒淇（图中）、苏炳添（图右）

新一代SU7有如此强大的产品力，我相信有他们两位代言和推荐的话，新一代SU7一定会再创辉煌。

他们教我一个口号，但我没太学会，好像是叫“做大做强，再创辉煌”。

Q3：对于新一代的SU7，您对它的销量有哪些期待？新一代的SU7有很多提升，您最想对新老车主提的一点是什么？

雷军：第一代SU7非常成功，成为了去年的年度销量冠军。

改款车要想火爆程度超过第一代的话确实不容易。所以我们竭尽全力用了两年时间打磨，新一代小米SU7除了外观跟第一代SU7比较像以外，我们三电、底盘、驾控、电子电气架构、辅助驾驶及生态实现了全面提升、全面增强，升级的地方超过了一百项。

▲两代小米SU7参数对比

在这一过程中，新一代小米SU7光新增的材料成本就有小2万。所以实话实说，新一代SU7定价特别纠结。

Q4：为什么新一代的SU7全系车型最后只涨了4000元？

雷军：主要还是因为购置税政策调整以后，我们不想让新的车主觉得买辆新一代SU7，超出了他们的预算，所以最后我们全系只加了4000元。

▲新一代SU7起售价贵了4000元

总体来说，我还是希望能在订单和交付之间找到一个平衡。

像去年的YU7，最长让大家等一年多时间，我们真的被批评得很惨，所以我们有时候需要平衡，如果有几十万人在排队等交付，我们可能会挨骂。

所以，我还是认为一个合理的订单数，一个合理的等待周期，可能会给用户带来更好的购买体验。

新一代SU7选配SKU比较多，它更偏向于定制化，所以整个管控的流程各方面会相对复杂一些。

但总体来说，我对新一代SU7还是信心十足，尤其是有这两位大牌代言人的加持后，我的信心就更足了。

Q5：此前您提到，未来三年计划在AI领域投入资金超过600亿元，在这600亿中，在AI安全上的投入会有多少？

雷军：今天，毫无疑问我们进入了一个全新时代。

在这个时代里面，无论是个人还是企业，都要积极拥抱AI时代。

我们在整个AI领域实现了全面布局，今天凌晨我们发布的MiMo-V2-Pro，是一个面向Agent时代的万亿参数的旗舰基座模型，它相当于是我们整个AI的引擎和内核。

在模型领域，我们力争能成为国内乃至全球的第一阵营的选手，按品牌排名的话，小米在AI上排在行业的第五、第六名。

我们的模型刚刚发布，可能还需要不断的迭代，同时，我们又做了“手机龙虾”（Xiaomi miclaw），很快也会做“电脑龙虾”。

▲小米发布首款“手机龙虾”

AI方面，我觉得最重要的是保障隐私和安全，大家今天担心的问题主要是上传云端，这个过程中会出现隐私保护不到位的情况。

对此，我们力争会把那些高度隐私的信息在本地处理。

我们把手机龙虾当成我们叫AIOS的雏形，它是一个OS内置的MiMo基座大模型，如果进行全链条管控的话，它的安全性会大幅度提升。

提到安全性，我们五年前造车的时候，就提出要重视安全。我们认为，安全是小米汽车的基础和前提，小米要打造同级别最安全的车。我们希望在大模型时代，在AI时代，小米汽车也成为最安全的产品。

Q6：第一代SU7发布以来创造很多奇迹，同时也伴随着很多争议，这两年小米汽车最大的变化是什么？

雷军：五年前造车的时候，我就觉得造车特别难。

我也是真的没有想到，两年前我们刚一入场会创造这么多的奇迹，刚开始觉得可能没有想象中那么难，但是这两年干下来，觉得还是越干越难，整个汽车产业我们需要潜心下去，向所有的同行学习，把车能够造得更好。

所以当我们意识到造车是一场马拉松，小米汽车的路才刚刚开始，我觉得我们变得从容了。

拿这次改款来说，我们很早就提前告诉消费者，很早就开始准备新一代SU7的量产，把每一项工作都尽量准备得更好，让我们的车主朋友们能够感受到我们这份诚意。

▲新一代小米SU7今年1月开启小订

我相信大家可以从新一代SU7的上市的全部环节中，感受到小米最大的变化就是从容。

Q7：为什么新一代SU7整体外观变动不大？

雷军：我们的设计理念是经得起时间考验的，过个5年、10年、20年回头看，还是觉得很好看。

有了这样的设计理念，我们本质上想打造传奇车型。就像保时捷用几十年打造了911，就像BBA打造了34C（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级），我们希望SU7也有机会变成传奇车型。

