3月19日晚,小米新一代SU7在北京发布,带来SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款车型。格外引人注目的是,几乎半个车圈的大佬都来了,除了王传福、李想、何小鹏,还有阿维塔董事长王辉、北汽集团董事长张建勇。另外,宇树科技创始人王兴兴还携机器人亮相,为小米新一代SU7助阵。
新一代SU7全系在性能、续航、充电速度等方面,表现可圈可点。整体来看,相较上一代产品,有了较大升级和改进,更强劲,更舒适,更安全,也更智慧。在此,着重谈谈这款车的安全,小米进行了全面、针对性的安全升级,安全性有了显著提升。
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汽车最大的豪华是安全!这句话说起来容易,做起来难。发布会现场,小米董事长雷军说,安全高于一切,要做同档最安全的车。从被动安全、安全辅助,到电池安全、驾驶安全以及隐私安全等,小米新一代SU7在安全方面下足了功夫。
门把手三重安全
对新能源汽车用户来说,很多人顾虑车门把手。过去的隐藏式把手,存在一些安全隐患,比如危急时刻(受严重碰撞等),打不开车门,这是很多采用隐藏式车门把手汽车存在的一个问题。
隐藏式把手,被网友评为反人类设计。笔者在播报全新SU7发布会信息时,就有网友特别关心这款车门把手安全方面的问题。
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新一代SU7在门把手安全设计方面,带来三重安全冗余设计,无论是从车外开门,还是从车内开门,都有可行的解决方案。其采用车外机械拉手,车辆碰撞后,可以自动解锁,从车外应急开门;车内四个门都有应急机械拉手,紧急情况下,可采用纯机械开启,不用担心电池断电无法开门。另外,新一代SU7采用门锁冗余备份电源设计,即便车辆发生碰撞导致断电,仍可正常解锁。
车门把手三重安全冗余设计,为车门应急提供了多维的解决方案。
电池更安全
电池安全是纯电汽车安全的核心部分。SU7采用新一代三元锂电池包,底部防护全面升级,电池包底部防护增强,升级“防弹涂层”;底盘前部新增1500MPa防刮底横梁。“防弹涂层”可提升耐穿刺能力,较传统PVC有13倍提升,从而减少地面刮蹭或尖锐物冲击起火的风险。
另外,新一代SU7采用超新国标电池热失控安全标准,高压绝缘防护多达17层,做到了无蔓延,不起火,不爆炸。
安全全面升级
从被动安全到主动安全再到安全辅助,全新SU7安全性能全面提升。
全新SU7采用高强度车身结构,车身高强钢与铝合金占比达 90.3%,关键部位采用2200MPa小米超强钢,包括贯穿A柱至C柱的“内嵌式防滚架”和四门2200MPa防撞梁,大幅提升翻滚与侧面碰撞保护能力。
其采用铠甲笼式车身,复合超高强前纵梁,兼顾强度与韧性;采用三角梁一体化压铸铝,是碰撞时的主要传力部件,该项技术曾获北美压铸协会颁发的“最佳结构奖;超强钢横梁&铝门槛梁,整车横向抗冲击力达820kN;后地板一体化大压铸,满足70%重叠90km/h碰撞测试。
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新一代SU7的后宽胎(265mm)和前四活塞固定卡钳,让制动性能与抓地力得以增强,主动避险和刹车性能有了明显提升,操控更稳定。
安全气囊方面,全新SU7全系标配9个安全气囊,新增两个后排侧气囊,对乘员的保护进一步升级。此外,它全系都标配激光雷达、4D毫米波雷达,再加上领先的智驾算力与小米的辅助驾驶系统,有效提升对障碍物的识别能力。
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总结:整体来看,新一代SU7在安全方面,有了较大提升,无论是被动安全,还是应急安全,以及电池防护等,均较上一代SU7有了系统性增强,整体安全性明显提升。
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