河南
你敢信吗？明摆着的公共设施漏洞，居然成了年轻小哥的稳定赚钱门路。纽约一个23岁的轮胎技师，靠着市政部门一直没修缮的大坑洞，一晚上就能赚合人民币1.5万元，这事还被当地媒体实锤了。谁能想到没人管的烂路，居然养出了一对勤勤恳恳创业的兄弟。
这个坑就在布鲁克林贝尔特公园大道9A出口附近，深差不多有30厘米，尺寸大到很容易被司机忽略。只要车速不慢，车子碾过去百分百爆胎，当场就抛锚动不了。被困的司机只能立刻找救援换胎，这不就刚好找上了亚特。
亚特全名叫哈维尔·亚特，和25岁的哥哥埃米利奥一起经营这家叫Jas Mobile Tire的移动轮胎服务店。哥俩在危地马拉长大，后来到美国跟着父亲学了修车手艺，两年前做起移动换胎生意，八个月前才刚开了属于自己的实体店。他们每天从早上七点开门营业到午夜，之后亚特还随时开着服务车接深夜的求助单。
为啥大多求助都来自夜间？很简单，天黑看不清路面，司机根本来不及避让坑洞。尤其是雨雪天气过后，这个坑的危害性最大，市政部门之前反复修补的痕迹，一泡就全露出来了。亚特跟媒体说，你永远不知道这个坑会在什么时候冒出来坑人。
为了能及时救援，亚特的服务货车上常年备着差不多10条轮胎，接到电话就能立马出发。换一条轮胎收费150到300美元，折合人民币一千多到两千多，价格看轮胎尺寸，还会根据救援距离远近做微调。亚特说自己就想帮人，尽量给每个人都报最优惠的价格。
最夸张的时候，亚特一晚上能接到七八个爆胎求助，算下来总营收差不多2200美元，刚好折合人民币1.5万元。扣掉轮胎的成本，店里实际能落袋差不多1000美元，也就是一万人民币左右。要是车上备的轮胎用完了，亚特只要打个电话，哥哥马上就会把新轮胎送过来补库存。
就靠着这个没人修的坑，亚特一年差不多能帮八十多个爆胎的司机脱困。赚来的钱亚特全都投回了生意里，碰到缺码的轮胎，尤其是卡车轮胎，他都会多进货囤起来应付需求。现在哥俩还在单打独斗，不过生意越来越好，他们已经计划着之后招新员工扩大规模了。
坑洞问题困扰纽约已经几十年，早就不是什么新鲜事，甚至还出过人命。就在上个月，一名46岁的踏板摩托车司机在皇后区骑行的时候撞上坑洞，抢救无效不幸身亡。纽约警察局出警后，交通局才赶过来做了紧急道路维修。
纽约交通局的官员前阵子在基础设施和交通预算听证会上公开说，他们人手充足，完全有能力处理坑洞问题。交通局局长却给出了不一样的说法，他说补坑洞这事本身很动态，冬天地面结冰或者有积雪的时候，根本没法动工修补。坑洞其实只是表面症状，要解决得动根子，现在根子上的问题没理顺，自然也就没完没了。
这次媒体就这个一直没人修的大坑联系纽约交通局要说法，最后也没得到像样的回应。这么大的城市到处都需要花钱修修补补，能把这么大一个坑留着天天坑司机，也挺能说明现在纽约市政的状态。没人出事就没人惦记，出了事才临时抱佛脚，这套路在哪都眼熟。
亚特这边其实赚的都是辛苦钱，明码标价也没坐地起价坑被困的司机。本来该市政部门做的公共服务没到位，反倒给认真干活的创业兄弟让出来一条生路。这种现实里的巧合，真的比编出来的段子还让人感慨。换谁看了不得说一句，城市发展的漏洞，居然成了普通人的创业风口。
环球网 纽约23岁技工靠市政未修坑洞一夜赚1.5万
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