为此，我们专门请了一位设计顾问——前宝马设计副总裁克里斯·班戈。

有一次他跟我说，成功车型外观改动一定要小心。业内很多车都是改款改“挂”的，本来车挺好，越改越难看，然后销量越来越差。

就是因为看了很多失败案例，我就很怕，我说我们有没有勇气少改，如果用户觉得很好，我们不能为了新而新，因为我们在设计时都力求做到完美和极致，难道你要选第二完美和第二极致的设计吗？

所以在这一点上，我给了李田原强有力的支持。我说可以都不改，田原说，那我们还需要这么多人吗？

李田原：其实我们在打造第一代SU7的时候，就花了非常多的精力，SU7在美学和功能需求上实现了非常好的平衡。

▲小米汽车工业设计总经理、首席设计师李田原发言

我们试过改它，但改完以后再放在一起看的时候，我发现它真的没有第一代SU7好。

我问了自己一个问题，做设计是为了创新而创新，是为了设计而设计，还是说我们把好的东西能够持续地保留给用户，所以说我们做了一个大胆的决定，就是不改。

不过因为新一代SU7前脸装上了4D毫米波雷达，因为功能调整的原因，需要在新车前脸做一些改动，但在其他地方我希望这台车能够保留它的美，能够在未来成为雷总刚提到过的“传奇车型”。

Q8：为什么新一代SU7内饰全部重新设计了？

雷军：我们小米里面有赛车执照的大概有小1000人，他们非常喜欢开车。

SU7是一款运动车型，刚开始运动车型的座椅都特别硬，主要是因为要保持路感，车辆轮胎压过去，无论是有个小石子，还是有个小坑，驾驶员可以迅速感受到如何操作，应该用多大力踩刹车，它是人车合一的，所以早期我们设计的SU7是运动车型。

这个过程之中，听取用户的意见，我们就开始往舒适性方向调，第一代我们觉得调得不错，但是还是有很多车主不满意，所以这一次我们是下了决心全部推倒重来。

▲新一代小米SU7内饰设计

新一代小米SU7，我们既要保持驾驶车的韵味，又要让大家从心底里觉得这个车是舒适的、豪华的、精致的、有品位的。

其中，主驾要做到既运动又舒服，这个就好难。大家可能只听我这么讲一讲，看不到我们内部打了多少架，扯了多少皮。

▲新一代SU7主驾驶座椅

不过，副驾和后排就好做很多了，可以直接在符合运动车型的大方向里面，怎么舒服怎么来。

有同事建议加个睡眠头枕，我说别开玩笑了。

运动车型主打流线型车身、低趴的车姿，这就注定了车内通透度是个大问题。如果前排搞个睡眠头枕，后排的视野会很差。

所以在内饰上，我们还是下了很大的功夫，特别希望大家能去店里看一看，试驾一下。

另外，我们的辅助驾驶也进步得非常快。

在汽车行业里，我们相对来说还是后来者，首款车上市不到两年时间，我们的辅助驾驶连续迭代了三、四个大版本，今天的体验已经非常出色。

▲新一代SU7标配小米HAD

Q9：本次发布会选在小米昌平产业园召开，有哪些考量，昌平产业园现在的投产情况怎么样？小米在推动智能制造的硬科技创新和共性关键技术攻关方面，有哪些新进展？

雷军：小米扎根北京，在北京做智能制造是挺不容易的。

两年前，我们在亦庄投产了我们小米汽车的智能工厂，同时我们在昌平投产了我们小米手机的智能工厂，将来我们给大家开放参观。

我们这次发布会选在昌平产业园举行，主要是因为边上是小米手机智能工厂，希望将来有机会邀请大家参观。手机智能工厂智能化程度特别高，除了贴片机，该工厂所有设备包括软件系统都是小米自研的。

