山东
IT之家 3 月 20 日消息，华尔街日报昨日（3 月 19 日）发布博文，报道称经过多年延期，特斯拉将于今年夏季在内华达超级工厂交付量产版 Semi 电动半挂卡车。
据 Tigress Financial Partners 报告预测，特斯拉在 2026 年的交付量将达到 5000 至 1.5 万辆，随后产能将逐步爬坡至每年 5 万辆。
报道指出经过近十年的研发，这款预估售价低于 30 万美元（现汇率约合 207 万元人民币）的纯电重卡终于要走向大众市场，并出人意料地征服了向来挑剔的北美卡车司机群体。
北美卡车司机在实测后，指出 Semi 最令其满意的驾驶体验，在于座舱设计。该车首创居中驾驶位，配合显示车辆周围环境的环绕式屏幕，彻底消除了传统卡车的右侧盲区。同时，纯电驱动取消了离合器与手动换挡杆，极大减轻了长途驾驶带来的身体劳损。
图源：特斯拉
在续航表现方面，特斯拉生产两款半挂车型，续航里程分别为 325 英里和 500 英里（IT之家注：约 804.7 公里），公司尚未公开说明这辆半挂车的售价。此外充电速度是其他电动卡车的四倍，仅需 30 分钟即可补充 60% 的电量。
知情人士透露，Semi 的售价虽是传统柴油卡车的两倍，但比其他品牌的电动重卡便宜约 10 万美元。此外，纯电卡车由于机械部件大幅减少，日常维保成本极低。
图源：特斯拉
加州非营利组织 Calstart 数据显示，过去六个月内，当地物流企业已申请高达 1.95 亿美元的补贴，专项用于采购 1002 辆 Semi，该数量几乎是南加州现有零排放重卡总数的两倍。
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