对于小鹏而言,P7堪称“神车”,这款2020年推出的纯电轿跑,让小鹏真正从“活下去”走向“站起来”。然而这款功勋车型近期表现并不乐观:2026年1月销量仅854辆,2月更是降至676辆。在竞品环伺的20万级市场,P7急需一次有力的更新。
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3月18日,小鹏P7在Ultra版基础上推出更加入门的Max版本,官方指导价20.38万元起。还有750四驱鹏翼Ultra售价30.18万元。相比现款,如果加上选装智驾,相当于变相涨价4000元。
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新车首发搭载小鹏第二代VLA智能驾驶系统,以L4级智驾为目标重构技术范式。Max版标配单颗图灵AI芯片,Ultra SE则加价1.2万升级2颗图灵AI芯片和第二代VLA大模型,而Ultra版本则需花费3万升级3颗图灵AI芯片以及二代VLA和VLM大模型。
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新能源内卷下,全系标配的配置将会更多。新车基于全域800V平台,标配双腔空气悬架与CDC可变阻尼减震器,搭载Brembo四活塞卡钳。新增星曜红、暗夜黑、星云(参数丨图片)白三款外观色。新增「运动+」模式,悬架阻尼提升12%,车身侧倾减小6%。
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再者就是动力,新车提供后置单电机和双电机四驱,提供74.9kWh与92.2kWh两种电池组,CLTC续航分别为702公里、820公里、750公里(四驱),支持5C超充。
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产品定位已经很清楚了,如果对于智驾没有过高要求,那么小鹏P7 MAX版价格很友好,而如果追求极致的运动属性以及满血的高阶智驾,那么就是Ultra版本了。
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