在智能制造这个领域，小米在装备机器人方面投入很大。

我们在北京做制造的时候，一上来想的就是我们不要干传统制造业，能不能干黑灯工厂、智能制造、高端装备、机器人，所以我们从2017年开始干起，干了七、八年时间。

我认为，硬核的科技赛道需要非常长周期的投入，不是一朝一夕就可以完成的，要有耐心。

最近机器人很火，今天宇树科技创始人王兴兴来捧场，我看到网上一条评论说，小米是要做机器人。

实际上小米六年前就开始做机器人了，在机器人这个领域里，绝对也算头部。

可能我们跟大家汇报的少，或者好产品太多，大家对我们的业务并不是很了解。

王兴兴他们在机器人领域做得非常了不起，已经成了标杆企业。我们有幸五年前投资了宇树科技，我们是想推动整个机器人行业一起成长。

二、雷军想约苏炳添赛车 被舒淇“吐槽”没早约代言

而在采访期间，雷军与舒淇、苏炳添积极互动，借助舒淇讲述执导电影获奖的机会，分享了他的造车心得，并提出想邀请苏炳添参加精英驾驶培训，和他比一比赛车。

雷军：李肖爽说大家都特别关心我们两位代言人，我先当一下主持人。刚才两位代言人一出场，全场都沸腾了，你们能感受到大家的热情吧？

舒淇：嗯。

雷军：大家都特别喜欢你和苏神（苏炳添），苏神是我们小米的老朋友了，我待会问他几个问题。

我先问一下舒淇小姐，舒小姐这些年在演艺生涯取得了很了不起的成绩，最近转型做导演，拍的第一部电影就获得最佳导演奖。

当时我看到这个新闻的时候，我也很惊讶，就想特别请教，跨行这么难，怎么能够拍第一部片子就获得最佳导演奖呢？

这个问题有点像考试是吧？其实我是有点私心的，我是希望她问我，我为什么造第一辆车就这么成功？

舒淇：我觉得可能是因为我们之前都很有经验。

像我之前在电影圈、影视圈里头差不多有快30年的时间，有很多经验的累积，再加上我觉得我人缘也比较好，很努力地在自己的专业领域上不断的创新和研究，我觉得我跟您在这点上也非常的契合。

雷军：那这个问题不问一下我吗？

舒淇：我这部戏拍了两年，刚好SU7也推出了两年。那雷总是怎么取得这个成绩的？

雷军：其实原因也是一样的，我们干了五年时间。

迈入智能化时代以后，实话实说，智能电动汽车有很多技术跟智能手机是相近的。

另外，我们小米也一直在做制造业，这么多年在智能制造的功底、供应链的管理水平、硬件品质的能力方面，都有深厚的积累。

同时，这一成绩得益于我们小米集团全体员工共同的努力，五年间我们掏了四百多亿的真金白银。

当然也像舒小姐刚才讲的一样，我人缘也还可以，也有很多合作伙伴的支持，更重要的还是车主朋友们的支持。所以第一辆车取得了一个蛮不错的成绩，我自己也挺感动的，也挺意外，也挺感激的。

但这一次做新一代SU7压力很大，就特别像什么呢？像拍电影，第一部片子拍成功以后大家期望值很高，拍续集的时候特别难。

后来我们就在想说，新一代SU7的产品这么好，要我去讲的话大家可能不信。

要不我们找几个车主或者是体验者来代言、来介绍，好像就可以帮助我们破圈，帮助更多人了解新一代的SU7。

所以这个时候我们就想起两年前，当时我说新车车名叫SU7，很多网友说一定要请舒淇来代言，这哪跟哪儿啊，你当时是不是也看到这个段子，他们现在说叫谐音梗。

舒淇：我就觉得为什么当时就没请，没去找我呢？

雷军：当时现场有很多是我的粉丝，他们觉得雷总代言就行了，现在我们将扩展到更大的圈子。

开玩笑哈，主要是两年前的话，我们就没有把SU7跟舒淇想到一起，我觉得这是两回事。

我就想到了苏神，我说我们都姓SU，我们找苏炳添就好。

没想到，网友也很喜欢舒淇小姐，所以我们这次就请了舒小姐。

我也问一下苏炳添，真的特别为苏神高兴，达到人生巅峰以后又光荣退役，我是挺羡慕的，整个人应该轻松很多了，也变帅了很多。

苏炳添：其实对我来说，我能坚持到36岁退役，我很开心。

▲小米新一代SU7代言人苏炳添发言

雷军：你知道我去年刚说了一句很红的话，叫50岁才是闯的年纪。你现在还小，还没有到闯的年纪。

苏炳添：那肯定的，雷总说的没错，只是说我现在是从另外一个赛道转到了新的赛道。

作为一名运动员来说，我能够坚持到36岁是我对于这个项目的执着追求。

另外其实还有一个原因是我想回报家乡。

因为大湾区全运会在我家门口举办，即使再苦再累再艰难，我也特别想要在自己家门口去完成一场比赛。

退役了确实整个人轻松了很多，就不会再像之前每一天一样，眼一睁就想着要背着书包，马上到运动场去训练。

但现在换了个赛道，就是每天睡醒先开小米SU7送孩子上完学，每天就是这样。

孩子上学的地方离我上班的地方很近，我基本上每天很早就回到单位开始上班。现在就是在新的赛道摸索，也在学习。

我觉得人生就是这样。教练说的，我还小，还年轻，要不断的去强化自己，要去学习。这我觉得也是小米的精神，所以雷总才能够这么成功。

新一代SU7刚出来的时候，我们整个体育圈都在讨论。

也有很多人问我，添哥你跟雷总说，让我买车能不能方便点，能不能不用等那么久？

其实这个问题我当时在巴黎的时候问过雷总，但是雷总今天晚上说了，会超出大家的预期，在这里也祝小米新一代SU7大卖。

雷军：谢谢。

舒小姐，我们SU7出来以后，特别受到女车主的欢迎，差不多一半以上是女车主。您觉得SU7最吸引您的点是什么？

舒淇：我觉得对我来讲它的设计非常的创新，卡布里蓝是我第一眼看到让我特别惊艳的颜色，因为真的非常时髦。你们是怎么想出来，怎么设计出来的？

李田原：卡布里蓝其实这个颜色还挺有故事的。

▲新一代SU7卡布里蓝配色

它的诞生源自于有一次设计师们坐在一起聊天中，对大自然美的感悟。

我们有一次在聊，大家去过很多地方，哪一种风景能够让你有不一样的心情，就聊到眺望大海时的心境。

你看到那个海平面，无限地往远方延伸，跟这个天际线相融以后，呈现透蓝色的色彩，当你看着它的时候，好像思绪也被拉走了。这让我们产生一种心境，在那个时候好像时间变慢了。

当下是一个节奏非常快的时代，设计师就在想，我们有没有一种方法，通过颜色的表达，能够把这份心境带给新一代小米SU7的用户。

所以说我们就到处看什么样的蓝色可以实现，但我们发现很难，用原来的工艺没有办法达到这种蓝色。

因为蓝色要细腻的话，我们需要对油漆的颗粒有非常精准的控制。

这次我们升级了纳米级颜料颗粒，把蓝色染料非常均匀的喷涂在车身上面，这样可以让纯净感达到要求。

但我们又发现它在饱满度上存在缺失，所以在研发的过程中，我们想能不能把蓝色的铝粉添加进去，而加进去以后，我们就发现它有了纯净度，又有了饱满度，层次感也非常的丰富。

我们最后又加上了珍珠粉，让整个卡布里蓝看上去有点水面波光粼粼的感觉，这就是卡布里蓝的由来。

舒淇：很棒，好浪漫。

雷军：小米汽车团队精心设计了九款颜色，从一百种预选颜色中挑选适合新车型的设计方案，其中包含新设计的三款颜色、继承第一代车型的四款颜色以及一款YU7 Ultra车型颜色，最终形成多样且精心搭配的九种颜色组合。

其实把颜色做好也是蛮难的一件事情。

雷军：我还有一个问题，我想问苏炳添，听说你很喜欢开车，但是没开过赛车，想不想学一学？

苏炳添：我想啊，学开车需要时间，短时间内我想先坐一下赛车手的车，感受速度与激情。

雷军：我们专门有精英驾驶的培训班，可以把你培养成赛车手。

主要是三年前我跟他比跑步输了，摔了一跤。不是我不一定跑不过他，主要是摔了一跤。我就在想，我们能不能比一下赛车。

苏炳添：我们可以约一下。

雷军：你这么自信吗？

苏炳添：我得先练一下。

雷军：我安排我们的研发部总裁崔强教一教你。

雷军：我们新一代SU7的驾驶性特别好。我刚才在广告片看到你们拍摄那天正在下雨，是吗？

苏炳添：对，我们开车在山里面转的时候也在下雨。

雷军：你感觉下雨天跑山是啥感觉？

苏炳添：首先是很陌生，但是又很从容。

雷军：开到我们那个丝滑模式，开起来应该控制力很好的。

苏炳添：所以说车的操控，包括车的扎不扎实是很重要的。

其实前段时间，我感觉我的第一代SU7开起来有点问题，路面感对于一个开车的人来说是很敏感的，我发现我平时开那个路路面不好，很容易颠簸，我马上联系了小米的人上门帮我检查。

后来检查发现不是车的问题，是气压的问题，把气压一加上去，就完全没有这个问题。

雷军：我真的邀请你到我们精英驾驶培训上培训一下赛车，我们俩再比一下，估计收视率肯定很高。